b8182026-5bf2-46bd-89df-c7538830db34
Автоматска поправка,  Совети за возачи,  членовите,  Уред за возила

Замена на погонскиот ремен: кога да се провери и како да се замени

Погонскиот ремен што се користи во автомобилите ги придружува помошните единици на моторот со внатрешно согорување. Поради вртењето на коленестото вратило, тој пренесува вртежен момент, обезбедувајќи работа на прицврстувањето. Погонскиот ремен има свој ресурс, различни должини, различен број на засилувања и заби. 

Функција на погонскиот ремен

Замена на погонскиот ремен: кога да се провери и како да се замени

Погонскиот ремен е неопходен за пренос на вртежен момент од коленестото вратило, благодарение на што ротираат помошните единици. Преносот на вртежниот момент се врши со триење (поли V-појас) или зафаќање (забен појас). Работата на генераторот беше активирана од погонот на ремените, без кој е невозможно да се наполни батеријата и да се одржува постојан напон на мрежата на одборот. Компресорот за климатизација и пумпата за серво волан се управувани од погон на ремен. Во некои случаи, пумпата за вода се вози и со забен појас (мотор 1.8 TSI VAG).

Рок на употреба на погонските ремени

Замена на погонскиот ремен: кога да се провери и како да се замени

Поради карактеристиките на дизајнот (еластичност и флексибилност), просечниот век на траење на ременот е 25 часа на работа или 000 километри. Во пракса, животот на ременот може да варира во една или друга насока, во зависност од следниве фактори:

  • квалитет на ременот;
  • бројот на единици управувани од еден појас;
  • абење на макарата на коленестото вратило и другите единици;
  • метод на инсталација на ременот и точна напнатост.

Редовна проверка на погонските ремени

Периодични проверки на затегнатоста на ремените треба да се прават секоја сезона. Дијагностиката на ремените се изведува со исклучен мотор. Нивото на затегнатост се проверува со притискање на прст, додека отклонувањето не треба да биде повеќе од 2 см.Визуелна инспекција открива присуство или отсуство на пукнатини. Во најмала штета, ременот мора да се замени, во спротивно може да се скрши во секое време. 

Исто така, ременот се проверува во поединечни случаи:

  • недоволно полнење на батеријата;
  • воланот (во присуство на серво управувач) започна да се врти цврсто, особено во студена сезона;
  • климатизерот е ладен;
  • за време на работата на помошните единици, се слуша пискање, и кога водата ќе се качи на ременот, се врти.

Кога и како да го смените погонскиот ремен

Замена на погонскиот ремен: кога да се провери и како да се замени

Погонскиот ремен мора да се смени според прописите наведени од производителот или во присуство на горенаведените фактори на абење на ременот. Минималниот ресурс на ременот е 50000 km, абењето со помала километража укажува на реакција на една од погонските макари или слаб квалитет на ременот.

Во зависност од модификацијата на моторот и дизајнот на погонот на додатоците, променете го ременот сами. Разликата лежи во видот на напнатост:

  • напнатост на завртки
  • ролери за затегнување.

Исто така, единиците може да се возат со еден појас, или поединечно, на пример: автомобил Hyundai Tucson 2.0 е опремен со клима уред и пумпа за серво волан, од кои секоја има поединечен ремен. Ременот на пумпата за серво волан се движи од макарата на генераторот, а климатизерот од коленестото вратило. Затегнувањето на ременот на климатизерот се врши со валјак, а генераторот и пумпата за серво волан со завртка.

Процес на замена на погонските ремени користејќи го примерот на Hyundai Tucson:

  • моторот мора да биде исклучен, селекторот на менувачот мора да биде во режим „P“ или во 5-та брзина со вклучена рачна сопирачка;
  • предното десно тркало мора да се отстрани за да се пристапи до макарата на коленестото вратило;
  • за да пристапите до макарата KV, извадете го пластичниот багажник што ги штити ремените од нечистотија;
  • под хаубата, првиот доаѓа ременот на пумпата за серво волан, за ова треба да го олабавите прицврстувачот и да ја приближите пумпата до моторот;
  • ременот на алтернаторот се отстранува со олабавување на прицврстувањето, слично на пумпата за серво волан;
  • последниот што го отстрани ременот на компресорот за климатизација, тука затегнатоста се произведува со валјак, кој е забравена настрана, и во зависност од силата на затегнување на завртката, се прилагодува затегнатоста на ременот; само малку одвртете ја завртката и ременот ќе ослабне;
  • инсталацијата на нови ремени се изведува по обратен редослед, вратете го багажникот последен после проверка на работата на ремените.

Обрнете посебно внимание на квалитетот на производите, обидете се да купите оригинални резервни делови, со цел да се избегне ризикот од предвремено абење.

Како да се затегне, затегне или олабави погонскиот ремен

Замена на погонскиот ремен: кога да се провери и како да се замени

Користејќи го истиот пример:

  • ременот на климатизерот се затегнува со механизам за валјаци со помош на страничен болт што го движи ролерот напред и назад; за затегнување на завртката, свртете се во насока на стрелките на часовникот, да го олабавите спротивно од стрелките на часовникот (отклонувањето на новиот ремен не е повеќе од 1 см);
  • ременот на алтернаторот е затегнат со специјален долг шраф, кога е затегнат, алтернаторот се движи назад, создавајќи тензија, во спротивна насока ременот е ослабен
  • за да го затегнете или олабавите ременот на пумпата за серво волан, треба да го олабавите завртката за монтирање на склопот, да ја изберете потребната затегнатост и да ја затегнете завртката, ако нема доволно напнатост, користете ја монтажата и одморете ја помеѓу моторот и пумпата, придвижувајќи ја пумпата напред во правец на автомобилот.

Зошто свирче појасот

Замена на погонскиот ремен: кога да се провери и како да се замени

 Свирчењето на ременот се јавува од следниве причини:

  • при возење, водата се качуваше на ремените, се вртеше во однос на макарата;
  • дефект на лежиштата на генераторот или пумпата за серво управување, зголемете го товарот на ременот;
  • недоволна напнатост или обратно;
  • производ со слаб квалитет.

Ако ремените се во добра состојба, но периодично се појавува крцкање, се препорачува да купите регенератор за прскање што го затегнува ременот, продолжувајќи го неговиот животен век.

Прашања и одговори:

Кога треба да го заменам погонскиот ремен? Ова може да се одреди со надворешната состојба на ременот. Истрошениот елемент ќе има повеќе мали пукнатини и во некои случаи може да биде изнемоштен.

Кога да го смените затегнувачот на погонскиот ремен? Се појавија 'рѓа и пукнатини, лежиштето е истрошено (ќе свирка за време на работата), времето на вентилот е поместено (ременот е значително ослабен).

Дали треба да го сменам погонскиот ремен? Задолжително. Овој елемент обезбедува врска помеѓу коленестото вратило и механизмот за дистрибуција на гас и генераторот. Ако ременот се скрши, моторот нема да работи и во некои случаи вентилите ќе се свиткаат.

Додадете коментар