Зошто кабината мириса на бензин

Секој знае како мириса бензинот. И иако на некои луѓе неговиот мирис е прилично пријатен, мора недвосмислено да се признае дека е многу нездрав. Всушност, тоа е еден од најопасните отрови со кои човек мора да се справи во секојдневниот живот. Вдишувањето на пареата од автомобилското гориво предизвикува главоболка, вртоглавица, интоксикација со лекови, гадење и чувство на силен замор. Поради честото изложување на мали дози на токсични материи содржани во испарувањата од бензин, може да се развие хронично труење, при што се засегнати централниот нервен систем, црниот дроб, репродуктивниот систем и мозокот. Големите дози може да доведат до акутно труење, кое се манифестира со отежнато дишење, конвулзии, халуцинации, губење на свеста, а понекогаш дури и завршува со смрт. Во зависност од концентрацијата на пареата на бензинот во воздухот, симптомите на труење може да се појават за неколку минути. Покрај непосредната опасност по здравјето, труењето на возачот може да доведе до губење на контролата на возилото со сите последователни последици. Затоа, во никој случај не треба да се игнорира присуството на мирис на бензин во патничкиот простор на автомобилот.

Во нормални услови, кабината не треба да мириса на бензин или дизел гориво. Сепак, мирисот понекогаш се појавува. Од каде доаѓа и како да се справиме со тоа, ајде да се обидеме да го дознаеме во оваа статија.

Истекување на бензин во моторниот простор

Сè под хаубата е на повидок, па со блиска проверка најверојатно ќе се утврди дали изворот на проблемот е тука или треба да се бара на друго место.

Горивото може да истече на приклучоците на линијата за гориво и филтерот. Самите гумени цевки подлежат на стареење и на штетното дејство на лубрикантот, на нив се појавуваат пукнатини од кои истекува бензин. Неговите пареи се акумулираат во моторниот простор и потоа продираат во кабината благодарение на системот за вентилација.

Ако испарувањата на горивото излезат некаде во моторниот простор, тогаш „аромата“ во автомобилот ќе се зачува без оглед на количината на бензин во резервоарот.

Ова е најопасниот извор на мирис, бидејќи тука има многу електрични жици. Најмалата искра поради слаб контакт може да предизвика палење и пожар што може целосно да го уништи автомобилот за неколку минути. Затоа, ако мирисате на бензин во кабината, пред се треба да погледнете под хаубата.

Уверете се дека цревата на системот за напојување се цврсто поврзани, затегнете ги стегите доколку е потребно. Заменете ги цревата што се испукани или испакнати. Вулканизирачките ленти или други слични методи за поправка на гумени цевки веројатно ќе имаат само краткорочен ефект. Запомнете за безбедноста и не штедете на ситниците.

Исто така, треба да се провери. Неисправна или опуштена свеќичка може да пропушти бензин да помине, што брзо ќе се вшмукува во патничкиот простор.

Депресуризација на линијата за гориво

Од безбедносни причини, моторот и резервоарот за гориво во автомобилот се одделени со одредено растојание еден од друг. Горивото влегува во моторот преку линијата за гориво што се наоѓа на дното на телото. Исто така може да истече. Бидејќи во близина нема електрични жици, пожар во овој случај е малку веројатен. Сепак, и овде не може целосно да се исклучи случајната искра.

Филтер за гориво

Протекување во системот за снабдување со гориво може да биде предизвикано од затнат филтер за гориво. Пумпата што пумпа бензин мора да работи со зголемена моќност, што доведува до зголемување на притисокот во системот за напојување и зголемување на веројатноста за истекување. Ако пумпата за гориво брмчи погласно од вообичаено, проверете и заменете ја. Ако неговиот квалитет е несомнено, но премногу брзо се затнат, тогаш вреди да се смени локацијата за полнење гориво. Затнувањето е индиректно индицирано со губење на моќноста и прекини во работата на моторот, особено при забрзување.

Изненадувања во резервоарот за гориво

Главниот волумен на гориво е концентриран во резервоарот за гас, па логично е да се претпостави дека тоа е потенцијално главниот извор на мирис на бензин. И има причини за таквата претпоставка. Може да има неколку специфични причини за ова.

Вратот

Вратот за полнење е прикачен на резервоарот со завртки или заварување. Затегнатоста на заварот може да се наруши со текот на времето поради вибрации или други причини. Приклучокот со завртки обично трае подолго, но неговата заптивка исто така не трае вечно и може да истече порано или подоцна.

Капа за полнење

Во добра состојба, капачето го спречува истекот на горивото од резервоарот и пенетрацијата на пареата на бензинот во околината. Ако има пукнатина или е лабаво извиткана или заптивката е истрошена, горивото и неговите пареи ќе навлезат низ пукнатините. Бидејќи капакот обично е покриен со отворот, мирисот нема толку да еродира нанадвор колку што ќе се вовлече во кабината.

Ако дихтунгот е напукнат или деформиран, капакот мора да се замени.

