систем за довод на автомобил
Системот за довод на воздух на вашето возило влече воздух однадвор во моторот. Но, дали знаете точно како функционира? Еве што треба да знаете. Има неколку сопственици на автомобили кои не се сосема сигурни што работи системот за довод на воздух, како функционира и колку е важен за автомобилот. Во 1980-тите беа понудени првите системи за довод на воздух, кои се состоеја од обликувани пластични цевки за довод и филтер за воздух од памучна газа во облик на конус. Десет години подоцна, странските производители почнаа да увезуваат популарни дизајни на јапонски системи за довод на воздух за пазарот на компактните спортски автомобили . Сега, благодарение на технолошкиот напредок и генијалноста на инженерите, системите за довод се достапни како метални цевки, што овозможува поголем степен на прилагодување. Цевките обично се обложени со прав или бојадисани за да одговараат на бојата на возилото. Сега,…
Влезен вентил
Во ова издание ќе зборуваме за вентилите за довод и издувни гасови, но пред да навлегуваме во детали, ќе ги ставиме овие елементи во контекст за подобро разбирање. На моторот му треба средство за дистрибуција на доводните и издувните гасови, за контролирање и движење низ колекторот до влезниот колектор, комората за согорување и издувниот колектор. Ова се постигнува преку низа механизми кои формираат систем наречен дистрибуција. За мотор со внатрешно согорување потребна е мешавина на гориво-воздух, која, кога гори, ги придвижува механизмите на моторот. Во колекторот, воздухот се филтрира и се испраќа до влезниот колектор, каде што мешавината на горивото се мери преку системи како што се карбуратор или вбризгување. Завршената мешавина влегува во комората за согорување, каде што овој гас гори и, на тој начин, ја претвора топлинската енергија во механичка енергија. По завршувањето на…
Можеби исто така ви се допаѓа
Разликата помеѓу вртежниот момент и моќноста ...
Уред за систем за ладење на моторот
Резервоар за бензин за автомобил: уред
Автомобилот тргнува и застанува веднаш или по неколку секунди: што да правам?
Ситуацијата кога ќе се запали моторот на автомобилот, а по неколку секунди ќе застане, им е позната на многу возачи. Обично ве изненадува, збунува и ве прави нервозни. За почеток, смирете се и прво проверете ги очигледните работи: Нивото на горивото. Ова можеби на некого му изгледа глупаво, но кога главата е оптоварена со многу проблеми, сосема е можно да се заборави на наједноставното. Полнење на батеријата. Со потрошена батерија, некои компоненти, како што е пумпата за гориво или релето за палење, може да не функционираат. Проверете какво гориво се влева во резервоарот на вашиот автомобил. За да го направите ова, истурете малку во проѕирен сад и оставете да отстои два до три часа. Ако бензинот содржи вода, тој постепено ќе се одвои и ќе заврши на дното. И ако има туѓи нечистотии, на дното ќе се појави талог. ...
Чистење на гас - чекор по чекор инструкции. Проверете како да го исчистите вашето тело за гас!
Причини за нечистотија во телото на гас Првата причина зошто телото на гас собира нечистотија е поврзано со нејзината локација и улога во возилото. Како што споменавме во воведот, тој се наоѓа веднаш до моторот. Поради фактот што неговата задача е да помине воздух, тој е постојано изложен на транспорт на надворешна нечистотија, што може да предизвика дефект на вентилот. Ова ќе се должи на друг оштетен или валкан елемент - филтерот за воздух. Нечистотијата влегува во вентилот за гас и од другата страна од моторот. Ова е првенствено издувни гасови, масло или саѓи (саѓи). Како валканиот гас влијае на автомобилот? Нечистотијата што се акумулира на телото на гасот негативно влијае на работата на автомобилот. Пред се го блокира слободното отворање и ...
Всисен колектор - како правилно да се грижите за колекторот на моторот во автомобил?
Всисен колектор - дизајн Во зависност од моделот на возилото, овој елемент се разликува во дизајнот. Како по правило, колекторот е цевка направена од метал или пластика, чија задача е да снабдува воздух или мешавина гориво-воздух до главата со најмал можен хидрауличен отпор. Колекторот за довод на моторот се состои од канали, чиј број обично одговара на бројот на комори за согорување. Моторно колектор и систем за довод Целиот систем за довод содржи многу други уреди и делови кои работат со колекторот на моторот. Тие вклучуваат вентил за гас кој обезбедува дополнителен довод на воздух во зависност од брзината на моторот и побарувачката. Во единиците со индиректно вбризгување бензин, млазниците одговорни за дозирање на горивото исто така се наоѓаат во воздушниот колектор. Во возилата со турбополнач пред...
