10 Формула 1 возачи кои решиле да поседуваат лимони (и 10 со болни возења)

Возачите на Формула 1 се интересна група кога станува збор за нивните лични патувања. Од една страна, имате сериозни колекционери на автомобили како Луис Хамилтон, кој поседува 15 суперавтомобили. А потоа има возачи како Ленс Строл кои не поседуваат ниту еден автомобил. Некои луѓе претпочитаат хибридни автомобили, додека други возат автомобили кои тешко се легални за употреба на патиштата.

Покрај тоа, тие се едни од најплатените спортисти на планетата (ако некогаш сте купиле билет за коњска трка, ќе ви биде јасно зошто). Значи, со оглед на тоа што поголемиот дел од времето го поминуваат во најбрзите автомобили некогаш направени, со што се возат за време на викендите? Некои од нивните опции ќе ве изненадат со бизарни и искрени смешни фотографии, како Кими Раиконен очигледно не е воодушевен што добил Fiat 500X од неговиот спонзор, и еден возач во Ф1 кој зборува срање за неговиот хиперавтомобил од милион долари. .

Како што ја разгледувате оваа листа, почнувате да стекнувате подлабоко разбирање за личноста на секој возач, кој од нив води луксузен начин на живот и кој мотоспорт е длабоко во нивните вени. Неверојатно е да се види колку професионални возачи се уште уживаат да возат од забава откако ќе го завршат денот.

Ако некогаш сте замислиле дека сите овие високо платени спортски ѕвезди мора да имаат беспрекорен вкус и да возат суперавтомобили, закопчајте се и подгответе се да бидете воодушевени додека ќе покажеме кои ѕвезди од Формула 1 имаат лимони, а кои возачи имаат најлоши возења. надвор од тркачката патека.

20 Лимон: Луис Хамилтон Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda е автомобил од соништата за многу ентузијасти, па зошто го нарекуваме лимон? Па, Луис Хамилтон рече дека неговата Зонда е ужасна за возење. Тој продолжи да ја објасни својата смела изјава, велејќи дека тоа е можеби автомобилот со најдобро звук во неговата колекција, но во однос на управувањето, тој е најлош. И кога станува збор за тоа како треба да се вози автомобил, мислиме дека малку луѓе знаат подобро од вториот најуспешен возач во Формула 1. Тој исто така не беше импресиониран од автоматизираниот мануелен менувач на Zonda и побара од Zonda да му обезбеди мануелен менувач. верзија. Хамилтон изјави дека е навикнат на брзо менување болиди и се пошегува дека му е побрзо сам да менува брзини.

19 Возење за боледување: Мекларен 720С на Ландо Норис

Ландо Норис е еден од најмладите возачи во сезоната во Формула 2019 1 година, но вреди да се внимава бидејќи, за разлика од некои возачи, тој не се сфаќа премногу сериозно. Ова е во согласност со духот на Мекларен, бидејќи самата компанија има тенденција да биде прилично неконвенционална. За Ландо се грижеше неговиот тим Мекларен, кој му подари еден од најкул болидите на годината, Мекларен 720С. Аглите под кои може да се нападнат аглите во 720S може да го збунат Питагора. Чувството на брзина од 4-литарски твин-турбо чудовиште е едноставно хипнотизирачко. 720S е толку балистички брз што Ферари и Ламборџини уште долго ќе јадат прашина од Мекларен.

18 Лимон: Нозете на Ленс Строл

Ленс Строл е интересен лик со сомнителен стил на возење. Човекот кој е наречен најлошиот возач во Формула 1 вози како никогаш да нема целосна контрола над својот болид и има многу несреќи за да го докаже тоа. Неговиот татко (и тимски шеф) Лоренс Строл има неверојатна колекција на винтиџ Ферари, што можеби е причината зошто неговиот син Ленс не поседува ни автомобил. Ленс претходно призна дека никогаш немал автомобил од соништата како дете и дека не сака да вози надвор од работа, наместо тоа претпочита да се опушти и да поминува време подалеку од возилата.

17 Возење со боледување: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio од Антонио Џовинаци

преку motori.quotidiano.net

По дипломирањето на возачката академија на Ферари, Антонио влезе во кампот на Алфа Ромео со ѕвездата на возачот Кими Раиконен. Како подарок за добредојде, Alfa Romeo му подари верзија на Giulia Quadrofolgio со високи перформанси. Во срцето на оваа патна ракета е специјална централа: 2.9-литарски V6 мотор со двојни турбо полначи од Ферари со над 500 коњски сили. Покрај лудата исправност, Quadrofoglio има многу карактеристики фокусирани на патеката и сензационално поставување на воланот. Alfa Romeo доаѓа само со осумстепен автоматски менувач и без мануелен менувач, но мислиме дека на ниту еден сопственик на таков менувач не би му пречело.

