BYD

Содржина ОсновачАмблемИсторија на автомобилската марка во модели Денес, линиите на автомобили се преполни со различни марки и модели. Секој ден се произведуваат се повеќе возила на четири тркала со нови карактеристики од различни марки. Денеска се запознаваме со еден од лидерите на кинеската автомобилска индустрија - брендот BYD. Оваа компанија произведува голем опсег од големини од субкомпактни и електрични возила до деловни седани од премиум класа. Автомобилите на BYD имаат прилично висок степен на безбедност, што е потврдено со различни тестови за судар. Основач Потеклото на брендот датира од 2003 година. Токму во тоа време банкротираната компанија Tsinchuan Auto LTD беше откупена од мала компанија која произведуваше батерии за мобилни телефони. Палетата на BYD тогаш го вклучуваше единствениот модел на автомобил - Flyer, кој беше произведен во 2001 година. И покрај тоа, компанијата, која имаше богата историја во автомобилската индустрија и ново лидерство и насока во развојот, продолжи по својот пат. Амблем Самиот амблем беше дизајниран во 2005 година, кога компанијата сè уште произведуваше батерии. Нејзин основач бил Ванг Чуанфу. Оригиналниот амблем вклучуваше многу елементи на компанијата BMW - боите се совпаѓаа. Разликата беше овална наместо круг, како и тоа што белата и сината боја не беа поделени на четири дела, туку на два. Денес, брендот има различен амблем: три големи букви од слоганот - BYD - се затворени во црвен овал. Историјата на автомобилската марка во модели Значи, откако се појави на пазарот во 2003 година со еден автомобил, компанијата го продолжи својот развој. Веќе во 2004 година беше издаден рестилизиран модел, со нов мотор, претходно користен во автомобилите на брендот Сузуки. Од 2004 година, BYD Auto отвора голем центар за истражување и развој за имплементација на подобрувања, нови функции и тестирање на издржливост на возилото. Компанијата се разви доста брзо, како резултат на што брендот имаше бројни инвеститори, чии пари беа инвестирани во нови случувања. Од 2005 година, автомобилите BYD се појавија на пазарите во постсоветските земји, поточно во Русија и Украина. Оваа година е одбележана со воведувањето на повторно објавениот Flyer. Покрај тоа, во 2005 година беше објавен нов, сопствен развој на BYD, кој беше F3 Sedan. Автомобилот беше опремен со 1,5-литарски мотор кој развива 99 коњски сили. Автомобилот беше класифициран како бизнис класа. За само една година компанијата успеа да продаде околу 55000 нови автомобили. Висококвалитетното склопување и ниската цена ја завршија својата работа: продажбата се зголеми за речиси петстотини проценти. Автомобилската индустрија ја забележа следната новина во 2005 година. BYD објави нов модел на автомобил BYD f3-R Хечбек. Автомобилот беше успех со луѓе кои претпочитаат активен живот. Опремата целосно одговараше на ова: автомобилот со пет врати имаше голема внатрешност и удобен просторен багажник. Во 2007 година, опсегот на BYD беше проширен со возилата F6 и F8. F6 стана еден вид рестајлирање на автомобилот F3, само со помоќен и поголем мотор, како и издолжено тело и попространа внатрешност. Во својата конфигурација, моторот BIVT стана еднаков по моќ на 140 коњски сили и доби волумен од 2 литри, а се појави тајмингот на вентилите. покрај тоа, автомобил со таков мотор може да развие голема брзина - околу 200 км на час. BYD F8 е иновативен развој на компанијата, кој е кабриолет со 2-литарски мотор со капацитет од 140 коњски сили. Дизајнот на овој автомобил стана поергономски во споредба со другите автомобили на марката. Имаше двојни фарови, логото беше поставено на софистицирана решетка на ладилникот, прозорците со заден поглед беа зголемени, внатрешноста беше во светла, беж шема на бои. новиот автомобил беше пуштен во продажба во 2008 година. Тие станаа хечбек BYD F0/F1. Тој е претставен во следната конфигурација: трицилиндричен 1-литарски мотор со капацитет од 68 коњски сили. Брзината што ја разви овој автомобил беше 151 километар на час. Во услови на градот стана идеално решение. Во исто време, компанијата објави уште една новина на автомобилската индустрија - BYD F3DM. Во текот на годината на имплементација во Кина, BYD продаде околу 450 илјади единици. Компанијата освои нови земји: Јужна Америка, Африка и земјите од Блискиот Исток. Овој автомобил може да работи во електричен и хибриден режим. Со користење на струја, автомобилот можеше да помине 97 километри, додека во хибрид - околу 480 километри. Предноста на автомобилот беше што за 10 минути полнење батеријата му се наполни до половина. BYD е посветен на изградбата на електрични автомобили, или електрични автомобили, како нејзин главен приоритет. Заедно со создавањето на патнички електрични автомобили, марката има за цел да воведе електрични автобуси. Од 2012 година, во соработка со Bulmineral, BYD формираше претпријатие кое произведува електрични автобуси, а веќе во 2013 година, производителот на автомобили доби лиценца за продажба на електрични автомобили за Европската унија. Во Руската Федерација, лидерот на кинеската автомобилска индустрија BYD е познат од 2005 година. Првиот модел што го виде рускиот купувач беше специјално објавениот Флаер. Но, целосниот изглед на компанијата во оваа фаза не се случи. Развојот на рускиот пазар продолжи поуспешно во 2007 година со појавувањето во Русија на модели како Flyer A-class, F3, F3-R. Во текот на првата половина од годината, по појавувањето на овие автомобили, продадени се 1800 автомобили. Во тоа време, производството на BYD F3 беше организирано во автомобилската фабрика ТагаЗ. За една година се произведени 20000 единици. Другите автомобили подоцна го освоија своето место на рускиот пазар. Така, денес овде се продава семејниот седан F5. Седан од бизнис класа F7 и кросовер S6. Денес, BYD Auto Corporation е голема компанија која го совлада глобалниот простор. Во неговата работа се вклучени околу 40 илјади вработени. а производството е со седиште во Пекинг, Шангај, Синај и Шенжен. Опсегот на брендот вклучува автомобили од различни класи: мали автомобили, седани, хибридни модели, електрични автомобили и автобуси. Секоја година BYD добива околу 500 патенти за научен развој и експериментално истражување.