Уредот и принципот на работа на системот за греење, вентилација и климатизација со HVAC
Уред за возила,  Електрична опрема на возилото

Уредот и принципот на работа на системот за греење, вентилација и климатизација со HVAC

Проблемот со одржување на пријатна температура во патничкиот простор на автомобил се појави во зората на автомобилската индустрија. Со цел да се стоплат, возачите користеа компактни печки на дрво и јаглен, ламби за гас. За греење се користеа дури и издувни гасови. Но, со развојот на технологијата, почнаа да се појавуваат попогодни и побезбедни системи кои можат да обезбедат пријатна клима за време на патувањето. Денес, оваа функција ја извршува системот за вентилација, греење и климатизација на возилото - HVAC.

Дистрибуција на внатрешната температура

Во жешките денови, телото на автомобилот станува многу жешко на сонце. Поради ова, температурата во патничкиот простор значително се зголемува. Ако температурата надвор достигне 30 степени, тогаш во внатрешноста на автомобилот читањата можат да се искачат до 50 степени. Во овој случај, најзагреаните слоеви на воздушни маси се во зоната лоцирана поблиску до таванот. Ова предизвикува зголемено потење, зголемен крвен притисок и прекумерна топлина во пределот на главата на возачот.

За да се создадат најповолни услови за патување, потребно е да се обезбеди обратен образец на дистрибуција на температурата: кога воздухот во пределот на главата е малку поладен отколку во нозете на возачот. HVAC системот ќе помогне во обезбедувањето на ова загревање.

Дизајн на системот

Модулот HVAC (Вентилација за греење и климатизација) вклучува три одделни уреди одеднаш. Тоа се системи за греење, вентилација и климатизација. Главната функција на секој од нив е одржување на пријатни услови и температура на воздухот во внатрешноста на возилото.

Изборот на одреден систем се одредува според климатските услови: во студената сезона, системот за греење е активиран, во жешките денови климатизерот е вклучен во автомобилот. Вентилацијата се користи за да се задржи воздухот внатре свеж.

Систем за греење во автомобилот вклучува:

  • грејач од типот на мешање;
  • центрифугален вентилатор;
  • водичи канали со амортизери.

Загреаниот воздух тече кон шофершајбната и страничните прозорци, како и кон лицето и нозете на возачот и совозачот. Некои возила имаат и воздушни канали за задните патници. Дополнително, електричните уреди се користат за загревање на задниот дел и на шофершајбната.

Систем за вентилација помага за ладење и чистење на воздухот во автомобилот. За време на работата на вентилацијата, вклучени се главните елементи на системот за греење. Дополнително, се користат филтри за чистење кои заробуваат прашина и зафаќаат странски мириси.

Конечно, систем за климатизација можност за ладење на воздухот и намалување на влажноста во автомобилот. За овие цели, се користи автомобилски климатик.

HVAC системот овозможува не само да обезбеди удобна температура, туку и неопходна видливост кога прозорците на автомобилот можат да замрзнат или да се замаглат.

Како влегува воздухот во кабината

За греење, климатизација или вентилација на патничкиот простор, се користи воздух што влегува во внатрешноста додека возилото се движи низ влезот предвиден за ова. Се создава висок притисок во оваа област, дозволувајќи му на воздухот да тече понатаму во каналот, а потоа и во грејачот.

Ако воздухот се користи за вентилација, тогаш неговото дополнително греење не се врши: тој влегува во одделот за патници преку отворите за проветрување на централниот панел. Надворешниот воздух е претходно исчистен со филтер за полен, кој исто така е инсталиран во HVAC модулот.

Уредот и принципот на работа на автомобилски шпорет

Греењето на патничкиот простор се врши со помош на течноста за ладење на моторот. Потребна е топлина од моторот што работи и поминувајќи низ ладилникот, ја пренесува во внатрешноста на автомобилот.

Дизајнот на автомобилски грејач, попознат како "шпорет", се состои од неколку основни елементи:

  • радијатор;
  • цевки за циркулација на течноста за ладење;
  • регулатор на проток на течност;
  • воздушни канали;
  • амортизери;
  • вентилатор.

