Мотоцикл упатство: Исцедете вода од вилушка

Lвилушка масло постепено се влошува со поминатите километри. Тогаш вашиот мотоцикл станува се помалку ефикасен и вашата удобност трпи со текот на времето. Затоа, мора да го смените маслото во приклучокот за да избегнете оштетување на монтажата. Ако твојот конвенционален приклучок и без прилагодување, операцијата може да биде релативно едноставна.

Податоци

Слизам со двојно јаже: Овој туторијал ви дава метод сменете го маслото во приклучокот на мотоцикли опремени со конвенционална вилушка, ова не важи за превртените вилушки или вилушките со касети. Ве молиме имајте предвид дека некои приклучоци се опремени со хидраулични прилагодувања : затоа, прво одвртете ја завртката за одвод на дното на приклучокот.

Чекор 1: Измерете ја висината на цевките и завртката за прилагодување.

Пред да започнете со расклопување, направете ознаки за да се обезбеди повторно склопување на крајот од работата. За да го направите ова, користете линијар за мерење висина на испакнување на цевката за вилушка во однос на горната маичка. Исто така измери висина на завртката прилагодување (или подигнете ја својата позиција).

Чекор 2: Инсталирајте и расклопете го мотоциклот

Монтирајте го вашиот мотоцикл мотоцикл лифт да биде стабилен. Мотоциклот мора да биде поддржан од задното тркало, предното тркало не смее да биде во контакт со земјата.

Расклопите предното тркало, Потоа узенгии сопирачки, штитник од кал, итн. Олабавете ја завртката за поставување на горната маичка околу цевката за да ги ослободите навоите во приклучокот, а потоа исклучете ги горните приклучоци 1/4 завртување додека цевките се уште се на своето место.

Потоа можете да го анализирате вашиот цевки за вилушка еден по еден. Потоа целосно одвртете ги капаците.

Чекор 3: исцедете го искористеното масло

Испразнете ги цевките во соодветен сад.

Обрнете внимание на малите отстранливи делови: тие можат да се соберат и преклопат во мала магнетна чаша за да не ги изгубите или да ги блокирате пружините и другите делови со прстот за да не паднат, но тоа не е многу практично.

Чекор 4: Променете го маслото

Исчистете ги деловите и склопете ги по правилен редослед.

Истурете ново масло за вилушка во мерниот сад според препораките на производителот. Наполнете ги цевките со ново масло.

Поместете го приклучокот нагоре и надолу неколку пати, наполнете го приклучокот со гориво и наполнете ги сите вентили.

Чекор 5: прилагодете го нивото на маслото

Сега прилагодете го нивото на маслото. Можете да користите големи шприц прилагодете го нивото на маслото според препораките на производителот.

Отстранете го вишокот масло следејќи ги препораките на производителот. За да го направите ова, прилагодете го испакнувањето на млазницата од подвижниот стоп до одредената висина и испумпувајте го вишокот масло во шприцот.

Чекор 6. Ставете го сето тоа заедно

Замени пролет и подлошки и зашрафете го капачето.

За да ја зацврстите суспензијата на крајот на патувањето, зголемете го нивото на маслото.

Ставете ја цевката во маици и затегнете до препорачаниот вртежен момент според спецификациите на производителот.

Проверете го однапред оптоварувањето на пружината во однос на запишаните вредности пред расклопување. Затегнете сите завртки со Клуч и притиснете ја предната сопирачка за да ги поместите влошките. Затегнете го до препорачаниот вртежен момент.

Ти си готов! Сè што треба да направите е да го однесете вашето искористено масло кај професионалец.

овој