Порамнување на тркалата: неусогласеноста на тркалата е скапа и опасна
Автоматска поправка,  Работа на машини

Порамнување на тркалата: неусогласеноста на тркалата е скапа и опасна

Неусогласеноста на тркалата е повеќе од само непријатност. Може да се навикнете автомобилот малку да се повлекува на страна, иако веројатно не веднаш штом гумите брзо се истрошат. Ако возилото се сомнева за неусогласеност на тркалата, тоа треба брзо да се реши.

Симптоми на неусогласеност на тркалата

Порамнување на тркалата: неусогласеноста на тркалата е скапа и опасна

Неусогласеноста на тркалата може да се открие на различни начини.

  • Ако возилото се повлече на едната страна дури и при мала брзина, тоа може да укаже на неусогласеност . Звуците од штракање и штракање при управувањето дефинитивно укажуваат на оштетување на топчестиот зглоб или на врзувачката шипка. Тропањето на лежиштето може да предизвика лизгање на патот. Развојот на бучава и промена на квалитетот на возењето се јавуваат со дефекти во амортизерите и суспензијата.
  • Ако автомобилот влече во една насока само со голема брзина гумите обично се причина. Мала разлика во воздушниот притисок може да доведе до лошо искуство во возењето.
  • Возило во мирување со абење на внатрешната страна на гумите е јасен знак за погрешна траекторија . Во овој случај, гумите повеќе не се вртат целосно право, туку се трајно поставени под мал агол во однос на насоката на движење, што предизвикува значително абење.

Што предизвикува неусогласеност на тркалата?

Суспензијата на тркалата може да се прилагоди за тркала и камер . Неговата цел е да ги порамни сите четири тркала колку што е можно паралелно во права линија. Само во оваа состојба автомобилот навистина сигурно вози во права линија.

Постојат четири главни причини за неусогласеност на тркалата:

- расчленување на возраста
- неквалитетни поправки
– Оштетување на шасијата
- оштетување на телото

Порамнување на тркалата: неусогласеноста на тркалата е скапа и опасна

Автомобил со неколку десетици илјади милји на километражата може да покаже малку офсет следење. Ова не е ништо сериозно и лесно се поправа. Нема редовен интервал за одржување за да се провери следењето на возилото. Секогаш е добра идеја да поставите нови гуми. Ако гумите се истрошени на едната страна, треба да ја проверите трагата на новите гуми.

  • Честа причина за неусогласеност се грешките направени при замена на компонентите. . Особено за топчестиот спој и крајот на шипката за врзување, прецизноста е најважна: при замена на неисправен топчест спој или прачка за врзување со нов, тој мора да се затегне со точно иста вредност на вртежниот момент како и стариот . Едно вртење повеќе или помалку може да има значаен ефект врз следењето.
  • Најчеста причина за поместување на траекторијата е судир со тротоарот . Ако предното тркало добие прекумерен страничен удар, може да ја промени геометријата на оската. Со среќа, ова може да се поправи со реконфигурирање. Меѓутоа, за да се направи возилото безбедно за возење, треба да се заменат неколку компоненти.
  • Во случај на оштетување на телото, неусогласеноста на патеката или неприлагодливата оска обично укажува на целосно губење на . Во повеќето случаи, сериозната несреќа со оштетување на рамката не беше професионално поправена. Овие возила бараат значителни инвестиции пред повторно да бидат исправни за пат.

Цената и времетраењето на колапсот

Порамнување на тркалата: неусогласеноста на тркалата е скапа и опасна

Во последниве години, трошоците за усогласување на тркалата драстично паднаа. Пред само 15 години, оваа услуга не беше достапна за помалку од 100 евра (90 фунти). Деновиве е многу поевтино. Повеќето сервиси за автомобили наплаќаат вкупна такса од околу 70 евра. Во случај на попуст, порамнувањето на тркалата може да се направи за 30 евра. Под оваа вредност не треба да се сфаќа сериозно .
Порамнувањето на тркалата трае приближно 1 час . Во денешно време, професионалните работилници користат скапа ласерска технологија за порамнување на тркалата со стотинки од милиметарската точност. Гаражите опремени со овие најсовремени ласерски системи се навистина најсовремена уметност. Старите системи за осветлување повеќе не се користат. Некои даватели на брза поправка сè уште може да ги користат.

