10 високи седани кои не се плашат од скршен асфалт

Скршен во пролетта, дури и во големите градови, асфалтот ве принудува да изберете нов автомобил врз основа на големината на неговото растојание. Ова е особено точно кога не се работи за кросовер, туку за обичен патнички автомобил. Порталот AvtoVzglyad состави рејтинг на „високи“ седани, кои не се плашат не само од градските дупки, туку и од релативните селски патишта.

Јасно е дека најлесниот начин за навигација надвор од патот и длабоките дупки во асфалтот е на рамковен теренец со погон на сите тркала со искрени механички, наместо „електронски“ брави на диференцијалот. Но, што е со градски жител кому му е потребен автомобил само за патување по градски асфалт и за мирно движење кон земјата, а во пролет и есен насекаде во овој асфалт се создаваат апсолутно незамисливи дупки?

Додека јавните претпријатија ги полнат со привремени „дамки“ битумен со кршен камен, не само што ќе ги прободите сите тркала, туку и дното на автомобилот ќе се претвори во една голема вдлабнатина, а краците на суспензијата ќе се свиткаат во спирали од постојан контакт. со дупки. Сепак, урбан цивил со испран мозок од огласувачите на автомобили не мора да троши дополнителни тешко заработени пари за купување на кросовер со погон на сите тркала. Доволно е да се избере вообичаениот тип на каросерија на автомобилот - седан, но со едно предупредување: мора да има релативно големо растојание од земјата.

Морам да кажам дека повеќето од „високите“ седани се концентрирани во буџетскиот сегмент на автомобилскиот пазар. Но, дури и меѓу поголемите и поскапи автомобили, постојат модели со пристоен клиренс. Значи, можеби највисоките автомобили на тековниот домашен пазар на автомобили се покажаа „Французинот“ Peugeot 408 и LADA Vesta со речиси кросовер клиренс од 178 mm. Јасно е дека некои од овие милиметри може да ги изеде заштитата на картерот, но сепак, тоа е импресивно.

Малку неговиот брат во групата PSA му отстапи место на Citroen C4. Помеѓу неговиот „стомак“ и површината има 176 mm воздух. Буквално „вдишува во клиренсот“ на Datsun on-DO со сличен параметар еднаков на 174 mm. По лидерите во густа група се претставници на најбуџетната класа на автомобили. Расчистувањето од подлогата од 170 mm го декларираат производителите на Renault Logan, Skoda Rapid и VW Polo Sedan.

Друг претставник од класата на државни службеници, Нисан Алмера, има клиренс од само 160 mm. Ова е уште почудно, бидејќи машината е изградена на истата платформа како и Renault Logan од 170 mm. На крајот од нашиот рејтинг, да речеме дека Toyota Camry и Hyundai Solaris имаат потполно исто растојание од подлогата (160 mm) како и Nissan Almera.