Менувачот или диференцијалното масло се користи за подмачкување на брзините во менувачот на автомобилот за да можат непречено и лесно да се менуваат. Овој тип на течност најчесто се користи во стандардни менувачи додека течноста за пренос се користи во возила со автоматски менувачи. Диференцијалното масло има исклучително висок вискозитет и може да ги издржи високите температури постигнати во менувачот. Меѓутоа, со текот на времето, нивото до одреден степен ќе се намали и можеби ќе треба да го наполните. Ако забележите шум на мелење или потешкотии со менувањето, проверете ја течноста за менувачот. Менувачот често се наоѓа зад и под моторот, но проверете го упатството за вашиот сопственик за да бидете сигурни. Може да има само плута, а можеби и сонда. Маслото треба да ...

Ако вашето возило го надминало сервисниот интервал на маслото за менувачот или ако слушнете диференцијално лелекаат, можеби ќе треба да го смените диференцијалот/маслото за менувачот. Современите возила користат различни течности за подмачкување на нивните многубројни механички компоненти. Бидејќи многу компоненти се направени од метал, тие бараат тешко масло за заштита на компонентите од оштетување предизвикано од прегревање и контакт метал со метал. Автомобилските лубриканти играат многу важна улога во севкупните перформанси и животниот век на автомобилот и може да предизвикаат сериозно оштетување на компонентите кога ќе се потрошат. Еден таков тип на течност е диференцијалното масло, исто така познато како масло за менувач, кое се користи за подмачкување на рачни менувачи и диференцијали. Бидејќи маслото за менувач...

Диференцијалот обично се наоѓа на задниот дел од вашето возило и под возилото. Многу е важно тој да остане подмачкан со диференцијал или масло за менувач за да работи правилно и вашиот автомобил да се движи непречено по должината... Диференцијалот обично се наоѓа на задниот дел од вашиот автомобил и под автомобилот. Многу е важно тој да остане подмачкан со диференцијал или масло за менувач за да работи правилно и вашиот автомобил да се движи непречено на патот. Маслото мора да се менува на секои 30,000-50,000 милји, освен ако не е поинаку наведено во упатството за употреба. Диференцијалот е дел од автомобилот кој ја компензира разликата во патувањето помеѓу внатрешните и надворешните тркала при свиоци. Ако имате автомобил со погон на задните тркала, вашата разлика ќе биде во задниот дел со сопствено подмачкување и…

За време на забрзувањето од 0 до 60, главно се вклучени гасот, моторот, диференцијалот и гумите на автомобилот. Колку брзо ќе потрае зависи од карактеристиките на овие детали. Кога ќе стапнете на педалата за гас во вашиот автомобил, низа сили влегуваат во игра за да го натераат да се движи. Еве резиме за тоа што се случува кога вашиот автомобил ќе забрза. Гас до мотор Педалата за гас е директно поврзана со моторот на вашето возило. Го контролира протокот на воздух во доводниот колектор, или преку телото на гасот за вбризгување гориво или преку карбураторот. Овој воздух потоа се меша со горивото, обезбедено или од шината за гориво и вбризгувачите за гориво или од карбураторот, а потоа се снабдува со искра (како што е оган) напојувана од свеќичките. Предизвикува согорување...

Диференцијалните заптивки за излез го спречуваат истекувањето на течноста од диференцијалот, што може да предизвика прегревање на диференцијалот и оштетување на возилото. Без разлика дали вашиот автомобил е со погон на предните тркала, погон на задните тркала или погон на сите тркала, заедничка компонента што ја имаат сите автомобили е диференцијалот. Диференцијалот е куќиште кое го содржи менувачот на оската и е поврзан со погонското вратило за да ја пренесе моќноста на погонската оска. Секој диференцијал, напред или заден, или и двете во случај на возила со погон на четири тркала, има влезно и излезно вратило за снабдување и дистрибуција на моќноста. Секое вратило има гумена или тврда пластична заптивка што спречува истекување на маслото во менувачот, како и заштита на внатрешните компоненти на менувачот од контаминација од надворешни остатоци. Во многу случаи, кога ќе се открие дека протекува диференцијал...

Диференцијалните дихтунзи го запечатуваат куќиштето на диференцијалот и ги штитат задните запчаници и оските од временските неприлики. Задниот диференцијал е една од физички најимпресивните компоненти на секој автомобил, камион или SUV. Иако е дизајниран да трае до крајот на животот на возилото, овој склоп има тенденција да се троши многу и е подложен на вообичаени проблеми со абењето од кои страдаат повеќето механички компоненти. Куќиштето е направено од челик со висока јачина и ги штити задните запчаници и оските од временските неприлики. Меѓутоа, во повеќето случаи, оштетениот дел од задниот диференцијал е диференцијалната заптивка. Диференцијалната заптивка е заптивка што го запечатува куќиштето на диференцијалот. Обично е направен од плута, гума или силикон отпорен на масло што го запечатува дводелното куќиште на диференцијалот. Оваа подлога е дизајнирана…