10 моменти од животот на BMW M3 / M4

Помалку од еден месец до дебито на новите BMW M3 и M4, ова е одлично време да се погледне наназад во историјата на моделот од 1985 година. Ако на тогашниот шеф на БМВ, Еберхард фон Кунхајм, му беше кажано до што ќе доведе идејата за производство на 5000 единици за хомологација од многу брз автомобил, во овој случај BMW M3 E30, тој веројатно ќе беше изненаден.

BMW M3 (E30)

Првиот М3 дебитираше на Саемот за автомобили во Франкфурт во 1985 година и првите купувачи ги добија своите автомобили по Божиќ. Во споредба со стандардниот E30, спортскиот М3 се карактеризира со надуени браници, редизајнирана суспензија (не само компоненти, туку и геометрија), засилени сопирачки и 2,3-литарски S4 inline-12 мотор дизајниран од BMW Motorsport CTO Пол Рош.

Поради малата тежина - 1200 кг., купе со капацитет од 190 КС. забрзува од 0 до 100 km/h за помалку од 7 секунди и има максимална брзина од 235 km/h.Подоцна е претставена верзијата на EVO II со 238 КС која достигнува брзина до 250 km/h.

BMW M3 (E30)

Покрај карактеристичните карактеристики, вклучувајќи престилка на предниот браник, разни прагови и спојлер на багажникот, Баварците прават и други подобрувања. За подобрено рационализирање, жестоката „тројка“ добива закосени столбови Ц, а шофершајбната има друга форма. Со текот на времето, коефициентот на влечење Cx се намали од 0,38 на 0,33. Денес, секој втор кросовер може да се пофали со таков индикатор.

BMW M3 (E30) кабриолет

И покрај високата цена - врвната верзија на првиот M3 чини колку и Porsche 911 - интересот за спортскиот модел на BMW е импресивен. Веројатно од желба да ги задоволат сите, се одлучиле за авантура во Минхен и во 1988 година е пуштена во продажба верзијата на M3 со отстранлив покрив, од кои биле произведени 786 единици. Вкупниот тираж на BMW M3 (E30) за 6 години е 17 примероци.

BMW M3 (E36)

БМВ не чекаше многу и во 1992 година беше ослободен приемникот Е30. Ова е М3 со индекс Е36, со кој компанијата прави огромен скок напред во сите правци. И две години тој го нудеше овој автомобил само како купе.

Под хаубата на новиот М3 се наоѓа 3,0-литарски мотор и 6-цилиндричен мотор од 296 КС. и 320 Nm. Тежината е зголемена, но времето на забрзување од 0 до 100 км на час е 5,9 секунди. Тоа е само неколку секунди побавно од Ферари 512 ТР што дебитираше истата година.

BMW M3 (E36)

Во обид да привлечат повеќе купувачи, Баварците ја проширија гамата на модели, а во 1994 година седан се приклучи на купето и кабриолет. И за оние кои сметаат дека рачните брзини се застарени, беше измислена роботската кутија SMG (Sequential Manual Gearbox).

Најновата серија М3 (E36) се напојува со 6-литарски 3,2-цилиндричен мотор со 321 КС. и 350 Nm, каде забрзувањето од 0 до 100 km / трае 5,5 секунди. Со тираж од 6 (повторно за 71 години), ова е првото BMW M што се нуди не само со погон на левата, туку и погон на десната рака.

BMW M3 (E46)

Запознавањето на новиот милениум со стар „тенк“ не е добра идеја, па во 2000 година Баварците ја претставија новата генерација на моделот - E46. Под алуминиумската хауба на автомобилот се наоѓа 3,2-литарски атмосферски мотор со моќност од 343 КС. (достапен на 7900 вртежи во минута) и 365 Nm. Менувањето на брзините се врши со модифициран „робот“ SMG II или рачен менувач.

По промените, од 0 до 100 km/h сега се потребни 5,2 секунди, а до денес многумина тврдат дека ова е еден од моделите на BMW M со најимпресивните поставки на шасијата. Единствениот недостаток е отфрлањето на седанот, бидејќи овој модел е достапен само во купе и кабриолет.

BMW M3 (E46) CSL

Венецот во еволуцијата на овој М3 дебитираше во 2003 година како верзија CSL (Coupe Sport лесна категорија). Панели за каросерија од јаглеродни влакна, армирани браници од стаклопластика и ултра-тенки задни стакла ја намалуваат тежината на возилото до 1385 кг. На тоа додадете ги моторот со 360 КС, 370 Nm и редизајнираната шасија и имате еден од најбрзите автомобили во историјата на BMW.

Забрзувањето од 0 до 100 км на час трае 4 секунди, што го прави едно од најдвижните возила на BMW M во историјата. Тиражот на верзијата CSL е само 1250 примероци, додека M3 E46 произведе 2000 автомобили од 2006 до 85 година.

BMW M3 (E90 / E92 / E93)

Следната генерација на М3 ќе дебитира само 14 месеци откако го запре својот претходник. Сериското купе E3 M92 беше прикажано на Саемот за автомобили во Франкфурт 2007 година. Набргу потоа, се појавија кабриолетот E93 и седанот Е90, и двајцата се напојуваа со 4,0-литарски V8 мотор со аспирација и 420 КС. и 400 Nm.

Забрзувањето од 0 до 100 км на час трае 4,8 секунди со рачна брзина и 4,6 секунди со роботизиран менувач SMG III. Моделот се произведува до 2013 година, со тираж од околу 70 парчиња.

BMW M3 (F30) vs M4 (F82 / F83)

Сегашната генерација, прикажана во 2014 година, тргна по патот на намалувањето, откако доби 6-цилиндричен турбо мотор со 431 КС. и 550 Nm, серво волан (за прв пат во историјата) и ... поделена личност. Продолжувајќи да го продаваат својот седан под името М3, Баварците го позиционираат купето како посебен модел - М4.

Најспората верзија на оваа генерација забрзува од 0 до 100 km/h за 4,3 секунди, додека за најбрзата M4 GTS 3,8 секунди. Максималната брзина е 300 km/h, а времето за завршување на еден круг на Северниот лак е 7 минути и 27,88 секунди.

BMW M3 (G80) и M4 (G82)

Премиерата на новите М3 и М4 ќе се одржи на 23 септември, а изгледот и техничките карактеристики на моделите веќе не се тајна. 6-цилиндричниот мотор ќе биде споен со 6-степен мануелен менувач или 8-степен хидромеханички автоматски менувач. Неговата моќност ќе биде 480 КС. во стандардна верзија и 510 КС. во верзијата на конкурсот.

Погонот ќе биде погон на задните тркала, но за прв пат во историјата на моделот ќе се нуди систем 4х4. После лимузината и купето, тука ќе бидат М4 Кабриолет, караванот М3 Туринг (повторно за прв пат во историјата) и две хардкор верзии на CL и CSL. Исто така се дискутира за ослободувањето на М4 Гран Купе.