Тест возење Volkswagen Jetta
Тест возење

Тест возење Volkswagen Jetta

  • Видео

Главните продажни пазари на Jetta се далеку од Европа, Америка и Азија. За американскиот пазар, водечкиот германски бренд ја дизајнираше и изгради најновата Jetta. Затоа за првпат ќе биде во продажба во септември годинава.

Дури подоцна, следната пролет, ќе се појави во Европа и Кина. Како еден од избраните европски медиуми, списанието Ауто имаше можност да го проба на светска презентација, се разбира во Америка.

Новата приказна за etета ќе биде многу сложена. Фактот што го задржа името etета се должи на американскиот пазар, каде што беа наречени и некои средни генерации на автомобили, кои во тоа време во Европа беа познати како Вента или Боро. Покрај Американците, Кинезите исто така имаат чест да произведат вкупно над 9 милиони возила, од кои Jetta исто така се докажа и дури привлече млади луѓе ...

Покрај стариот асортиман Боре, Фолксваген продава уште една верзија во Кина прилагодена на барањата на моментално најголемиот пазар во светот (Лавида).

Што се однесува до дизајнот, Jetta е предвесник на новата, едноставна и елегантна насока на дизајнот на Volkswagen, која беше објавена во студијата New Compact Coupé (NCC) во Детроит оваа година.

Jetta е седан верзијата на купето што привлече толку големо внимание во Детроит што во иднина, можеби за една година или нешто повеќе, можеме да очекуваме сериско купе (кое веројатно ќе се поврзува со Golf, а не со Jetta).

Типичната решетка на Фолксваген во Jetta е надополнета со многу едноставни линии кои исто така му даваат на автомобилот прилично зрел изглед.

Новата Jetta е девет сантиметри подолга од претходникот. Меѓуоскиното растојание е исто така седум сантиметри подолго, што исто така технички докажува дека Jetta се оддалечува од Golf (и дека денешниот дизајн напредок полесно може да го издржи зголемувањето на меѓуоскиното растојание).

Дури и внатрешноста на Jetta, заедно со контролната табла, се збогуваше со клонот Golf. Се разбира, тој с still уште ги задржува сите оние квалитети што ги ценат толку заколнатите Фолксваген: с everything е на место! Интересно, сепак, ентериерот ќе варира во зависност од тоа на кој континент ќе се продава новата Jetta.

Во американската верзија, која ја тестиравме на патиштата во Сан Франциско, квалитетот на пластичните облоги е на многу пониско ниво отколку што беше ветено за Европа и Кина.

Ова е разликата помеѓу тврдата пластика и нејзината поблагородна и помека верзија, која не само што изгледа поинаку, туку и „зрачи“ со многу подобар квалитет што ќе го користат купувачите во други земји.

Благодарение на подолгото меѓуоскино растојание, има многу повеќе простор во кабината, така што патниците ќе го сакаат, особено на задните седишта. Доволно на колена и тука веќе можеме да зборуваме за ситуацијата типична за Пасатот. Сепак, обемот на багажниот простор не се зголеми, но ова не е причина за загриженост, со оглед на количината од повеќе од 500 литри.

Светската презентација на etteет значеше запознавање со него како што ќе биде познат и контролиран од Американците. Ова исто така значи и помалку тежок дизајн на шасијата! За американскиот пазар, целта беше првенствено да се намалат трошоците за производство и да се изедначи автомобилот со конкуренти како што се Тојота Корола и Хонда Цивик.

Двата јапонски марки им нудат на Американците верзии на лимузини кои се прилично сиромашни во споредба со она што Европејците го добиваат под истото име. Рецептот на Фолксваген е сеуште ист: тврда пластика и полу-цврста оска! И секако нешто друго, како две верзии на моторот само за американскиот пазар, четирицилиндричен 2-литарски и пет-цилиндричен XNUMX-литарски, кои ќе бидат надополнети со дволитарски TDI.

Но, едноставноста и ефтиноста (за производство) на двата бензински мотори овозможуваат Jetta да започне да се продава во САД за само 16.765 долари од октомври во основна опрема, со дволитарски мотор и, се разбира, со мотор. петстепен мануелен менувач.

Целта е постигната и Фолксваген ќе може да им понуди на американските купувачи автомобил по конкурентна цена, што беше најголемата пречка за добивање удел на пазарот за најголемиот европски производител на другата страна на Атлантикот досега.

Значи, како гледате на новата Jetta, која во првиот број излегува дека е „недовршена“ приказна за европски вкус? Враќањето назад во зградата зад воланот на новата etета не е ништо за што да се грижите. Треба да се нагласи задоволителна удобност и цврсто држење на патот во однос на перформансите на возење;

Во однос на однесувањето на патот, сомнително е вклучувањето на конвенционалното серво волан во рецептот за заштеда на гориво на новиот Jette. Посебно споредено со европската верзија, која секако и ние ја возевме, имаат управливост и дење и ноќе, Jetta е (ќе биде) сосема друга кола за Европа.

Сепак, може да се кажат неколку зборови за пет-цилиндричниот бензински мотор, особено кога се комбинираат со автоматски менувач. Досега, ова ќе биде најмасовниот избор на американски купувачи. Дволитарскиот мотор со пет цилиндри изненадува со добра реакција и задоволителна моќност (2 kW / 5 КС).

Се разбира, дури и на американските патишта, и европските мотори кои беа достапни, 1.2 TSI и 2.0 TDI, имаат различен карактер, особено во однос на менувачот со двојна спојка, Jetta изгледа како возрасен автомобил.

Дали тој ќе може да работи толку добро на нашите патишта е тешко да се предвиди. Обликот на Jetta е дефинитивно свежо ветре. Сигурно можеме да поддржиме некои од тврдењата на американските медиуми дека неговата едноставност е привлечна. Вториот е дизајнот на куќиштето.

Дали европскиот вкус ќе се промени и дали купувачите во иднина повторно ќе бараат класични седани од средна класа? Со зголемениот простор за патници, Jetta веќе го нападна сегашниот Passat. Наскоро ќе биде заменет со нов, кој ќе пристигне во Европа дури и порано од новата Jetta.

Бидејќи можеме да очекуваме верзијата на караванот да се приклучи за неколку месеци, европското разбирање за тоа може значително да се подобри.

Сепак, патот на Jetta ќе биде поважен за Volkswagen на неевропските пазари отколку што беше досега, а шестата генерација, барем од естетска гледна точка, е нова пресвртница.

Etета ќе се развива

Фолксваген веќе објави дека покрај сегашните мотори, во иднина ќе вклопи и plug-in хибриден погон на Jetta, кој првпат го претстави во студија слична на Golf. Овој ќе биде особено баран на пазарот во САД и Кина. За Соединетите држави, беше објавено на почетокот на 2012 година.

Jetto ќе се нуди и во САД со попребирлива задна оска со повеќе врски од следната пролет, кога ќе биде достапен во верзијата GLI (европски GTI) со турбо мотор со 200 коњски сили.

Во Кина, Jetta исто така ќе дебитира следната пролет и ќе биде позиционирана со поскапа (европска) содржина бидејќи VW го нуди Lavido за клиенти со помали барања.

Томаж Порекар, фотографија: растение и ТП

Додадете коментар