систем за довод на автомобил
Уред за возила

систем за довод на автомобил

Системот за довод на воздух на вашето возило влече воздух однадвор во моторот. Но, дали знаете точно како функционира? Еве што треба да знаете.

Има неколку сопственици на автомобили кои не се сосема сигурни што работи системот за довод на воздух, како функционира и колку е важен за автомобилот. Во 1980-тите беа понудени првите системи за довод на воздух, кои се состоеја од обликувани пластични цевки за довод и филтер за воздух од памучна газа во облик на конус. Десет години подоцна, странските производители почнаа да увезуваат популарни дизајни на јапонски системи за довод на воздух за пазарот на компактните спортски автомобили . Сега, благодарение на технолошкиот напредок и инженерската генијалност, системите за довод се достапни како метални цевки, што овозможува поголем степен на приспособување. Цевките обично се обложени со прав или бојадисани за да одговараат на бојата на автомобилот.Сега кога модерните мотори не се опремени со карбуратори, ние сме загрижени за моторите со вбризгување гориво. Значи, прашањето е, што точно треба да знаеме за ова?

Систем за довод на воздух и како функционира

Функцијата на системот за довод на воздух е да обезбеди воздух до моторот на возилото. Кислородот во воздухот е една од неопходните компоненти за процесот на согорување во моторот. Добриот систем за довод на воздух обезбедува чист и континуиран проток на воздух во моторот, со што се зголемува моќноста и километражата на вашето возило.

Добриот систем за довод на воздух обезбедува чист и континуиран проток на воздух во моторот Системот за довод на воздух на модерен автомобил се состои од три главни делови - филтер за воздух, сензор за масовен проток на воздух и тело за гас. Сместен веднаш зад предната решетка, системот за довод на воздух го црпи воздухот преку долга пластична цевка која влегува во куќиштето на филтерот за воздух, кое ќе се меша со автомобилското гориво. Само тогаш воздухот ќе влезе во доводниот колектор, кој ја снабдува мешавината гориво-воздух до цилиндрите на моторот.

Воздушен филтер

Филтерот за воздух е важен дел од системот за довод на автомобилот, бидејќи моторот „дише“ преку филтерот за воздух. Ова е обично пластична или метална кутија во која се наоѓа филтерот за воздух.Моторот бара прецизна мешавина од гориво и воздух за да работи, а целиот воздух прво влегува во системот преку филтерот за воздух. Работата на филтерот за воздух е да ја филтрира нечистотијата и другите туѓи честички во воздухот, спречувајќи ги да навлезат во системот и евентуално да го оштетат моторот.

Филтерот за воздух спречува нечистотија и други туѓи честички од воздухот да навлезат во системот.Филтерот за воздух обично се наоѓа во протокот на воздухот до телото на гасот и доводниот колектор. Се наоѓа во преграда во воздушниот канал до склопот на гас под хаубата на вашето возило.

сензор за масовен проток

воздушна маса Сензорот за масовен проток на воздух се користи за одредување на масата на воздухот што влегува во моторот со внатрешно согорување со вбризгување гориво. Така оди од сензорот за масен проток до вентилот за гас.Два вообичаени типа на сензори за масовен проток на воздух се користат во автомобилските мотори. Тоа се работното коло и жешката жица.Типот на лопатка има амортизер кој се турка од влезниот воздух. Колку повеќе воздух влегува, толку повеќе амортизерот се враќа назад. За попрецизно мерење има и второ крило кое оди во затворен свиок што го пригушува движењето на лопатката за попрецизно мерење.Жешката жица користи низа жици нанижани во струењето на воздухот. Електричниот отпор на жицата се зголемува како што се зголемува температурата на жицата, што ја ограничува електричната струја што тече низ колото. Како што воздухот поминува низ жицата, таа се лади, намалувајќи го нејзиниот отпор, што пак овозможува повеќе струја да тече низ колото.Сепак, како што тече повеќе струја, температурата на жицата се зголемува додека отпорот повторно не достигне рамнотежа.

Двата најчести типа на сензори за масовен проток на воздух се мерачи на лопатки и топла жица.

Внесување на ладен воздух и како функционира

Доводот за ладен воздух се користи за внесување поладен воздух во моторот на автомобилот за да се зголеми неговата моќност и ефикасност. Најефикасните системи за довод користат воздушна кутија која е со големина за да одговара на моторот и го продолжува опсегот на моќност на моторот. Всисната цевка или влезот за воздух во системот мора да бидат доволно големи за да се осигури дека доволно воздух влегува во моторот под сите услови од празен òд до полн гас Доводите за ладен воздух работат на принципот на зголемување на количеството на кислород достапен за согорување со горивото. Бидејќи постудениот воздух има поголема густина (поголема маса по единица волумен), доводите за воздух вообичаено работат со внесување постуден воздух од надвор од жешкото поле на моторот. Наједноставниот довод на ладен воздух ја заменува стандардната кутија за воздух со кратка метална или пластична цевка што води до конусен филтер за воздух, наречен довод на воздух со краток притисок. Моќта произведена со овој метод може да варира во зависност од тоа колку е ограничена фабричката воздушна кутија. Добро дизајнираните доводи за воздух користат топлински штитови за да го изолираат филтерот за воздух од останатиот дел од моторното лежиште, обезбедувајќи поладен воздух на предната или на страната на лежиштето на моторот . Некои системи наречени „прицврстувачи за крила“ го поместуваат филтерот во ѕидот на крилото, овој систем го влече воздухот низ ѕидот на крилото, што обезбедува уште поголема изолација и уште поладен воздух.

Гаснат

Телото за гас е дел од системот за довод на воздух што ја регулира количината на воздух што влегува во комората за согорување на моторот. Се состои од издупчено куќиште во кое се наоѓа вентил за пеперутка што се ротира на вратило.

Тело на гас Количеството воздух што влегува во комората за согорување на моторот Кога педалот за гас е притиснат, вентилот за гас се отвора и го пушта воздухот во моторот. Кога ќе се ослободи педалот за гас, вентилот за гас се затвора и ефективно го прекинува протокот на воздух во комората за согорување. Овој процес ефикасно ја контролира стапката на согорување и на крајот брзината на возилото. Телото за гас обично се наоѓа помеѓу куќиштето на филтерот за воздух и доводниот колектор и обично се наоѓа во близина на сензорот за масовен проток на воздух.

Како го подобрува вашиот систем за довод на воздух

Некои од придобивките од внесот на ладен воздух вклучуваат зголемена моќност и вртежен момент. Бидејќи доводот на ладен воздух вовлекува поголем волумен на воздух кој може да биде многу постуден, вашиот мотор може полесно да дише отколку со рестриктивен систем за складирање. Кога вашата комора за согорување е исполнета со поладен воздух богат со кислород, горивото гори на поефикасна смеса. Добивате повеќе моќ и вртежен момент од секоја капка гориво кога се комбинираат со вистинската количина на воздух.Друга придобивка од доводот на ладен воздух е подобрениот одговор на гасот и економичноста на горивото во повеќето случаи. Резервните доводи за воздух честопати даваат потопли мешавини за согорување богати со гориво, што предизвикува вашиот мотор да ја губи моќта и да реагира на гас, да работи потопло и побавно. Доводите за ладен воздух може да ви помогнат да заштедите гориво со подобрување на односот воздух-гориво.

Додадете коментар