Симптоми на неисправен или неисправен активирач на гас
Автоматска поправка

Симптоми на неисправен или неисправен активирач на гас

Вообичаени симптоми вклучуваат осцилација на гасот, слаба економичност на горивото и често исклучување на моторот.

Во минатото, кога возачот возел угорница со дополнителна тежина во задниот дел од автомобилот или едноставно ја вклучувал климата, неговата десна нога била единствениот начин да ја зголеми брзината. Како што технологијата се подобри и повеќе возила се префрлија од рачен кабел за гас на електронски контролери за гас, направени се бројни подобрувања во системот за гориво за да се подобри ефикасноста на моторот и удобноста на возачот. Една таква компонента е погонот за гас. Иако е електричен активатор, може да пропадне, поради што ќе треба да го замени овластен механичар.

Што е погон за гас?

Активаторот за гас е компонента за контрола на гасот што помага во регулирањето на контролата на гасот во ситуации кога ненадејно е потребен дополнителен гас или кога е потребно нагло намалување на гасот. Кога педалата за гас нагло се отпушта, активаторот за гас служи за постепено забавување на брзината на моторот, а не за нагло паѓање. Придвижувачот за гас, исто така, помага да се одржат одредени позиции на гасот кога се применува дополнително оптоварување или напон на моторот, како на пример при користење на разни автомобилски додатоци како климатизација, вклучување на системот за повлекување на моќноста на камион со вграден систем за заварување или дури и кога се користи функцијата за подигање на камионот за влечење.

Активаторот за гас може да се контролира електронски или вакуумски. Во режим на вакуум, побудувачот малку го отвора гасот за да го зголеми протокот на воздух/гориво. Контролниот актуатор во мирување се контролира со електромагнетниот погон на контролниот погон во мирување. Овој соленоид е контролиран од контролниот модул. Кога овој електромагнет е исклучен, не се нанесува вакуум на контролниот погон во мирување, што му овозможува малку да го отвори гасот за да ја зголеми брзината на мирување. За да се намали брзината на мирување, овој електромагнет се активира, нанесувајќи вакум на контролниот погон во мирување, овозможувајќи гасот целосно да се затвори.

Како и повеќето механички делови што се наоѓаат на автомобилите овие денови, активаторот за гас е дизајниран да го издржи животот на автомобилот. Сепак, тој е подложен на абење и кинење и може да пропадне, да пропадне или да се скрши. Ако тоа се случи, возачот ќе препознае неколку симптоми кои го предупредуваат за потенцијален проблем со погонот за гас и дека можеби ќе треба да се замени.

1. Вибрации на гас

Најчесто, моторот реагира на притискање на педалата за гас од возачот без двоумење или двоумење. Меѓутоа, кога активирачот на гас е оштетен, може да испрати неточни отчитувања до ECM и да предизвика повеќе гориво отколку воздух да влезе во моторот. Во овој случај, во внатрешноста на комората за согорување се создава богата ситуација, што може да предизвика моторот да го одложи палењето на мешавината воздух-гориво. Активаторот на удар е обично компонента на електронскиот систем за вбризгување гориво што го прикажува овој симптом кога сензорот е оштетен и треба да се замени.

2. Лоша економичност на горивото

Како и со проблемот погоре, кога погонот „кикер“ испраќа неточни информации до патниот компјутер, односот воздух/гориво ќе биде неточен. Во овој случај, моторот не само што ќе застане, туку и ќе троши повеќе гориво од очекуваното. Несакан ефект на оваа ситуација е што несогореното гориво ќе излезе од издувната цевка како црн чад. Ако забележите дека вашиот автомобил пуши црн чад и дека потрошувачката на гориво значително се намали во последните денови, посетете механичар за да може да го дијагностицира проблемот и да го замени погонот за гас доколку е потребно.

3. Моторот често застанува

Во некои случаи, оштетениот погон на гас ќе влијае на работата на моторот во празен òд откако ќе биде под оптоварување. Кога брзината на мирување станува премногу ниска, моторот се исклучува или запира. Во некои случаи, ова е предизвикано од тоа што погонот воопшто не работи, што значи дека механичарот наскоро ќе мора да го замени за да може вашиот мотор повторно да работи како што треба. Кај повеќето нови автомобили, камиони и теренци, дефектот на погонот на гас ќе предизвика зачувување на код за грешка OBD-II во ECU. Ако забележите некој од горенаведените симптоми или мислите дека можеби имате проблем со активирачот за гас, контактирајте го локалниот ASE Certified Mechanic за да може да ги преземе овие шифри за грешка и да го одреди правилниот тек на дејствување за повторно да го активирате возилото. мора.

Додадете коментар