Прилагодување, греење и вентилација на автомобилски седишта
Уред за возила,  Електрична опрема на возилото

Прилагодување, греење и вентилација на автомобилски седишта

Седиштата во современите автомобили се сложен механизам со многу решенија за дизајн. Безбедноста и практичноста на возачот и патниците во голема мера зависи од нивниот уред. Дизајнерите постојано прават некои корисни додатоци за да постигнат максимално ниво на удобност. На модерните возачи им се достапни многу функции, како што се електрично прилагодување, вентилација и загреани седишта.

Основни елементи на автомобилско седиште

Главните компоненти на автомобилското седиште се:

  • рамка (рамка);
  • перница;
  • назад;
  • потпирач за глава

Поддржувачки елемент на седиштето е рамката, која е изработена од издржлив челик. Обично се поставува во одделот за патници на монтирање со специјални шини (слајд). Тие се користат за прилагодување на седиштето во надолжната насока. Перница и потпирач за грб се прикачени на рамката.

Висината на потпирачот за грб и големината на перницата се пресметуваат земајќи ја предвид висината на просечната личност. Изворите се користат за мекост и удобност. Тие се прицврстени на рамката. Полиуретанска пена обично се користи како полнење. Седиштата се покриени со тапацир. Може да бидат разни трајни ткаенини, вештачка или природна кожа. Може да се користат комбинирани материјали (кожа плус ткаенина, итн.). Колку се подобри материјалите за завршна обработка, толку ќе изгледа поистакнат и поскап внатрешноста на автомобилот.

Покрај основните елементи, седиштето за автомобил има потпирач за глава и потпирачи за раце (по избор). Од 1969 година, употребата на потпирачи за глава стана задолжителна. Тие спречуваат главата да се движи наназад во случај на ненадеен судир со возилото одзади, намалувајќи го ризикот од повреда на камшикот.

Прилагодување на автомобилски седишта

Современите седишта овозможуваат прилагодување во различни насоки и рамнини. Можете да го смените аголот на наклон на грбот и перниците, висината на перницата, да се движите по должината, да ја смените позицијата на потпирачот за глава и потпирачите за раце, итн.

Погонот за прилагодување може да биде:

  • механички;
  • електричен;
  • пневматски

Механичкиот погон се смета за класичен. Различни модели на автомобили имаат свои методи на прилагодување. Овие можат да бидат специјални лостови или тркало за прилагодување. Доволно е да се потсетиме на методите за прилагодување во советските автомобили.

Погонот за електрично прилагодување се смета за помодерен и поудобен. Контролите се наоѓаат на панелот на вратата во видното поле на возачот или се наоѓаат директно на седиштето. Вградените електрични погони се напојуваат од мрежната мрежа на возилото. Тие можат да ја сменат положбата на потпирачот за грб, перницата, потпирачот за глава, страничните перничиња и лумбалната поддршка. Сè зависи од конфигурацијата на одреден модел.

Посебно внимание може да се посвети на функцијата „меморија на седиштето“. Возачот ја прилагодува оптималната положба на столот според неговите параметри, бидејќи му е погодно. Потоа треба да ја изберете посакуваната опција во контролата на столот со притискање на копчињата „Постави“ или „М“ (Меморија). Повеќе позиции може да се зачуваат на овој начин. Ова е корисно кога неколку возачи го користат автомобилот. На пример, маж и жена. Возачот го избира својот зачуван профил во поставките, а седиштето ја зазема посакуваната позиција. Покрај тоа, позицијата на ретровизорите и воланот може да се запомни.

Воздухот се користи во пневматски побудувачи. Честопати, таквите опции се комбинираат - пневмо -електрични. Воздухот се снабдува во одредени области на столот. На овој начин, можете да ги промените не само основните позиции, туку и геометријата на самото седиште. Mercedes-Benz постигна голем напредок по ова прашање.

Загреани седишта

Загреани седишта се достапни во многу модерни автомобили, дури и во основните нивоа на опременост. Самата технологија се појави уште во 1955 година.

Се загрева од електричното напојување. Технички, ова е некомплициран систем. Се состои од следниве елементи:

  1. Греење елемент. Како по правило, ова е жица што е покриена со тефлон и спирала од нихром.
  2. Полнење отпорно на топлина што ги покрива грејните елементи.
  3. Термостат.
  4. Управни тела.

Грејните елементи работат според принципот на отпорник, т.е. се загрева поради отпорност. Тие се наоѓаат во задниот дел и перницата на столовите. Theиците за напојување поминуваат низ релето. Потребен е термостат за прилагодување на температурата. Тоа спречува прегревање на елементите. Кога ќе ја достигнат поставената температура, релето се исклучува. Кога температурата паѓа, системот повторно се вклучува. Типично, возачот има до три опции за греење да избере: слаб, среден и силен.

Ако автомобилот нема функција за греење на седиштето, тогаш е можно самостојно да го поставите греењето. Постојат многу опции на пазарот. Нема ништо тешко во дизајнот и инсталацијата, но ќе мора да ги отстраните тапацирите на седиштата. Елементите за греење се лепат на површината на столот, контактите се отстрануваат и се поврзуваат со контролната единица преку реле.

Ако не сакате да ползи под тапацирот на седиштето, можете да инсталирате надземен греен елемент во форма на обвивка. Таквите уреди се поврзани преку запалка.

Вентилација на седиштата

Системите за вентилација се инсталираат во скапи автомобили од премиум и деловна класа. Познато е дека некои материјали за тапацир, како што се кожата, стануваат многу жешки на сонце. Вентилацијата брзо ќе го олади материјалот до пријатна температура.

Во седиштето се поставени неколку вентилатори, кои извлекуваат воздух од патничкиот простор, со што се лади површината на седиштата. Стандардните системи користат два вентилатори во перницата и два вентилатори во потпирачот за грб, но може да има повеќе.

За да може воздухот од вентилаторите слободно да помине низ тапацирот на седиштата, се користи специјален мрежен материјал наречен дистанцер. Овој материјал не само што дозволува воздух да поминува низ, туку и го регулира неговиот проток низ столот. Системот се напојува и од 12V вградена мрежа.

Не сите автомобили имаат такви системи, но исто така можат да се инсталираат независно со купување комплет. За инсталација, треба да ја отстраните обвивката и да ги вградите вентилаторите, откако претходно подготвивте место за нив во гума од пена. Врската се одвива преку контролната единица.

Некои занаетчии кои не сакаат да трошат пари на готов систем, се обидуваат сами да ги направат. Компјутерските ладилници обично се користат како вентилатори. Наместо дистанцер, можете да користите фина пластична мрежа за растенија.

Удобноста при возење е многу важна за секој возач, особено ако работата вклучува долги и секојдневни патувања. Современите автомобилски седишта имаат многу корисни карактеристики. Можете да бидете сигурни дека таквите технологии само ќе се подобруваат.

Додадете коментар