Колку чини поправка и замена на сад за масло во автомобил? Како се разликува сувата од влажната корпа?

Дали некогаш сте ја дупнале тавата за масло? Ова не е пријатно, како и сите дефекти во автомобилот. Сепак, ова е крајно непријатно поради последиците што може да ги предизвика за кратко време. Напукната тава за масло е непријатна без разлика каде се случува. Сепак, не треба да бидете драматични, бидејќи паниката во такви ситуации може да го влоши проблемот.

Влажна шахта - дефиниција и работа

Садот за масло е парче метал со печат кој е зашрафен на дното на блокот на моторот. Може да добие повеќе или помалку правилна форма, но секогаш совршено се вклопува на површината за монтирање на погонот. Секоја влажна тава има дупка низ која се испушта искористеното масло. Благодарение на ова, тој тече слободно и не треба да се испумпува со други методи.

Тава за масло - алуминиумска конструкција

Садот за масло е главно направен од алуминиум. Зошто? Овој материјал:

• отпорен на 'рѓа;
• тежи малку и добро ја спроведува топлината;
• не пука и може да издржи дури и температурни промени.

Заштитата на погонските компоненти е важна и овој материјал отпорен на корозија ја завршува работата. Втората причина за користење на алуминиум е неговата мала тежина и многу добра топлинска спроводливост. Самата тава за масло не треба да ја лади течноста (за ова е одговорен радијаторот), но неговиот материјал обезбедува дополнителна загуба на температурата. Алуминиумот не се крши лесно поради термички промени, па затоа е погоден и за работа во променливи услови.

Тава за масло - функции

Зошто садот за масло е на дното на моторот? Ладењето на системот на клипот-колнеста предизвикува моторното масло да тече под коленестото вратило. За да може да се состави и да се испумпува на пумпата за масло, мора да се стави на едно место. Ова е причината зошто влажниот картон е обично најниската точка на хардверот на погонската единица. Откако маслото е во тавата:

• се вовлекува од змејот;
• претходно исчистени;
• оди до пумпата за инјектирање.

Придобивките од сувата шахта

Тешките метални струготини од моторот исто така може да се соберат во садот за масло, спречувајќи ги да патуваат нагоре во единицата и да ги оштетат површините со триење. Оваа пилевина, создадена од абење и кинење на деловите на моторот, е опасна, и токму тука чинијата се покажува како непроценлива. А кои се последиците од скршената тава за масло? Во спортските автомобили, маслото се акумулира во посебен резервоар до единицата и оштетувањето на сувиот картон не е толку штетно.

Садот за масло е оштетен - како може да биде ова?

За жал, дури и ако секојдневно поставувате капак под моторниот простор, тој не ја штити садот за масло 100%. Зошто? Обично е направен од пластика и кога ќе се удри во многу тврд предмет, како што е блок од дрво, карпа или карпа, едноставно се препушта на притисокот. И во такви ситуации, садот е првиот што се оштетува, бидејќи се наоѓа директно под капакот.

Понекогаш таквата штета не е видлива на прв поглед. Посебно кога возите со капак, нема да забележите дека тече масло под автомобилот. Садот за масло може да пукне откако ќе удри во пречка, но не толку многу што притисокот на маслото падне под минимумот. Вградениот компјутер тогаш нема да ве извести дека нешто се случило и маслото полека ќе се исцеди.

Испукана тава за масло - последици

Во принцип, последиците се многу лесно да се замислат. Ако тавата е оштетена и испадне мала количина масло, првиот проблем се дамките од масло на паркингот. Друга работа е едноставно истекување на масло, несакано од кој било извор - било да е тоа менувачот или моторот. На крајот на краиштата, целосно скршената тава за масло се заканува да го заглави моторот.. Ненадејниот пад на нивото на маслото предизвикува пад на притисокот на маслото и се пали стоп светлото. Скршената тава за масло и понатамошното работење на моторот е лизгава патека до големи поправки и замена на единицата.

Замена на садот за масло - цена на услуга и резервни делови

Поправање на испукана тава за масло не е многу скапо.. Можете да го пријавите овој проблем во која било автомеханичарка што поправа автомобили. Сепак, со оглед на нивото на сложеност на работата, понекогаш не вреди да се плаќа за поправки. Колку чини замена на сад за масло?? Цените се движат од неколку десетици злоти (понекогаш и повеќе од 10 евра) Доколку имате простор само за такви поправки, можете сами да го купите садот и да го промените.

Дали има смисла да се запечати садот за масло?

Ќе најдете поддржувачи на такви „поправки“. За да го направите ова, користете епоксиден метален лепак, кој цврсто ја запечатува дупката или пукнатината. Сепак, тука постои предупредување - таквите поправки треба да се извршат откако ќе се отстрани елементот од моторот и темелно ќе се исчисти. Садот за масло не сака загадувачи што се собираат во него, бидејќи тие можат да го затнат филтерот за масло и да доведат до губење на подмачкување.

Најчесто се заменува тава со масло што протекува. Сепак, може да се заварува кога штетата не е многу голема, а цената на нов елемент е многу висока. Во таква ситуација, ќе треба не само да ја извадите тавата, туку и да наполните ново масло, да го замените филтерот и, се разбира, да го инсталирате заптивката за масло. Дихтунгот на садот за масло е прилично за еднократна употреба и не може повторно да се состави.. Ќе видите при расклопување. Ова е причината зошто некои луѓе се прашуваат дали да изберат заптивка за масло или силиконски. Мислењата се поделени, но при купување на сад, најверојатно во комплетот ќе биде вклучена и заптивка. Премалку или премногу силикон е голем проблем. Дихтунгот е секогаш точен.

Скршен конец во садот за масло - што да правам?

Понекогаш се случува да се скрши конецот на завртката одговорен за испуштање на маслото. Што да направите во оваа ситуација? Единствениот разумен чекор е да се замени таков сад. Се разбира, можете да го отстраните и да исечете дупка и потоа да поставите нова завртка. Ова решение е исто така прифатливо, но никој не може да ви каже каква ќе биде затегнатоста на таквото решение. Лепакот за масло дефинитивно нема да биде добро решение..

Суво масло - за што се користи?

Можеби претходно сте го сретнале поимот заглавие. Зошто производителите одлучуваат да создадат сува чинија? Зборуваме за сигурно подмачкување на компонентите на автомобилскиот мотор кои се подложни на губење на подмачкување. Ова е причината зошто сувата карпа обично се користи за спортски и тркачки автомобили. Наместо традиционалното решение, каде што картонот е главен резервоар за маслото, се користи резервоар лоциран на друга локација и се користи сет на пумпи или пумпа со повеќе делови за пренос на супстанцијата. Така, при свиоци, каде што има огромни преоптоварувања, не постои ризик маслото да тече на едно место и да го прекине подмачкувањето на моторот.