Рено Мастер Фургон 2.5 дЦи 120
Тест возење

Рено Мастер Фургон 2.5 дЦи 120

Дали се сеќаваш? На задната страна на лесното комерцијално возило имало налепници на кои им пишувало на возачите дека не смеат да се движат со брзина поголема од 80 километри на час, дури ни на автопат. Јас тогаш немав испит од Б категорија, но веќе помогнав во истовар, товарање и растовар на товар, а знаете колку беше досадно да се возат тие 80, понекогаш „шверцувани“ и до 100 километри на час во Словенија?

Се сетив на ова кога го започнав тест мајсторот. Точно е дека овој пат товарот беше само околу 300 килограми, а не повеќе од еден и пол тон, колку што може да носи (празната тежина на возилото е 1.969, а максималната дозволена вкупна тежина е три и половина тони.Половина тон), но со такви комбиња се случува брзо нешто што многу коли им пречат на патот.

Во последниве години, комбињата не доживеаја страшни револуции. Дизајнерите ги ажурираа решетките и фаровите со текот на годините, додадоа нови паузи од лим на страната и задниот дел, а некои помина.

Сопственикот има едно мало и едно огромно во вратата, на кое можете да проголтате три шишиња со големина од еден и пол литар, а лево од воланот една помала (за „кафе за одведување“) две дупчиња за радиото (?) И една голема кутија над нив, во средната конзола има уште една кутија за две големи шишиња (за да не се наполни само пијалокот во кутиите, но ова е најлесниот начин да се прикаже јачината), едно отворено и една заклучена кутија пред сопатникот, две на таванот и на десната врата како во левата и арматурата има и штипка за прикачување на документи (испрати, список на клиенти, фактури...).

Да, и кутија под десната патничка клупа. Накратко, има доволно простор за складирање во кабината.

Да не зборуваме за тврда и издржлива пластика што треба да биде, тоа беа двигателите седиштето една од ретките работи што би сакале да ја критикуваме. Изгледа премногу меко и не го поддржува добро 'рбетот, па грбот е заоблен, како на стара столица. Со оглед на тоа што часовите поминати зад (рамно) волан на вакво комбе вообичаено не се кратки, според нас, возачите би заслужиле повеќе.

мотор има иста јачина во сите верзии, но различна максимална моќност - можете да изберете помеѓу 100-, 120- и 150-ks dCi. Тестот имаше вграден мотор со слатка точка и беше доволно моќен за да се препушти на брзината во рамките на пропишаните граници, но никогаш не го наполнивме целосно.

Ако сакате да носите тежок товар, веројатно ќе ви бидат потребни дополнителни 30 „коњи“. Во шеста брзина при брзина од 120 километри на час брмчи на само 2.500 вртежи во минута, па потрошувачката е умерена. Го измеривме двапати и двата пати до десетти пресметавме иста потрошувачка од 9 литри на сто километри. Менувачот е ладен и има одредена отпорност на менување во втора и трета брзина, но инаку работи добро.

In товарен простор? Корисно квадрат, со четири стандардни клипови за монтирање од 10cc М (средно меѓуоскино растојание, подигнат покрив) и полица над кабината со капацитет на подигање од 8 kg.

Во спротивно, волшебникот е достапен во три меѓуоскини растојанија и три висини со товарен волумен од 8 до 13 кубни метри, но можете да го замислите и со отворен товарен простор, двојна кабина (за дополнителни четири патници во вториот ред), како патник (за девет патници) па дури и како мини автобус за превоз на 16 лица.

Тие заслужуваат пофалби одлични дводелни огледалакои совршено ги осветлуваат настаните зад и покрај автомобилот, бидејќи е важно да се знае дека поради недостаток на прозорец во вториот ред, страничниот поглед пред претекнување не е многу корисен.

транспарентност Благодарение на големите прозорци, аголната форма и високата положба на возачот, ова е добро, бришачите исто така ја вршат работата, бришејќи ја речиси целата површина, само во студено утро потребни се неколку километри или минути работа на моторот за да се загрее нагоре. нагоре и роса. Одличен дизел, патем.

Звучници тие се доволно добри за да слушате сообраќајни вести и можете да заборавите на добрата музика, особено при големи брзини кога ветрот ја нарушува тишината во кабината.

Многумина од нас возеле нешто помалку од илјада милји, а ако завршат под линијата - автомобилот ја исполнува својата цел... И ако се прашувате, Renault моментално нуди специјална понуда од 2.000 евра и уште 1.000 евра попуст доколку клиентот избере да го финансира Renault, па цената на токму таков Master паѓа на 20.410 евра.

Матева Грибар, фотографија: Алеш Павлетиќ, Матева Грибар

Рено Мастер Фургон 2.5 дЦи 120

Господар на податоци

Продажба: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Основна цена на моделот: 22.650 €
Цената на моделот за тестирање: 23.410 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:88kW (120


ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч): 17,9 s
Максимална брзина: 161 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус: 8,8л / 100км

Техничка информација

мотор: 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел со директно вбризгување - зафатнина 2.463 cm? Максимална моќност 88 kW (120 КС) при


3.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 300 Nm при 1.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија: мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8).
Капацитет: максимална брзина 161 km/h - забрзување 0-100 km/h за 17,9 s - потрошувачка на гориво (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km.
Маса: празно возило 1.969 kg - дозволена бруто тежина 3.500 kg.
Надворешни димензии: должина 5.399 mm - ширина 2.361 mm - висина 2.486 mm - резервоар за гориво 100 l.
Кутија: 10,8 m3

Нашите мерења

T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel vl = 50% / километар Состојба: 4.251 км
Забрзување 0-100км:16,0s
402 метри од градот: 19,5 секунди (


115 km/h)
Флексибилност 50-90km / h: 10,3 / 13,2 секунди
Флексибилност 80-120km / h: 20,1 / 17,0 секунди
Максимална брзина: 148 километри на час


(НИЕ.)
тест потрошувачка: 9,2 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч: 49,5m
AM табела: 45m

оценка

  • Дали сакате да знаете што го прави Master подобар или полош од сродните модели Ducato, Boxer, Movano? Нема големи разлики помеѓу комбињата, тие се дури и многу слични по изглед, но остануваат нивниот идентитет на бренд и диверзификација на сервисната мрежа, меѓу кои Renault е еден од најдобрите.

Ние фалиме и укоруваме

голем употреблив товарен простор

доволно моќен, лаком мотор

робусна конструкција

транспарентност

простор за складирање внатре

Додадете коментар