Тест возење на Порше Макан

Нови мотори, модерна мултимедија и смел дизајн. Дознаваме што се смени во компактниот кросовер од Цуфенхаузен со планиран рестајлинг

Многу е тешко да се разликува ажурираниот Macan од неговиот претходник на летот. Разликата во екстериерот е присутна на ниво на нијанси: страничните влезови на воздухот во предниот браник се украсени поинаку, а светлата за магла се префрлени во единиците за предни светла, кои сега се нудат како основна опрема.

Но, шетајте низ задниот дел на автомобилот и непогрешливо ја идентификувате рестилизираната верзија. Отсега, како и сите нови модели на Porsche, кросовер фаровите се поврзани со лента со LED диоди, а опсегот на бои е надополнет со четири нови опции.

Најзначајната промена во ентериерот на Macan е новиот инфо-забавен систем PCM (Porsche Communication Management) со 10,9-инчен дисплеј на допир. Ова веќе го видовме на постарите Cayenne и Panamera од сегашните генерации, а неодамна и на новиот 911. Покрај навигацијата со детални мапи и гласовна контрола, системот може да комуницира со други возила на Порше и да го предупреди возачот однапред за несреќа или поправка на патот.

Поради огромниот дисплеј на мултимедијалниот комплекс, дефлекторите на воздушните канали на централната конзола станаа хоризонтални и се движеа надолу, но тоа на кој било начин не влијаеше на ефикасноста на системот за контрола на климата. Контролната табла остана непроменета, но воланот сега е покомпактен, иако наликува на претходниот и по дизајнот и според локацијата на копчињата. Патем, за копчињата. Нивниот број во Макан воопшто не е намален и сите тие главно се наоѓаат во централниот тунел.

Составот на погонскиот систем исто така претрпе промени. Основниот Macan е опремен со 2,0-литарска „турбо четворка“ со оптимизирана геометрија на коморите за согорување. Во европската спецификација, моторот е опремен со филтер за честички, поради што неговата моќност се намалува на 245 коњски сили. Но, верзија со таков мотор ќе биде доставена до Русија без филтер за честички во издувниот систем, а моќноста ќе биде иста 252 коњски сили.

Macan S го споделува новиот 3,0-литарски V-14 со Cayenne и Panamera. Излезната моќност на моторот се зголеми за условени 20 КС. од и XNUMX Nm, што е скоро невозможно да се почувствуваат додека возите. Но, системот за притисок значително се промени. Наместо два турбо полначи, како и во претходниот мотор, новата единица има единечна турбина при уривање на блокот на цилиндарот. И, ова беше направено не толку за да се подобрат техничките карактеристики, колку да се грижат за животната средина. Иако оверклокот до сто сепак се намали за една десетина.

Немаше изненадувања во шасијата. Зошто да смените нешто што веќе работи одлично? Суспензијата традиционално е наместена со голем офсет кон управувањето. Доволно чудно, ова особено јасно се чувствува на верзијата со 2,0-литарски мотор. На секој чекор, сериозно ви недостасува динамика - толку смело компактен кросовер пишува траектории. Само моќниот V6 може да го ослободи целиот потенцијал на шасијата. Сепак, таквиот баланс на моќ важи само кога интензивно се вози некаде во планините. На крајот на краиштата, измерениот урбан ритам ви овозможува да направите избор во корист на подостапна верзија без каење.

Се разбира, специјалистите на Порше можеа да најдат што да се подобри во шасијата. Во предната суспензија, долните потпори сега се алуминиумски, решетките против ролна станаа малку поцврсти, а двокоморните воздушни меури се променија во волуменот. Но, да се почувствува ова во реалниот живот е уште потешко отколку да се фатат разликите во динамиката.

Инженерите од Цуфенхаузен никогаш не се заморуваат да докажат дека најдоброто не е непријател на доброто, туку неговото логично продолжение. И покрај зголемувањето на цената, Macan е сепак најпристапниот Porsche на пазарот. И за некои е одлична можност да се запознаат со легендарната марка.

Тип на тело	Кросовер	Кросовер
Димензии (должина, ширина, висина), мм	4696/1923/1624	4696/1923/1624
Меѓуоскино растојание, мм	2807	2807
Растојание од земја, мм	190	190
Максимална тежина, кг	1795	1865
тип на мотор	Бензин, R4, со турбо полнење	Бензин, V6, со турбо полнење
Волумен на работа, кубни метри цм	1984	2995
Моќ, КС со. во вртежи во минута	252 / 5000–6800	354 / 5400–6400
Макс. кул момент, Nm на вртежи во минута	370 / 1600–4500	480 / 1360–4800
Пренос, вози	Роботски 7-чекор, полн	Роботски 7-чекор, полн
Макс. брзина, км / ч	227	254
Забрзување 0-100 км на час, с	6,7 (6,5) *	5,3 (5,1) *
Потрошувачка на гориво (град, автопат, мешано), л	9,5/7,3/8,1	11,3/7,5/8,9
Цена од, $.	48 457	55 864