Видови и распоред на дополнителни грејачи на ентериерот

Во студена зима, обичниот шпорет на автомобил можеби не е доволен. Во овој случај, дополнителен грејач за внатрешни работи доаѓа до спасување. Ова е особено точно за жителите на северните региони, каде што температурата на воздухот во зима паѓа на -30 ° C и подолу. Сега на пазарот има многу модели на грејачи и "фен за коса" кои се разликуваат по цена и ефикасност.

Видови грејачи

Дополнителен грејач помага за брзо загревање на внатрешноста на автомобилот до пријатна температура, загревање на моторот или загревање на шофершајбната од мраз. Ова трае помалку гориво и време бидејќи топлиот воздух влегува веднаш во машината. Според нивната структура и принцип на работа, може да се разликуваат четири типа грејачи.

Воздушна

Првите претставници на оваа категорија се вообичаени „фен за коса“. Загреаниот воздух се доставува до патничкиот простор од вентилаторите. Внатре има греен елемент. Во современите модели, керамиката се користи како греен елемент, наместо како спирала. Ова ви овозможува да не го "горите" воздухот во кабината. Работи на ист начин како и обичниот фен за коса. Типично, овие вентилатори се поврзани преку запалка од 12 волти. Постојат 24 волти модели. Поради нивната мала моќност, тие не се во можност брзо да го загреат целиот ентериер, но тие се прилично способни да го загреат предното стакло или областа на возачкото седиште. Моќта на таквите уреди не може да надминува 200 вати, во спротивно осигурувачите нема да преживеат. Ова се мали мобилни уреди кои се лесни за инсталирање и отстранување кога е потребно.

Другите грејачи на воздух користат гориво (дизел или бензин). Горивото се испорачува од пумпата за гориво. Тие имаат цилиндрична форма. Внатре има комора за согорување. Смесата се запали со свеќа. Воздухот од патничкиот простор тече околу пламенската цевка и комората за согорување, се загрева и се враќа од вентилаторот. Издувните гасови се испуштаат однадвор.

Помошниот грејач главно се користи за автобуси и тешки возила. Кога сте паркирани подолго време, нема потреба да го вклучувате моторот за да се загрее и да троши гориво. Грејачот на воздухот е многу економичен. Тој користи 40 пати помалку гориво отколку што би бил потребен моторот. Различни модели се опремени со тајмер, систем за контрола на температурата и други режими. Вградениот електричен модул го исклучува уредот во случај на прегревање.

Предностите на грејачите на воздухот се:

• мала потрошувачка на енергија;
• едноставност на уредот и ефикасност;
• лесна инсталација.

Меѓу минусите се:

• греење само на внатрешноста на автомобилот;
• потребата да се инсталираат гранки цевки за внес на воздух и издувни гасови;
• зафаќа дополнителен простор во пилотската кабина.

Течен

Ова се најефикасните модели. Вградени се во стандардниот систем за греење и се инсталираат во патничкиот простор или под хаубата на автомобилот. Во работата се користи антифриз или друга течност за ладење.

Таквите уреди се единица во која се наоѓа комората за согорување, вентилатори. За време на инсталацијата, може да биде потребна дополнителна пумпа за да се зголеми притисокот на течноста за ладење. Топлината од комората за согорување ја загрева течноста за ладење што тече низ ладилникот. Вентилаторите ја снабдуваат топлината со патничкиот простор, а моторот исто така се загрева.

Воздухот се снабдува во комората за согорување за поддршка на согорувањето. Сјајот го запали горивото. Дополнителна пламен цевка го зголемува преносот на топлина. Издувните гасови се испуштаат од мал пригушувач под долниот дел на возилото.

Во посовремените модели на бојлери, постои контролна единица преку која се следат полнењето на батеријата и потрошувачката на гориво. Кога батеријата е слаба, уредот автоматски се исклучува.

Можете да го вклучите дополнителниот грејач преку копчето, од одделот за патници или од далечина.

Предностите на течните грејачи се:

• економична потрошувачка на гориво;
• ефикасно загревање на патничкиот простор и моторот;
• можност за инсталирање во моторниот простор.

Меѓу минусите се:

• комплексна инсталација, потребни се одредени вештини за инсталација;
• висока цена.

Гас

Гасот пропан се користи како работна супстанција во такви уреди. Принципот на работа е сличен на течните грејачи, само грејачите на гас не зависат од системот за гориво на возилото. Гасот се снабдува преку специјален редуктор. Гасот влегува во комората за согорување преку горилникот, што го атомизира горивото. Контролната единица ги регулира притисокот, моќноста на прскањето и температурата. Производите за согорување се испуштаат надвор, останува само топлината во кабината. Таквите уреди не се инфериорни во ефикасноста на другите, а понекогаш дури и ги надминуваат.

Електрични

Електричните грејачи бараат 220 волти за работа. Грејачот е поврзан со системот за греење на возилото. Течноста во куќиштето постепено се загрева и се шири. Пумпата ја циркулира загреаната течност низ системот.

Големиот недостаток на електричните модели е потребата од напон на домаќинството за работа. Плус е што се троши само електрична енергија, а не гориво.

Инсталирање на дополнителен грејач од секаков вид ќе помогне да се загрее внатрешноста и да се загрее моторот во студената сезона. За да инсталирате такви уреди, подобро е да контактирате со специјализиран центар, бидејќи ова е прилично комплицирана инсталација, особено во случај на течна верзија. Исто така, треба строго да ги следите правилата за работа на дополнителниот шпорет.