Радијаторот за греење се наоѓа зад контролната табла. Уредот е поврзан со две цевки кои ја пренесуваат течноста за ладење внатре. Неговата циркулација низ системите за ладење и внатрешно греење на возилото се обезбедува со пумпа.

Веднаш штом моторот се загрева, антифризот ја апсорбира топлината што доаѓа од него. Тогаш загреаната течност влегува во радијаторот на шпоретот, загревајќи го како батерија. Во исто време, вентилаторот на грејачот дува ладен воздух. Размената на топлина се случува повторно во системот: загреаниот воздух поминува понатаму во одделот за патници, а постудените маси го ладат радијаторот и антифризот. Потоа течноста за ладење тече назад кон моторот, и циклусот се повторува повторно.

Во одделот за патници, возачот ја регулира насоката на загреаните текови со вклучување на клапи. Топлината може да се насочи кон лицето или нозете на возачот, како и кон шофершајбната на автомобилот.

Ако ја вклучите шпоретот со ладен мотор, ова ќе доведе до дополнително ладење на системот. Исто така, влажноста во кабината ќе се зголеми, прозорците ќе започнат да се замаглуваат. Затоа, важно е да го вклучите грејачот само откако течноста за ладење се загрева до најмалку 50 степени.

Рециркулација на воздухот

Воздушниот систем на автомобилот може да носи воздух не само од улицата, туку и од внатрешноста на автомобилот. Воздушните маси потоа се ладат со климатизерот и се враќаат во патничкиот простор преку воздушните канали. Овој процес се нарекува кружење на воздухот.

Рециркулацијата може да се активира со помош на копче или прекинувач кој се наоѓа на контролната табла на автомобилот.

Рециркулираниот режим на воздух ви овозможува да ја намалите температурата во патничкиот простор побрзо отколку кога внесувате воздух од улица. Внатрешниот воздух поминува низ единицата за ладење постојано, лади се повеќе и повеќе секој пат. Според истиот принцип, автомобилот може да се загрее.

Рециркулацијата е особено важна за луѓето кои се чувствителни на прав од патот, полен и други алергени однадвор. Исто така, исклучувањето на снабдувањето со воздух од улица може да стане потребно ако пред вас вози стар камион или друго возило, од кое излегува непријатен мирис.

Сепак, важно е да се земе предвид дека кружењето целосно ја исклучува размената на воздухот со околината. Ова значи дека возачот и патниците треба да дишат ограничено количество воздух. Затоа, не се препорачува да го користите овој режим подолго време. Експертите советуваат да се ограничите на 15-минутен интервал. После тоа, треба да го поврзете снабдувањето со воздух однадвор или да ги отворите прозорците во автомобилот.

Како работи управувањето со климата

Возачот може да го контролира греењето или ладењето на воздухот во патничкиот простор со рачно поставување на режимите, поврзување на климатизерот. Кај посовремените возила, системот за контрола на климата ја одржува поставената температура во внатрешноста на автомобилот. Уредот интегрира климатик, грејачи на грејачи и систем за снабдување со загреан или ладен воздух. Контролата на климата се контролира од сензори инсталирани во кабината и на одделни елементи на системот.

На пример, наједноставната единица за климатизација е опремена со минимален сет на сензори, кои вклучуваат:

  • сензор што ја одредува температурата на воздухот надвор;
  • сензор за сончево зрачење кој детектира зрачна активност;
  • сензори за внатрешна температура.

Системот за греење, вентилација и климатизација е еден од важните елементи кои обезбедуваат удобност на возачот во кое било време од годината. Во најбуџетните возила, единицата HVAC е претставена само со систем за греење и вентилација на воздухот. Во повеќето автомобили, климатизацијата се додава на нивниот број. Конечно, современите модели се опремени со систем за контрола на климата што автоматски ја регулира температурата во внатрешноста на кабината.

Додадете коментар