Тест возење VW Tiguan: Официјални фотографии и први впечатоци во живо

Со должина од 4,43 метри, ширина од 1,81 метри и висина од 1,68 метри, „Тигуан“ е всушност поголем од „Голф плус“ (што е долг точно 4,21 метар), но сепак е значително покомпактен од неговиот поголем колега „Туарег“ Неговата должина на телото е 4,76 метри. Претставникот на автомобилски мотор и спорт ја имаше честа да учествува на последните тестови на автомобилот во Намибија.

Според одделот за маркетинг на компанијата, новиот модел спаѓа во категоријата урбани мултифункционални возила, кои се целосно соодветни за употреба од луѓе кои водат активен животен стил во своето слободно време. Задното седиште може да се помести 16 во хоризонтална положба, а багажникот држи од 470 до 600 литри. Овој концепт е позајмен од Golf Plus (патем, внатрешноста на Tiguan покажува распоред доста близу до овој модел), но од VW ветуваат значително повеќе емоции.

Функционалност и софистицирана технологија

Теренскиот систем за навигација RNS 500 е опремен со хард диск од 30 GB и многу функции за навигација меѓу кантри. Контролата на овој систем се заснова на нов принцип, вклучувајќи копчиња за главното мени, две ротирачки копчиња и екран осетлив на допир, а оваа технологија ќе се користи во иднина за моделите Touran, Touareg и Passat.

Системот за погон на сите тркала се базира на спојката Haldex и технички автомобилот е поблиску до Passat отколку до Golf: на пример, шасијата е позајмена од Passat 4motion и доби засилена алуминиумска подрамка. Посебна гордост на инженерите на марката е новата генерација на електромеханичка контрола, која први ја вложија во овој модел. Посебна технологија се грижи за намалување на вибрациите на воланот при возење преку нерамни нерамнини или препреки како што се камења, грутки земја итн.

На патот, автомобилот треба да се однесува како Голф и Туран.

VW ветува одлична видливост во сите правци, како и беспрекорна ергономија од секој поглед. Основната верзија на Tiguan е базирана на 16-инчни тркала Zoll со гуми 215/65, 17-инчни со 235/55 гуми и 18-инчни со 235/50 гуми се дополнително достапни, удобноста при возење останува добра дури и со најголемите тркала, како и однесувањето на патот практично не се разликува од оној на Голф или Туран. Новата верзија на моторот 1.4 TSI има моќност од 150 КС. од и повеќе од толерира тежината на машината од 1,5 тони. Единицата спонтано реагира на снабдувањето со гас и обезбедува одлична динамика. Интересно е да се напомене дека погонскиот систем на овој модел има пократка прва брзина од кој било друг модел на VW.

Специјален пакет за теренски возила

Tiguan може да се нарача и во специјална модификација Track & Field, која може да се пофали со преден агол на напад од 28 степени. Друг интересен детал од off-road пакетот е дополнителен режим на работа, кој ги менува карактеристиките на сите електронски системи во автомобилот со цел да се подобри однесувањето на тежок терен. Има и електронски асистент за стартување, но сепак: растојанието од подлогата на автомобилот е 190 милиметри, така што, и покрај импресивната опрема за градски SUV, не треба да се очекува незаборавен теренски терен.

Текст: мотор и спорт

Фотографии: Фолксваген