16 Лимон: Мерцедес Г-Ваген на Валтери Ботас

Добро, знам што мислиш: како може некој со здрав ум да го нарече G Wagon тепач? Слушајте ме, бидејќи јас веќе изјавив љубов за се што е поврзано со AMG. Но, G Wagon не е без недостатоци и е ужасен избор за професионален тркач. Вообичаени проблеми вклучуваат силно тресење и тресење додека возите. Ова е знак дека погонското вратило откажало и единствено решение е да го замените. Видовме и неколку прилично 'рѓосани G-Wagens и покрај тоа што се нови, особено околу задната врата и задните светла. Други сериозни проблеми вклучуваат ненадејно запирање на подвижниот покрив и предвремено откажување на пружините за суспензија.

15 Возење со боледување: Ламборџини Урус на Роберт Кубица

Ако никогаш не сте ја слушнале приказната за Роберт Кубица, ова е апсолутно неверојатна приказна за тоа како тој надмина огромен неуспех и се трудеше да ги надмине своите предизвици и повторно да се искачи на врвот на својот спорт. На трката во 2011 година тој имаше спектакуларен инцидент и му требаа години да се опорави. За тоа време, тој никогаш не престана да се стреми да се врати во професионалниот мотоспорт и направи откритие што го промени неговиот стил на возење, користејќи минимум дејствија потребни за да го поправи автомобилот и користејќи триење во свиоци за да сврти на начини на кои никогаш порано не правел. разгледани претходно. Тој го вози и ова слатко Lamborghini Urus.

14 Лимон: Велосипед Александар Албон

Александар Албон, најпознат по плажата со својот болид за време на неговиот прв тренинг во Формула 1, поминува што е можно помалку време зад воланот на автомобилот, претпочитајќи да го вози својот велосипед. Исто така, помага да се подобри неговиот кардиоваскуларен систем - за време на Формула 1 трка, возачите треба да го задржат пулсот околу 190 отчукувања во минута. Апсолутно е од суштинско значење за нивните перформанси да го одржат највисокото можно ниво на кондиција, бидејќи за време на свиоците, оптоварувањето на вратот и главата може да достигне 5 G. Тие можат да изгубат до три литри вода преку потта. за време на една сесија и треба да може да донесува одлуки со молскавична брзина, и покрај физичкиот товар.

13 Возење со боледување: Ferrari 812 Superfast на Чарлс Леклер

Шарл Леклер е веројатно Ф1 возачот со најголем потенцијал. Тој покажа дека може да вози со неверојатни брзини и е неприкосновен поради неговата способност да се концентрира. Затоа, не е изненадување што неговиот омилен автомобил е Ferrari 812 Superfast. Superfast има мотор доволно голем за да има сопствен поштенски код, 6.5-литарски V12. Но, вистинската убавина на 812 Superfast е тоа што е природно аспириран. Без повици, свирежи, свирежи - само инстантна реакција на педалата за гас и безбожно завивање. Супербрз е, се разбира, супербрз. V12 има планинска моќ од 789 коњски сили, со доволна моќ да го исплаши секое Lamborghini.

12 Лимон: Renault Clio RS на Кевин Магнусен

Кевин Магнусен првпат го возеше богатото мало Renault Clio RS кога беше само концепт автомобил, но тој беше толку импресиониран од него што побара од Renault да му го направи веднаш штом ќе започне производството, а тој се уште го вози до ден-денес. Како размена, Рено побара од него да учествува на отворањето на Големата награда на Монако. Clio RS позајми некои дизајнерски знаци од Renault Formula 1 болидот, имено сечилото во стилот на F1 на предниот браник и задниот дифузор. Доаѓа со менувач со двојна спојка и турбо мотор од 197 коњски сили. Clio е брз, лесен, лесен за свиоци и совршен за ултра-агресивниот стил на возење на Магнусен.

