Тест за решетка: Renault Clio 1.2 TCE I Feel Словенија
Кога производството на Клио се врати во Ново место, Рено одлучи да ја искористи оваа можност и да подготви регионален пакет опрема за Словенците, спакуван во ограничено издание, именуван по слоганот што Словенија официјално го користи за промовирање на земјата.
Тешко е да се зборува за новите производи на Клио, кои во сегашната форма се присутни на пазарот шеста година по ред, но можеме да кажеме што дава наведената амбалажа. Нема да ги најдете напредните системи за помош кои постепено стануваат составен дел од класата Clio, но возилото е добро опремено за да може полесно да поминува километри секој ден.
Се чувствувам како опремата на Словенија да се базира на пакетот Intens, што значи дека носи слатки како предни и задни LED светла, автоматска климатизација, мапа без раце, сензори за паркирање, задна камера, инфозабавен систем со навигациски уред и ред други метални бои достапни во овој пакет без дополнителни трошоци. Можеби пропуштивме повидлива перцепција за споменатото пакување, бидејќи е врамена само со мал амблем на задниот дел од автомобилот.
Овој Клио е достапен со пет различни мотори, а тестниот беше придвижуван од 1,2-литарски четирицилиндричен мотор со 120 „коњски сили“. Во трендот на мотори со три цилиндри, пријатно е да се вози таков моторизиран Клио, што ја докажува неговата непречена работа, тишина и примерни перформанси. Со потрошувачка од 6,9 литри на 100 километри на нашиот вообичаен круг, тешко е да се нарече економично, но дури и ако вредно ги бркате овие 120 „коњи“, нема да повлече повеќе од дополнителен литар.
Прочитајте повеќе за:
Краток тест: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovič Edition
Тест на решетка: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Тест за споредба на мали семејни автомобили: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Тест: Renault Captur - Outdoor Energy dCi 110
Тест: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Renault Clio TCe 120 I FEEL SLOVENIA
Господар на податоци
| Цената на моделот за тестирање: | 18.990 € |
|---|---|
| Основна цена на моделот со попусти: | 17.540 € |
| Попуст на цената на моделот за тестирање: | 16.790 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.197 cm3 - максимална моќност 87 kW (120 КС) при 5.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 205 Nm при 2.000 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | погон на предни тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3) |
| Капацитет: | максимална брзина 199 km/h - 0-100 km/h забрзување 9,0 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 5,3 l/100 km, емисија на CO2 118 g/km |
| Маса: | празно возило 1.090 kg - дозволена вкупна тежина 1.659 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.062 mm - ширина 1.945 mm - висина 1.448 mm - меѓуоскино растојание 2.589 mm - резервоар за гориво 45 l |
| Кутија: | 300-1.146 L |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 1.702 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,5s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,4 секунди ( 133 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 6,7 / 10,8 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 10,5 / 13,4 секунди (нед/петок) |
| тест потрошувачка: | 9,6 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,9 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 36,6m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 62dB |
оценка
Можеби Рено сака да добие патриотски купувач под слоганот „Се чувствувам Словенија“, но со сет опрема во истиот пакет тие дефинитивно ќе добијат рационално ориентиран производ.
Ние фалиме и укоруваме
сет на опрема
работа на моторот
цена
непрепознатливо ограничено издание
