MG

Содржина АмблемОсновачИсторија на брендот во модели Прашања и одговори: Марката на автомобили MG е ​​произведена од англиска компанија. Неговата специјалност се патничките спортски автомобили, кои се модификации на популарните модели на Rover. Компанијата е основана во 20-тите години на 20 век. Таа е позната по спортските автомобили со отворен покрив за 2 лица. Покрај тоа, MG произведуваше седани и купеа, чиј капацитет на моторот беше еднаков на 3 литри. Денес брендот е во сопственост на SAIC Motor Corporation Limited. Амблем Логото на брендот MG е ​​октаедар во кој се испишани големите букви од името на брендот. Овој амблем се наоѓаше на решетките на радијаторите и на главите на британските автомобили од 1923 година до затворањето на фабриката во Абигдон во 1980 година. Тогаш логото почна да се инсталира на брзи и спортски автомобили. Заднината на амблемот може да се промени со текот на времето. Основач Автомобилската марка MG потекнува од 1920-тите. Тогаш имаше застапништво во Оксфорд наречено „Морис Гаражи“ во сопственост на Вилијам Морис. На создавањето на компанијата му претходеше издавање на автомобил под марката Морис. Успешни беа автомобилите Каули со 1,5-литарски мотор, како и Оксфорд, кој имаше мотор со 14 коњски сили. Во 1923 година, брендот MG беше основан од човек по име Сесил Кимбер, кој беше менаџер на Morris Garages, лоциран во Оксфорд. Тој најпрво побарал од Роворт да изгради 6 XNUMX-седишта за да се вклопат на шасија Морис Каули. Така се родија машини од типот МГ 18/80. Така се роди брендот Morris Garages (MG). Историјата на брендот во модели Првите модели на автомобили беа произведени во гаражни работилници Морис Гаражи. И тогаш, во 1927 година, компанијата ја промени својата локација и се пресели во Абингдон, кој се наоѓа во близина на Оксфорд. Таму беше производителот на автомобили. Abingdon стана место на спортски автомобили на MG во следните 50 години. Се разбира, некои автомобили во различни години беа направени во други градови. 1927 година беше обележана со воведувањето на MG Midget. Тој станува модел кој брзо стекна популарност и се рашири во Англија. Тоа беше модел со четири седишта со мотор од 14 коњски сили. автомобилот разви брзина до 80 км на час. Таа беше конкурентна на пазарот во тоа време. Во 1928 година, MG 18/80 беше објавен. Автомобилот беше опремен со мотор со шест цилиндри и 2,5-литарски мотор. Името на моделот беше дадено со причина: првата цифра симболизираше 18 коњски сили, а 80 ја означува моќноста на моторот. Сепак, овој модел беше прилично скап и затоа не се распродаде брзо. Но, треба да се забележи дека токму овој автомобил стана првиот вистински спортски автомобил. Моторот беше со надземна брегаста осовина и специјална рамка. Токму решетката на ладилникот на овој автомобил за прв пат беше украсена со логото на брендот. МГ не ги конструираше телата на автомобилите. Тие се купени од компанијата Carbodies, која се наоѓала во Конвентри. Затоа и цените за автомобилите МГ беа доста високи. Една година по излегувањето на MG 18/80, беше произведен MK II, кој беше рестајлинг на првиот. Се разликуваше по изглед: рамката стана помасивна и цврста, патеката се зголеми за 10 см, сопирачките станаа поголеми и се појави четиристепен менувач. Моторот остана ист. како и претходниот модел. но поради зголемување на димензиите на автомобилот изгубил во брзина. Покрај овој автомобил, беа создадени уште две верзии: MK I Speed, кој имаше алуминиумска турнеја каросерија и 4 седишта, и MK III 18/100 Tigress, наменета за тркачки натпревари. Вториот автомобил имаше 83 или 95 коњски сили. Од 1928 до 1932 година, компанијата го произведе брендот MG M Midget, кој брзо се здоби со популарност и го прослави брендот. Шасијата на овој автомобил беше базирана на шасијата на Морис Моторс. Ова беше традиционално решение за машините од ова семејство. Телото на автомобилот прво беше направено од иверица и дрво за леснотија. Рамката беше покриена со ткаенина. Автомобилот имал браници слични на мотоцикл и шофершајбна во форма на V. Врвот на таквата машина беше мек. Максималната брзина што можеше да ја развие автомобилот достигна 96 км на час, сепак, беше во голема побарувачка кај купувачите, бидејќи цената беше доста разумна. покрај тоа, автомобилот беше лесен за возење и стабилен. Како резултат на тоа, MG го надгради подвозјето на автомобилот, опремувајќи го со мотор од 27 коњски сили и четиристепен менувач. Панелите на каросеријата се заменети со метални, а воведена е и каросерија Sportsmen. Ова го направи автомобилот најсоодветен за трки од сите други модификации. Следниот автомобил беше C Montlhery Midget. Марката произведе 3325 единици од линијата „М“, која во 1932 година