10 модели пред своето време...на многу начини

Развојот на нови модели секогаш дава поттик за развојот на автомобилската индустрија. Смислувањето чудни дизајни и нестандарден пристап за решавање на тековните проблеми не им дозволува на конкурентите да застанат на едно место, но тоа се случува обратно. Револуционерните автомобили често се погрешно разбрани, а некои излегуваат како целосни неуспеси на пазарот. Овие 10 многу смели случувања кои дефинитивно беа пред своето време се доказ за тоа.

Audi A2

На почетокот на овој век, употребата на алуминиум за масовно произведени каросерии на автомобили не беше вообичаена. Затоа Audi A2, лансиран во 2000 година, беше револуционерен во овој поглед.

Моделот покажува како може да се заштеди тежината преку широката употреба на овој материјал, дури и кај малите автомобили. А2 тежи само 895 килограми, 43% помалку од идентичниот челичен хечбек. За жал, ова го прави и моделот поскап, што пак ги исклучува купувачите.

БМВ i8

Неодамна прекинатиот спортски хибрид пристигна во 2014 година, во време кога разговорите за потрошувачката на енергија и времето потребно за полнење на батериите не беа сфатени сериозно.

Во тоа време, купето извозе само 37 километри со исклучен бензински мотор, но исто така можеше да се пофали со каросеријата од јаглеродни влакна и ласерските фарови кои моментално се монтирани на најскапите модели на BMW.

Мерцедес-Бенц CLS

Седан-купе кросовер можеби беше диво возење уште во 2004 година, но успешната продажба на CLS потврди дека Mercedes-Benz е во првите десет со овој храбар експеримент.

Компанијата од Штутгарт беше пред своите конкуренти Audi и BMW, кои успеаја да се справат со оваа задача многу подоцна - A7 Sportback беше објавен во 2010 година, а Gran Coupe од серијата 6 во 2011 година.

Opel Ampera

Во денешно време, досегот на електричен автомобил од 500 километри е сосема нормално, но во 2012 година оваа бројка се смета за огромен успех. Иновацијата што ја нуди Opel Ampera (и неговиот брат близнак Шевролет Волт) е мал мотор со внатрешно согорување што придвижува генератор за полнење на батеријата кога е потребно. Ова овозможува опсег од 600 километри или повеќе.

Порше Spyder 918

Во споредба со веќе споменатиот хибрид BMW i8, бензинско-електричното Porsche изгледа како вистинско чудовиште. Неговиот атмосферски 4,6-литарски V8 со два дополнителни електрични мотори развива вкупно 900 КС.

Освен тоа, 918 Spyder има каросерија од јаглеродни влакна и задна оска за нишање, што му овозможува да забрзува од 0 до 100 km/h за 2,6 секунди. За 2013 година, овие бројки се нешто неверојатно.

Рено Авантеми

Во овој случај, имаме работа со дизајнерска револуција која не ги оправда очекувањата. Футуристичкиот миниван со 3 врати во форма на купе, долг 4,6 метри, дебитираше во 2001 година и изгледаше прилично егзотично.

Avantime првично беше наведен како предводник на Renault и беше достапен само со моќниот (207 КС) 6-литарски V3,0 бензински мотор. Сепак, високата цена го осуди овој автомобил и ја принуди компанијата да престане да го произведува дури по 2 години.

Рено лагуна

Третата генерација на Renault Laguna никогаш не го постигна комерцијалниот успех од првите две, а тоа најмногу се должи на неговиот специфичен дизајн. Сепак, токму оваа генерација ја нуди верзијата GT 4Control со вртливи задни тркала, што е иновација за масовниот сегмент.

Сансанг Јонг Актион

Деновиве, кросоверите во купе форма се вклучени во палетата на производи на многу производители. Многу луѓе веруваат дека BMW е првата компанија што понудила ваков модел на пазарот - X6, но тоа не е така.

Во 2007 година, корејската компанија SsangYong го објави својот Actyon, SUV на рамка со систем за исклучување 4x4, целосна задна оска и спуштање на менувачот. Баварскиот X6 беше претставен една година подоцна од Корејецот.

Toyota Prius

Првото нешто што ви паѓа на ум кога ќе слушнете „хибриден автомобил“ е Prius. Токму овој модел на Тојота, претставен во 1997 година, го создаде еколошкиот сегмент на бензински и електрични автомобили.

Сега на пазарот е четвртата генерација на моделот, кој не само што е најпродаваниот, туку и најефикасен и најекономичен со потрошувачка на гориво од 4,1 l/100 km врз основа на циклусот WLTP.

Паметно за двајца

Ако мислите дека For two е вклучена во оваа група поради неговата единствена форма и скромна големина, тогаш се лажете. Автомобилот влегува во него поради неговите 3-цилиндрични турбо мотори.

Бензинските единици на Mitsubishi направија пробив во индустријата во 1998 година и ги принудија сите производители сериозно да размислуваат за придобивките од намалувањето и за предностите на турбо полнењето.