11 Возење со боледување: Порше 918 Спајдер на Нико Хулкенберг

Нико Хулкенберг веројатно имал доволно врска со Рено. На неколку трки тој ја зголеми брзината за да покаже дека има потенцијал за пласман на подиумот. Но, неговиот Ф1 тим страдаше од механички проблеми во последните две години. Сепак, постои еден автомобил кој не го изневери - ова е неговиот Porsche 918 Spyder. 918 го нема она типично Porsche лелекање, наместо тоа користи хибриден мотор и го отвора патот за Porsche да го пушти својот целосно електричен Taycan. Експлозивното забрзување на хибридниот мотор, во комбинација со PDK менувачот со двојна спојка и совршено избалансираната шасија, го прават 918 вистински тркачки автомобил. А што е уште подобро за Хулкенберг, не се кршат.

10 Лимон: Fiat 500X за Кими Раиконен

Кими Раиконен, на сликата погоре со Себастијан Фетел, е наречен најмалку ентузијастичниот портпарол на Fiat досега. Фиат е личен спонзор на Раиконен и му „подари“ сопствен Fiat 500X, што можеби ги објаснува неговите безизразни пози за време на фотографирањето. Fiat 500X изгледа како забавен автомобил, но навистина не е. Нејзината спојка е толку лесна што се чувствува како да ја нема ни таму, и страда од поспано гас, што значи дека треба да го преголемите вртежи за да го разбудите, а потоа можете да му кажете да оди. Фиат 500 е совршен автомобил со кој може да се чепка, иако веројатно не е забавно за некој што признава дека трките во Ф1 се хоби.

9 Возење со боледување: Мерцедес C 63 AMG на Џорџ Расел

Помладиот пилот Џорџ Расел очигледно го сака својот Мерцедес, без разлика дали го вози или го пере. Неговиот омилен автомобил, C 63 AMG, е семеен автомобил со доволно мускули за да исплаши мало дете. Тој е придвижуван од 4-литарски V8 мотор со двоен турбо полнач кој произведува нешто повеќе од 500 коњски сили. Во типична мода на Мерцедес, тој е среќен што се вози интелигентно како што му се дувани гумите. Режимите на возење се пософистицирани од претходната понуда, со нов систем наречен AMG Dynamics. Пресметува во реално време колку ви е потребна контрола на стабилноста и помош за возачот врз основа на вашиот придонес и работи за да ви помогне, а не да се обидува да ви ја уништи забавата.

8 Лимон: Веспа скутер на девојката на Пјер Гасли

И покрај сите негови подеми и падови и небесно високи заработувачки, Пјер Гасли е прилично штедлив кога станува збор за трошење пари. Тој беше со својата девојка од Италија, Катерина Мазети Занини. Иако се чини дека не се занимава со трки со автомобили, таа ужива во стилот на возење по кој регионот е познат и неодамна научи како да вози сопствен скутер Веспа, кој Пјер смело го удвојува како патник. Vespa нуди палета на скутери до 150cc. cm, што ги прави доста брзи за лесен двоколка. Пјер неодамна призна дека да се биде патник на мотор е уште пострашно од возењето на најбрзиот автомобил на планетата.

7 Возење со боледување: Астон Мартин Валкири на Даниел Рикиардо

Даниел Рикиардо очигледно ги сака своите Астон Мартинс. Тој беше еден од првите луѓе во светот што го возеа најновиот модел Vantage, а исто така беше избран од производител на луксузни автомобили да го купи нивниот футуристички хиперавтомобил Valkryie. Во најголем дел, Valkyrie беше заеднички развиен со тимот на Ред Бул Формула 1. Тој е придвижуван од V12 мотор подесен од Cosworth, поврзан со електричен мотор. Valkyrie е еден од најбрзите берзански автомобили што може да се купат со пари, со максимална брзина од 250 mph. Излезната моќност е околу 1,000 КС. со сооднос сила-тежина 1:1, што го прави Рикиардо еден од избраните луѓе кои веројатно можат да се справат со ова лудо возење.

6 Лимон: Сузуки Т500 на Себастијан Фетел

преку Greasengas.blogspot.com

Како што може да очекувате, возачот на Ферари, Себастијан Фетел, има неверојатна колекција од најдобрите италијански суперавтомобили. Сепак, малкумина фанови очекуваа дека неговиот омилен секојдневен возач ќе биде мотоцикл Suzuki T1969 од 500 година. Фетел се сеќава на неговиот велосипед како првата форма на транспорт што му дала одредена независност, и како и многумина кои биле каснати од буба со две тркала, тој е подеднакво среќен што се движи на две тркала како и на четири. Фетел има добра колекција на мотоцикли, составена од класици, спортски велосипеди, голи и туристи. Тој претходно изјави дека преферира историски возила, а оваа фасцинација произлегува од неговиот прв велосипед, Cagiva Mito, за кој тврди дека променил сè на велосипедот во обид да го забрза.

