Тест возење Toyota RAV4 4WD Hybrid: Достапен Lexus?

Зад практичната фасада на RAV4 Hybrid лежи технологијата Lexus NX300h.

Неодамна, четвртата генерација на Toyota RAV4 претрпе делумна ремонт, при што моделот доби некои стилски промени, од кои најзначајни се радикално променетиот распоред на предниот дел. Внатрешноста на автомобилот е исто така претставена во ажурирана форма - со помеки површини и редизајнирани контроли. Благодарение на Toyota Safety Sense, RAV4 сега може да се пофали со автоматско долги светла, препознавање сообраќајни знаци, помошник за промена на лента, адаптивна контрола на патувањето и систем за избегнување судир кој може да го запре автомобилот во случај на непосредна опасност.

Меѓутоа, можеби најинтересната новина е како Тојота повторно даде приоритет на опсегот на опции за погон RAV4. Во иднина, нивниот теренец ќе биде достапен со една опција за дизел мотор: оној што го снабдува BMW со 143-литарски агрегат со 152 КС, и само во комбинација со мануелен менувач и погон на предните тркала. Ако ви треба поголема моќност, двоен погон или автоматски, треба да се свртите кон дволитарскиот бензински мотор со 4 КС. (опционално со CVT пренос) или целосно новата Toyota RAV70 Hybrid. Интересно, на некои пазари, се очекува хибридниот модел да изнесува до XNUMX проценти од вкупната продажба на моделот.

Погонската спрега на Toyota RAV4 Hybrid веќе ни е добро позната - Toyota ја позајми познатата технологија на Lexus NX300h, која комбинира 2,5-литарски бензински мотор и два електрични мотори (од кои едниот е поставен на задната оска и обезбедува двоен погон со вртежен момент кој се пренесува на задните тркала) во комбинација со континуирано променлив планетарен менувач.

Удобно прилагоден погон

Интересно, дури и по првите неколку километри, станува јасно како прилагодувањето на менувачот во Toyota RAV4 Hybrid е една идеја попогодно отколку во Lexus NX300h: поголемиот дел од времето во авионот е тивок и мирен, а забрзувањето е мазно и речиси тивко. . Само во случај на нагло забрзување, планетарниот менувач создава нагло зголемување, типично за овој тип единици, и последователно задржување на брзината, што доведува до прилично остар татнеж на бензинскиот мотор. Сепак, факт е дека автомобилот е пријатно агилен на стартот, држењето при средно забрзување исто така заслужува пофалба, а интеракцијата помеѓу двата типа на погон се карактеризира со типична хармонија на брендот.

Повеќето клиенти кои бараат ваков вид хибрид имаат јасен, еколошки стил на возење, и вака Toyota RAV4 Hybrid претставува вистинско задоволство за возење. Во секојдневниот живот, автомобилот се покажува како пријатен, тивок и мирен придружник, а шасијата е целосно во склад со неговиот мирен темперамент.

За разлика од другите производители, Toyota не се потпира на технологијата за приклучување за полнење на батеријата од надворешен извор, што значи дека RAV4 Hybrid е целосно на струја само за кратки растојанија и во режими на делумно оптоварување. Вкупната километража што може да се помине со електрична енергија во оптимални услови е меѓу два и три километри. Особено во урбани услови и при возење со брзина не поголема од 80-90 км/ч, хибридната технологија значително придонесува за подобрување на ефикасноста на Toyota RAV4 - просечната потрошувачка на тестот пријавена точно 7,5 литри на сто километри, но со со поголемо внимание на педалата за гас и без долги автопатски премини, може да се постигнат пониски вредности со позитивна вредност.

Останува прашањето за цената на новата хибридна понуда во линијата Toyota RAV4 - моделот практично не е поскап од застарениот дизел со автоматски менувач, кој нуди речиси идентична, а во одредени услови и помала потрошувачка на гориво по значително повисоки цени. пријатна удобност во секојдневниот живот. Така, очекувањата на Toyota дека хибридот ќе стане најбараната верзија на RAV4 изгледаат сосема реални.

ЗАКЛУЧОК

Хибридната технологија е претставена како многу соодветна алтернатива на електраната RAV4. Прилагодувањето на погонот е една идеја попогодна во споредба со Lexus NX 300h. Во секојдневниот живот, Toyota RAV4 Hybrid е претставен како тивок, избалансиран и пријатен за возење автомобил со прилично ниска цена во урбани услови. Цената е привлечна и за џиповите од овој калибар, со богата опрема и хибриден погон.

Текст: Бојан Бошанаков

Фотографии: Тојота