Порамнување на тркалата: неусогласеноста на тркалата е скапа и опасна

Професионалните дилери на автомобили секогаш ја ажурираат својата опрема и можете да го оставите вашиот автомобил без двоумење. Од друга страна, бензинската пумпа која нуди услуги за прилагодување треба да се третира со претпазливост. Операторот може да се обиде да заработи дополнителни пари користејќи користен систем. Бензинските пумпи, особено независните, не се идеални работилници за толку точна дијагноза.

Порамнување на тркалата: неусогласеноста на тркалата е скапа и опасна

Внимавај: и покрај тоа што автомеханичарите ја пресметуваат посочената сума за усогласување на тркалата, секоја дополнителна помала поправка ќе се пресметува дополнително. Популарен аргумент: „Завртките беа многу стегнати и беа потребни чекори за да се олабават“. Ова може да ги удвои трошоците за усогласување. Совет: нема ништо лошо да се провери затегнатоста на завртките или да се олабават пред да се вози до гаражата. Ако сè оди без проблеми, гаражата нема причина да пресметува дополнителни трошоци.

Протокол за усогласување

Протоколот за усогласување на тркалата ги покажува следните вредности:

Предни тркала
– Кастер
– Навалување
– разлика на конвергенција
– Индивидуална конвергенција
– Општа конвергенција
– Непорамнување на тркалата
– Максимален агол на управување

Задни тркала
– Колапс
– Индивидуална конвергенција
– Општа конвергенција

Секоја од овие одредби има своја идеална вредност, која е предмет на прием. На пример, ако се претпостави дека аголот на тркала е +7'40" и толеранцијата од ±0'30" е сè уште прифатлива, вистинската вредност од 7'10" сè уште е во рамките на толеранцијата. Повеќето уреди прикажуваат бои кои не се толерантни: бела или зелена = во ред, жолта = во рамките на толеранцијата, црвена = потребно е дејство

Сепак, професионалната гаража секогаш ќе се труди да постигне оптимални резултати во случај на жолти вредности. Жолтата вредност обично укажува на немање поголеми оштетувања, само мало абење.

Порамнување на тркалата: неусогласеноста на тркалата е скапа и опасна

Силните отстапувања на прстите укажуваат на тоа за неисправност на топчестиот спој или спој на вратоврската . Ако аголот на камерата ја надминува дозволената вредност, може да се неисправни поврзувачката прачка, амортизерот или лежиштето за потиснување .
Во секој случај, усогласувањето на тркалата најдобро се прави со сосема нови гуми. Старите порозни гуми кои се приближуваат до границата на абење често даваат неточни резултати.

Под одредени околности, гаражата има право да одбие да го ослободи автомобилот во случај на сериозни отстапувања од толеранцијата. Специјализирана гаража може да врати автомобил само во добра состојба.

Потребата за акција во гаражата

Порамнување на тркалата: неусогласеноста на тркалата е скапа и опасна

Суспензијата се прилагодува со приспособливи завртки. Ако завртката е веќе во својата екстремна положба и не може дополнително да се прилагоди, дефинитивно е потребна поправка. Што се однесува до усогласувањето на тркалата, возачот е апсолутно заинтересиран неговиот автомобил да биде во добра и безбедна состојба.
Затоа, доколку се појават овие знаци на абење, не влегувајте во дискусија и верувајте во искуството од работилницата. Дури и ако сега чини неколку фунти, на крајот од денот вашиот автомобил повторно ќе биде во совршена состојба. Во споредба со другите поправки, работата на суспензијата и управувањето не мора повеќе да бидат толку скапи. Достапен е нов спој на шипката за врзување на цена 25 евра . Вклучувајќи ја и инсталацијата, може да чини 50 или 60 евра . Безбедното возење треба да вреди.

Во случај на нерегулиран прст, професионалната автомеханичарка нема да се обиде да ги попречува резултатите. Неприлагодливите компоненти на оската обично се резултат на сериозни несреќи. Целата геометрија на автомобилот е закривена, а рамката “ крива ".

Ова е обично измама, бидејќи е очигледно дека уништен автомобил бил продаден на купувачот. Во овој случај, дневникот за усогласување на гаражата што покажува неприлагодено следење е првиот показател за внимателно разгледување на рамката. Проверката на порамнувањето е работа на професионален сервис за автомобили специјализиран за работа на каросеријата. Рамката ќе се мери со помош на ласерска технологија во одредени точки. Записот од гаражата може да се користи како валиден документ за поднесување полициски извештај.

Додадете коментар