5 Возење за боледување: McLaren 600LT на Карлос Саинц

Мекларен очигледно очекува големи работи во иднина од Карлос Саинц. Впрочем, неговото семејство е практично кралско семејство на моторспортот. За разлика од неговиот татко победник на Светскиот шампионат во рели, Карлос Џуниор нема голема колекција на автомобили, наместо тоа претпочита да патува во „совршено соодветен“ McLaren 600LT. И покрај различните предизвици со кои Мекларен обично се соочуваат, еден аспект во кој тие се истакнуваат е прецизноста и контролата на управувањето. Повратните информации се молскавично брзи, давајќи му на возачот многу простор да направи прилагодувања во средината на аголот. 600LT не е најбрзиот суперавтомобил, но е доволно брз, постигнувајќи 0 km/h за 60 секунди. Ја развива својата брзина на типичен начин на суперавтомобил, поминувајќи ја стоечката четвртина милја за 2.9 секунди.

4 Лимон: BMW R80 Ромена Грожана

Не е изненадување што по откажувањето на гумата поради скршеното крило, Гросжан претпочита да поминува време на две тркала што е можно подалеку од автомобилите. BMW R80 е класичен мотоцикл кој е удобен за возење, а неговите 50 коњски сили се доволно спортски за да се забавувате. Во средината на 70-тите, BMW сфати дека никогаш не може да победи ниту еден велосипед од Јапонија во трката со коњски сили, наместо да се фокусира на изградба на џентлменски крстосувач. Денес, R80 ужива нов успех бидејќи деловите лесно се заменливи со подоцнежните модели. Тие можат лесно да се приспособат за да изгледаат како тркачи во кафе или бобери и гарантирано ќе предизвикаат насмевка на лицето на најфрустрираниот Ф1 возач.

3 Болно возење: Ферари 488 GTB на Серхио Перез

Кога ќе го погледнете Серхио Перез, јасно е дека гледате еден од најдобрите умови во бизнисот. Тој е неверојатно внимателен и прецизен возач, а неговиот автомобил е совршен за него - Ferrari 488 GTB. 488 беше експеримент за Ферари, бидејќи светот се заљуби во нивните атмосферски V8 мотори и одличниот звук што го создаваа. Како ќе реагира јавноста на Ферари со среден мотор, твин-турбо по толку години? Навистина немаше потреба да се грижите бидејќи Ферари го избрка од паркот со автомобил кој веќе стана иконски. 488 има до 325 килограми надолна сила генерирана од брзината и молскавично брз погон, доволно за да го оддалечи Серхио Перез од трките.

2 Лимон: Нисан 370З на Даниил Квјат

Без разлика дали работи со сообраќајни билети или е во конфликт со други тркачи, Даниил Квјат ретко останува во центарот на вниманието овие денови. Еден автомобил кој гарантирано ќе го заштити од проблеми е неговиот Nissan 370Z. Многу луѓе го сакаат 370Z, но иако сум голем обожавател на Nissan, јас не сум еден од нив. Ова делумно се должи на фактот што никаде во светот нема 370Z со добар звук. Што и да правите со издувот, сите тие звучат како некој да свири хармоника во лимена канта. Моќта е оценета на 323 коњи, што не е лошо, но цело време додека го возите, глас во задниот дел од вашата глава ве потсетува дека требаше да купите Audi.

1 Возење со боледување: Porsche GT3 RS на Макс Верстапен

Верстапен го освои своето прво Гран При во Барселона во 2016 година, привлекувајќи го вниманието на Ред Бул Рејсинг, кои го потпишаа и му дадоа профитабилен договор. За да прослави, Макс купи сосема ново Porsche GT3 RS. Како и да е, поради некоја причина, тој беше убоден од ознака - веројатно поради дополнителни увозни давачки - тој мораше да плати 400,000 долари, што е многу над предложената малопродажна цена од 176,895 долари во САД. Тој возел Renault Clio RS пред да го купи својот GT3 и поради трошоците за купувањето, требало да добие дозвола од неговиот татко. Неговиот татко Џос е поранешен возач во Формула 1 и работи како финансиски советник на Макс.

Извори: MSN, Racefans и Petrolicious.