Datsun

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильной марки в моделях В 1930 году выпускается первое авто выпущенное под брендом Datsun. Токму оваа компанија доживеа неколку појдовни точки во својата историја одеднаш. Оттогаш поминаа речиси 90 години, а сега да зборуваме за тоа што овој автомобил и бренд му покажаа на светот. Основач Според историјата, историјата на автомобилската марка Datsun датира од 1911 година. Масуџиро Хашимото со право може да се смета за основач на компанијата. По дипломирањето на техничкиот универзитет со почести, тој замина да студира понатаму во Соединетите Американски Држави. Таму Хашимото студирал инженерски и технички науки. По враќањето, младиот научник сакал да отвори сопствено производство на автомобили. Првите автомобили што беа изградени под водство на Хашимото беа наречени DAT. Ова име беше во чест на неговите први инвеститори Каишин-ша Кинџиро Ден, Рокуро Аојама и Меитаро Такеучи. Исто така, името на моделот може да се дешифрира како Durable Attractive Trustworthy, што значи „сигурни, привлечни и доверливи купувачи“. Амблем Од самиот почеток, амблемот се состоеше од натписот Datsun на знамето на Јапонија. Логото значеше земја на изгрејсонцето. Откако Nissan ја купи компанијата, нивната значка се смени од Datsun во Nissan. Но, во 2012 година, Nissan го врати амблемот Datsun на скапи автомобили. Тие сакаа лице од земјите во развој да купи Datsun, а потоа да се пресели во автомобили од повисока класа во марките Nissan и Infiniti. Исто така, своевремено на официјалната веб-страница на Nissan беше објавена објава со можност да се гласа за враќање на амблемот на Datsun на автомобилскиот пазар. Историјата на автомобилската марка во модели Во градот Осака е изградена првата фабрика на брендот Datsun. Компанијата започнува да произведува мотори и веднаш да ги продава. Компанијата ги инвестира приходите во развој. Уште првите автомобили сакаа да се викаат Дацун. Преведено од англиски, ова значеше „Син на датумот“, но поради фактот што на јапонски значеше смрт, брендот беше преименуван во познатото Datsun. И сега преводот беше погоден и за англиски и за јапонски и значеше сонце. Компанијата се развиваше бавно поради слабото финансирање. Но, среќата и се насмевна на компанијата и тие најдоа претприемач кој вложил пари во нив. Се испостави дека е Јошисуке Аикава. Тој беше паметен човек и веднаш го увиде потенцијалот на компанијата. До крајот на 1933 година, претприемачот целосно ги откупил сите акции на Дацун. Сега компанијата се викаше Nissan Motor Company. Но, никој не се откажа од моделот Datsun, а нивното производство исто така не запре. Во 1934 година, компанијата започна да ги продава своите автомобили и за извоз. Еден од нив беше Datsun 13. Отворена е и фабрика на Nissan, каде се произведувале и автомобили Datsun. После тоа имаше тешки времиња за тимот. Кина и објави војна на Јапонија, а потоа започна Втората светска војна. Јапонија застана на страната на Германија и погрешно пресмета, а во исто време воведе криза. Компанијата можеше да се опорави дури до 1954 година. Во исто време, беше издаден модел наречен „110“. На изложбата во Токио, новитетот беше во центарот на вниманието, благодарение на неговиот нов дизајн за тоа време. Луѓето го нарекоа овој автомобил „пред своето време“. Сите овие заслуги се должеа на Остин, кој помогна во развојот на овој модел. По овој успех, компанијата почна да произведува автомобили уште почесто. Компанијата се движеше нагоре, а сега е време да го освои американскиот пазар. Тогаш Америка беше лидер и лидер во стилот на автомобилот. И сите компании се залагаа за овој резултат и успех. 210 беше еден од првите модели што беше испорачан во САД. Оценката од државите не се чекаше долго. Самите луѓе внимателно се однесуваа кон овој автомобил. Еден добро познат автомобилски магазин зборуваше доста добро за овој автомобил, им се допадна дизајнот и карактеристиките на возењето на автомобилот. По некое време, компанијата го издава Datsun Bluebird 310. И на американскиот пазар автомобилот предизвика воодушевување. Главниот фактор во оваа проценка беше радикално новиот дизајн, кој сега повеќе личеше на американски модели. Овој автомобил го возеше премиум класата на населението. Неговите технички карактеристики беа врвни. Во тоа време имаше одлично намалување на бучавата, одлична мазност во движењето, мала големина на моторот, нова контролна табла и дизајнерска внатрешност. Воопшто не беше срам да се вози таков автомобил. Исто така, цената не беше многу надуена, што овозможи голема продажба на автомобилот. Во текот на следните неколку години, бројот на дилерите на автомобили на дијагностички центри на моделот достигна 710 единици. Американците почнаа да го претпочитаат јапонскиот автомобил повеќе од сопственото производство. Datsun понуди поевтино и подобро. И ако порано беше малку срамно да се купи јапонски автомобил, сега сè е драматично променето. Но, во Европа, автомобилот не се продаваше многу добро. Многу експерти сметаат дека причината за тоа е слабото финансирање и развој во европските земји. Јапонската компанија разбра дека може да земе повеќе профит од американскиот пазар отколку од европскиот. За сите возачи, автомобилите Datsun беа поврзани со висока практичност и сигурност. Во 1982 година компаниите чекаа промена, а стариот амблем беше отстранет од производство. Сега сите автомобили на компанијата се произведуваа под монотоното лого на Nissan. Во овој период компанијата имаше задача на сите да им каже и на дело да покаже дека Datsun и Nissan сега се исти модели. Цената на овие рекламни кампањи изнесуваше близу една милијарда долари. Помина времето, а компанијата разви и издаде нови автомобили, но до 2012 година не се споменуваше Datsun. Во 2013 година, компанијата одлучи да ја врати поранешната слава на моделите на Datsun. Првиот автомобил од дваесет и првиот век на моделите на Datsun беше Datsun Go. Компанијата ги продаваше во Русија, Индија, Јужна Африка и Индонезија. Овој модел е направен за помладата генерација. Како заклучок, можеме да кажеме дека јапонската компанија Datsun му подари на светот многу добри автомобили. Едно време тие беа компанија која не се плашеше да оди и да прави експерименти, да воведува нови трендови. Тие беа обележани со висока доверливост, квалитет, интересен дизајн, ниски цени, достапност за купување и добар однос кон купувачот. До денес, повремено на нашите патишта, можеме да ги набљудуваме овие автомобили.