беше заменета со генерацијата „Ј“. Car C Montlhery Midget беше опремен со ажурирана рамка, како и мотор од 746 кубика. Некои автомобили беа опремени со механички компресор. Овој автомобил успешно се натпреваруваше во трки со хендикеп. Произведени се вкупно 44 единици. Во истите години, беше произведен уште еден автомобил - MG D Midget. Неговото меѓуоскино растојание беше издолжено, беше опремен со мотор од 27 коњски сили и имаше тристепен менувач. Таквите автомобили беа произведени 250 единици. Првиот автомобил што беше опремен со мотор со шест цилиндри беше MG F Magna. Произведен е во текот на 1931-1932 година. Опремата на автомобилот не се разликуваше од претходните модели, беше речиси иста. Моделот беше на побарувачката кај купувачите. Згора на тоа. таа имаше 4 места. Во 1933 година, моделот М го замени MG L-Type Magna. Моторот на автомобилот имал моќност од 41 коњски сили и волумен од 1087 кубика. Генерацијата на автомобили од семејството „Ј“ е создадена во 1932 година и се заснова на „М-тип“. Машините од оваа линија се пофалија со зголемена моќност и добри брзини. покрај тоа, тие имаа и попространа внатрешност и надворешност. Тоа беа модели на автомобили со странични засеци на каросеријата, наместо врати, самиот автомобил беше брз и тесен, тркалата имаа централна монтажа и жичени краци. Резервното тркало се наоѓаше позади. Автомобилот имаше големи фарови и ветробранско стакло што се преклопуваше напред, како и кабриолет. Оваа генерација вклучуваше автомобили MG L и 12 Midget. Компанијата произведе две верзии на автомобилот на иста шасија со меѓуоскино растојание од 2,18 m. „Ј1“ беше каросерија со четири седишта или затворена каросерија. Подоцна ги објави „J3“ и „J4“. Нивните мотори беа наполнети, а најновиот модел имаше поголеми сопирачки. Од 1932 до 1936 година беа произведени моделите MG K и N Magnett. За 4 години производство, беа дизајнирани 3 варијации на рамки, 4 типа шестцилиндрични мотори и повеќе од 5 модификации на каросеријата. Дизајнот на машините го одредил самиот Сесил Кимбер. Во секое рестајлирање на Magnett се користеше еден тип на суспензија, една од модификациите на моторот со шест цилиндри. Овие верзии не беа успешни во тој период. Името Магнет беше оживеано во 1950-тите и 1960-тите години на седаните BMC. Во иднина, светлината ги виде автомобилите Магнет К1, К2, КА и К3. Првите два модели имаа мотор од 1087 кубика, патека од 1,22 m и 39 или 41 коњски сили. КА е опремен со менувач Вилсон. Автомобил MG Magnet K3. Автомобилот зеде една од наградите во тркачките натпревари. Истата година, МГ го дизајнираше седанот MG SA, кој беше опремен со шестцилиндричен 2,3-литарски мотор. Во 1932-1934 година, МГ ги произведе модификациите на Magnet NA и NE. И во 1934-1935 година. – MG Magnett KN. Неговиот мотор беше 1271 кубика. За да го замени моделот „J Midget“, кој се произведуваше 2 години, производителот го дизајнираше MG PA, кој стана попростран и беше опремен со мотор од 847 кубика. Меѓуоскиното растојание на автомобилот стана подолго, рамката доби сила, се зголемија сопирачките и се појави коленесто вратило со три лежишта. Облогата е подобрена, предните браници станаа закосени. По 1,5 година беше пуштена машината MG PB. Во 1930-тите, продажбата и приходите на компанијата паднаа.Во 1950-тите. Производителите на MG се спојуваат со брендот Остин. Заедничкото вложување го носи името British Motor Company. Воспоставува производство на цела палета на автомобили: MG B, MG A, MG B GT. Популарноста на купувачите ја освојуваат MG Midget и MG Magnette III. Од 1982 година, British Leyland го произведува субкомпактен автомобил MG Metro, компактниот седан MG Montego и хечбекот MG Maestro. Во Британија, овие машини се успешни. Од 2005 година, брендот MG е ​​купен од кинески производител на автомобили. Претставникот на кинеската автомобилска индустрија започна да произведува рестилирање на автомобили MG за Кина и Англија. Од 2007 година започна производството на седанот MG 7, кој стана аналог на Rover 75. Денес, овие автомобили веќе ја губат својата особеност и се префрлаат на модерни технологии. Прашања и одговори: Кое е името на брендот на машината MG? Буквалниот превод на името на брендот е Morris Garage. Англискиот застапник започна со производство на спортски автомобили во 1923 година на предлог на менаџерот на компанијата, Сесил Кимбер. Како се вика автомобилот МГ? Morris Garages (MG) е британски бренд кој произведува масовно производство на патнички автомобили со спортски карактеристики. Од 2005 година, компанијата е во сопственост на кинескиот производител NAC. Каде се склопуваат автомобилите на МГ? Производствените капацитети на брендот се наоѓаат во Велика Британија и Кина.