Што е задави? Симптоми на дефект и трошоци за поправка на оштетеното тело за гас
Како што сугерира името, гасот има многу врска со контролата на гасот. Но што? Прочитајте го нашиот текст и дознајте повеќе за овој механизам. Како работи вентилот за гас? Кои алармантни симптоми ја прикажуваат неговата штета? Колку ќе чини поправка? Ние ќе одговориме на сите овие прашања, па ако сакате да дознаете повеќе, почнете да читате! Гас - што е тоа? Амортизерот е еден вид вентил за гас кој го регулира протокот на воздух поради дискот што ротира околу сопствената оска. Движењето на сечилото внатре води до фактот дека медиумот внатре дополнително се напојува во вистинска количина. Во автомобилските мотори, телото на гас често е посебна компонента. Веќе се користи во парните локомотиви, така што во никој случај не е ...
Доводен колектор: Кога се грче, сопира и капе...
Денес, снабдувањето на моторот со воздух стана вистинска наука. Онаму каде што некогаш беше доволна доводната цевка со филтер за воздух, денес се користи сложено склопување од многу компоненти. Во случај на неисправен доводен колектор, ова може да стане забележливо првенствено со губење на перформансите, големо загадување, истекување на масло. Главната причина за оваа компликација е современиот систем за управување со моторот со систем за дополнително третирање на издувните гасови. Современите мотори се снабдуваат со воздух преку доводните колектори (друг термин е „всисен пленум“). Но, како што се зголемува сложеноста на технологијата, така се зголемува и ризикот од дефекти. Структура на доводниот колектор Всисниот колектор се состои од едноделен тубуларен леано алуминиум или сиво леано железо. Во зависност од бројот на цилиндрите, четири или шест цевки се комбинираат во доводниот колектор. Тие се спојуваат во централната точка на доводот на вода. Во доводниот колектор има неколку дополнителни компоненти:…
Како да го проверите задавиот на мотор со карбура
Вентилот за гас е плоча во карбураторот што се отвора и затвора за да дозволи повеќе или помалку воздух во моторот. Како вентил за гас, вентилот за гас се ротира од хоризонтална положба во вертикална положба, отворајќи премин и дозволувајќи... Гас вентилот е плоча во карбураторот што се отвора и затвора за да пушти повеќе или помалку воздух во моторот. Како вентил за гас, вентилот за гас се ротира од хоризонтална во вертикална положба, отворајќи премин и дозволувајќи да помине повеќе воздух. Задушувачкиот вентил се наоѓа пред вентилот за гас и ја контролира вкупната количина на воздух што влегува во моторот. Гасот се користи само при палење ладен мотор. За време на ладно стартување, пригушницата мора да се затвори за да се ограничи количината на влезниот воздух. Со тоа се зголемува количината на гориво во...
Симптоми на лош или неисправен кабел за гас
Вообичаените знаци вклучуваат оштетување на надворешната обвивка, бавен одговор на гасот и проблеми со контролата на патувањето. Додека повеќето нови автомобили користат електронска контрола на гас, физичките кабли за гас сè уште се користат во многу возила на патиштата. Кабелот за гас, понекогаш познат како кабел за гас, е кабел со метална плетенка што служи како механичка врска помеѓу педалата за гас и гасот на моторот. Кога ќе ја притиснете педалата за гас, кабелот се протега и го отвора гасот. Бидејќи гасот ја контролира моќноста на автомобилот, сите проблеми со кабелот може брзо да доведат до проблеми со управувањето со возилото, па затоа треба да се провери што е можно поскоро. Најчестиот начин на кој каблите за гас откажуваат е преку нив...
Колку долго трае сензорот за позиција на гас?
Телото за гас во вашиот автомобил е прилично сложен систем кој е дел од неговиот систем за довод на воздух. Системот за довод на воздух е одговорен за контрола на количината на воздух што влегува во моторот. За да може вашиот мотор да работи правилно, потребна ви е вистинската комбинација на гориво и воздух. Работата со гас вклучува сензор за позиција на гас, кој се користи за одредување на положбата на педалата за гас на вашето возило. Ги испраќа овие информации до контролната единица на моторот за да може да се пресмета позицијата на гасот. Ова е начинот на кој вашиот автомобил ја одредува количината на вбризгувано гориво и количината на воздух што се доставува до моторот. Тоа е голем, долг процес и секој дел зависи од другите. Сега кога утврдивме колку е важен овој сензор за позиција на гас…
Колку долго ќе трае телото за гас?
