Грижете се за течноста за сопирачките

Една од главните активности за одржување на автомобилот е редовната проверка и одржување на системот за сопирање. Многу возачи веруваат дека оваа операција е толку едноставна што може успешно да се изврши самостојно, во сопствената гаража или дури и на паркинг. Објаснуваме зошто вреди да се контактирате со специјализирана работилница за навидум стандардна „замена на влошки“.

Една од главните активности за одржување на автомобилот е редовната проверка и одржување на системот за сопирање. Многу возачи веруваат дека оваа операција е толку едноставна што може успешно да се изврши самостојно, во сопствената гаража или дури и на паркинг. Објаснуваме зошто, за да ги замените блоковите, треба да контактирате со специјализирана работилница.

Абењето на компонентите на системот за сопирање како што се влошки, дискови, тапани или влошки во голема мера зависи од стилот на возење и квалитетот на употребените делови. Ако степенот на абење на овие елементи може лесно да се провери независно со контролирање на дебелината на дискот или подлогата на сопирачките, тогаш во случај на течност за сопирачките, од која зависи ефикасноста на сопирањето, ситуацијата е посложена. Течноста е исто така предмет на абење, но невозможно е да се проверат неговите својства "со око" без употреба на специјализирана опрема.

ПРОЧИТАЈТЕ

Различни сопирачки, различни неволји

Каде е најдоброто место за поправка на сопирачките?

„Течноста за сопирачките е најважната потрошна компонента на системот за сопирање. Ако е застарен, тоа претставува вистинска безбедносна опасност, бидејќи може да доведе до паѓање на педалот на сопирачката во него, па дури и до губење на способноста за сопирање“, предупредува Мациеј Гениул од Motointegrator.pl.

Зошто течноста за сопирачките се истроши?

Течноста за сопирачките ги губи своите својства со текот на времето. Една од главните карактеристики на соодветна течност е високата точка на вриење која достигнува 230-260 степени Целзиусови.

„Течностите за сопирачки базирани на гликол се хигроскопни. Тоа значи дека тие извлекуваат вода од околината, како што е влагата од воздухот. Водата, влегувајќи во течноста, ја намалува нејзината точка на вриење и со тоа ја намалува нејзината ефикасност. Може да се случи таквата отпадна течност да врие при често сопирање. Ова создава воздушни меури во системот за сопирање. Во пракса, ова може да значи дека дури и ако го притиснеме педалот на сопирачката до крај, автомобилот нема да успори “, објаснува претставник на услугата Мотоинтегратор.

Течноста за сопирачките има и антикорозивен ефект кој се троши со текот на времето. Единственото решение за да го одржите системот за сопирање без 'рѓа и да го одржувате во добра работна состојба е редовно да ја менувате течноста.

„Невозможно е да се процени ефективноста на течноста за сопирачките без специјализирана опрема, бидејќи немаме можност да ги провериме нејзините параметри дома. Сепак, ваквото тестирање на течности е моментот за професионална работилница опремена со соодветен тестер“, додава Maciej Geniul.

Замена на течност само од специјалист

За правилно менување на течноста за сопирачките, тоа не може да се направи и на паркингот под блокот, бидејќи оваа операција бара употреба на посебна процедура.

„За правилно менување на течноста за сопирачките, пред сè, старата, искористена течност мора внимателно да се исцица и целиот систем да се исчисти од загадувачи. Ако од самиот почеток не ги отстраниме остатоците од претходната течност, точката на вриење ќе биде помала. Исто така, многу е важно да се биде ефикасен. искрвари го системот“. - советува Масиеј Гениул.

Како што можете да видите, се чини дека одржувањето на системот за сопирање е едноставно. Впрочем, за правилно и безбедно извршување треба да поседувате соодветна опрема и знаење.

Ситуацијата е уште покомплицирана ако имаме, на пример, модерен автомобил опремен со електрична рачна сопирачка. Во таков автомобил, за сервисирање на сопирачките, понекогаш е неопходно да се има специјален дијагностички тестер кој го става автомобилот во сервисен режим и овозможува подоцна да се калибрира системот. Во овој случај, без соодветна опрема, нема ни да ги расклопиме влошките на сопирачките ... а системот за сопирање не е само влошки.