Има толку многу компоненти вклучени во правилното функционирање на возилото, но некои од главните се сосема основни во нивната улога. Телото за гас е еден од тие делови. Оваа компонента е дел од системот за довод на воздух - системи... Има толку многу компоненти вклучени во правилното функционирање на возилото, но некои од главните се сосема основни во својата улога. Телото за гас е еден од тие делови. Оваа компонента е дел од системот за довод на воздух, систем кој игра важна улога во контролирањето на количината на воздух што влегува во моторот. Ако телото на гасот престане да работи или не успее, точната количина на воздух нема да тече. Ова негативно влијае на потрошувачката на гориво. Иако нема одредена километража кога станува збор за…
Симптоми на неисправен или неисправен активирач на гас
Вообичаени симптоми вклучуваат осцилација на гасот, слаба економичност на горивото и често исклучување на моторот. Во минатото, кога возачот возел по угорница со дополнителна тежина во задниот дел од автомобилот или едноставно ја вклучувал климата, неговата десна нога била единствениот начин да ја зголеми брзината. Како што технологијата се подобри и повеќе возила се префрлија од рачен кабел за гас на електронски контролери за гас, направени се бројни подобрувања во системот за гориво за да се подобри ефикасноста на моторот и удобноста на возачот. Една таква компонента е активаторот за гас. Иако е електричен активатор, може да пропадне, поради што ќе треба да го замени овластен механичар. Што е активирач за гас? Активаторот за гас е компонента за контрола на гасот што помага во регулирањето…
Симптоми на неисправен или неисправен сензор за позиција на гас
Вообичаени симптоми вклучуваат немање напојување при забрзување, грубо или бавно празен òд, застој на моторот, неможност за поместување на брзината и палење на светлото за проверка на моторот. Сензорот за позиција на гас (TPS) е дел од системот за управување со горивото на вашето возило и помага да се осигура дека правилната мешавина на воздух и гориво се доставува до моторот. TPS обезбедува најдиректен сигнал до системот за вбризгување гориво за тоа колку моќ му е потребна на моторот. Сигналот TPS континуирано се мери и комбинира многу пати во секунда со други податоци како што се температурата на воздухот, брзината на моторот, масовниот проток на воздух и брзината на промена на положбата на гасот. Собраните податоци одредуваат точно колку гориво да се вбризгува во моторот во даден момент. Доколку сензорот за позиција на гас и ...
Гаснат
Во современите автомобили, електраната работи со два системи: вбризгување и довод. Првиот од нив е одговорен за снабдување со гориво, задачата на втората е да обезбеди проток на воздух во цилиндрите. Намена, главни структурни елементи И покрај фактот што целиот систем го „контролира“ доводот на воздух, тој е структурно многу едноставен и неговиот главен елемент е склопот на гас (многумина го нарекуваат старомоден гас). Па дури и овој елемент има едноставен дизајн. Принципот на работа на вентилот за гас остана ист уште од времето на моторите со карбура. Го блокира главниот воздушен канал, со што се регулира количината на воздух што се доставува до цилиндрите. Но, ако порано овој амортизер беше дел од дизајнот на карбураторот, тогаш на моторите со вбризгување тоа е сосема посебна единица. Систем за снабдување со мраз Покрај главната…
Дизел амортизери. Неволја што може да го уништи моторот
Вртливите клапи се решение што се користи во многу дизел мотори со Common Rail. Воздушната турбуленција што ја создава во системот за довод веднаш пред вентилите за довод го помага процесот на согорување при ниски вртежи. Како резултат на тоа, издувните гасови треба да бидат почисти, со помала содржина на азотни оксиди. Толку многу теорија, која најверојатно одговара на реалноста, ако само сè во моторот беше целосно услужно и чисто. По правило, вентилите монтирани на оската го менуваат аголот на вградување во зависност од брзината на моторот - при ниски тие се затворени така што помалку воздух влегува во цилиндрите, но соодветно се извртуваат, а на високо мора да бидат отворени. така што моторот „дише“ целосно. За жал, овој уред работи во многу неповолни услови…
Можеби исто така ви се допаѓа
EGR вентил - за што служи и дали може само да се отстрани?
BMW 535d xDrive - волк во овча кожа
Замена за подигнувач на прозорец
Кои се типичните проблеми со Common Rail дизел моторите? [управување]
Релативно често во написите за дизел моторите Common Rail, се користи терминот „типични дефекти“. Што значи ова и што подразбира? На што треба да обрнам внимание кога купувам кој било дизел мотор со Common Rail? На почетокот, многу накратко за дизајнот на системот за гориво Common Rail. Традиционалниот дизел има две пумпи за гориво - низок притисок и т.н. инјекција, т.е. висок притисок. Само кај моторите TDI (PD) пумпата за вбризгување беше заменета со т.н. пумпа за инјектор. Сепак, Common Rail е нешто сосема друго, поедноставно. Има само пумпа со висок притисок, која го акумулира горивото вшмукувано од резервоарот во линијата за гориво / дистрибутивната шина (Common Rail), од каде што влегува во инјекторите. Бидејќи овие инјектори имаат само еден ...