Кај постарите автомобили, може да има издувен вентил во капакот. Пареите на бензинот се отстрануваат преку него при вишок притисок во резервоарот. Ако вентилот е заглавен отворен, ќе излезат и испарувањата. Во помодерни модели опремени со систем за враќање на пареата од горивото, капакот обично е опремен само со влезен вентил. Го пропушта воздухот однадвор за да го компензира падот на притисокот во резервоарот додека се троши гориво.

тело на резервоарот

Самото куќиште на резервоарот за гориво исто така може да биде извор на проблемот. Поради механички удар, како што е ударот, во него може да се формира пукнатина низ која ќе истече бензин. Дефект во резервоарот за гас, особено кај постарите автомобили, може да се појави и како резултат на корозија.

Начинот на кој е прикачен резервоарот исто така може да предизвика оштетување на резервоарот. Обично се суспендира од дното на телото и цврсто се притиска врз него со метални ленти. Тие, пак, се прицврстени на шасијата. Овој дизајн, дополнет со дихтунзи, безбедно го држи резервоарот за гориво и не дозволува да се закачи. Сепак, поради една или друга причина, дихтунзите или самите челични ленти може да се оштетат, резервоарот ќе добие одредена подвижност и постепено ќе се трие на телото. Големата тежина и постојаните вибрации ќе го забрзаат процесот, а по некое време триењето ќе доведе до формирање на дупка.

Резервоарот што протекува ќе треба да се замени. Но, секако, како и секогаш, најдобрата поправка е превенцијата. Периодична проверка на состојбата на резервоарот за гориво и проверка на веродостојноста на неговото прицврстување ќе избегне непотребна мака и пари.

пумпа за гориво

Во современите автомобили, обично се користи потопна пумпа за бензин. Модулот за гориво со пумпа и сензор за ниво на гориво се наоѓа во резервоарот за гас и е фиксиран во дупка за прирабница во нејзиниот горен дел. Затегнатоста овде е обезбедена од гумена заптивка, која со текот на времето може да стане неупотреблива и да предизвика истекување на гасови од бензин. Затегнатоста може да се скрши и како резултат на неправилно поставување на дихтунгот. Оштетената заптивка мора да се замени.

На врвот на модулот за гориво има фитинзи. Преку нив, горивото се доставува до линијата за гориво, а неговиот вишок се враќа во резервоарот. Веројатното место на истекување е поврзувањето на цевките со фитинзи. Бидејќи фитинзите се направени од пластика, не може да се исклучи можноста за оштетување. Гумените цевки што ја поврзуваат пумпата за гориво со линијата за гориво се исто така ранливи.

Може да истече самостојно. Во него, истрошените дихтунзи и оштетената дијафрагма можат да бидат можни извори на проблемот. Тие може да се заменат сами со помош на соодветниот комплет за поправка.

Депресурирањето на пумпата за гориво е најизразено веднаш по полнењето гориво, особено ако резервоарот е полн. Како што моторот користи гориво, притисокот на пареата во резервоарот опаѓа и мирисот станува послаб.

Систем за вентилација на резервоарот за гориво

Неисправностите во системот за испарување се уште еден можен извор на непријатен мирис во внатрешноста на возилото. Овој систем служи за неколку цели - ги намалува штетните емисии во атмосферата, ја намалува потрошувачката на гориво и го проветрува резервоарот за гориво, спречувајќи опасно зголемување на притисокот во него поради акумулација на пареа од горивото.

Кога притисокот во резервоарот (6) се зголемува, пареите преку механичкиот обратен вентил (8) влегуваат во адсорберот (4). Тоа е контејнер кој содржи посебна супстанција - адсорбент, способен да задржува и акумулира пареа од гориво. Активниот јаглерод е најчесто користениот адсорбент. Системот има електромагнетен вентил за прочистување (3) контролиран од ECU според посебен алгоритам. За време на работата на моторот, вентилот периодично се отвора по команда на контролната единица, дозволувајќи им на пареите акумулирани во адсорберот да поминат во доводниот колектор (1). Таму тие се мешаат со главниот дел од горивото и последователно согоруваат во цилиндрите на моторот.

Адсорберот е истиот потрошен предмет како филтри, свеќи, маснотии и така натаму. Со текот на времето, адсорбентот ги губи своите работни својства, станува контаминиран и престанува да ги извршува своите функции. Иако адсорберот е предмет на периодична замена, многумина едноставно го игнорираат или едноставно не знаат за неговото постоење.

Друг ранлив елемент на системот е вентилот за прочистување, кој често не успева.

Услужноста на вентилот може да се провери независно. Се отстранува многу едноставно, за ова треба да ги отстраните двете цевки погодни за тоа и да го исклучите блокот со жици.

Во нормална состојба, вентилот треба да биде затворен и да не дозволува воздух да поминува низ него. Можете да го проверите ова со дување, на пример, со помош на круша. Кога се применува напон од батеријата до контактите на конекторот, вентилот треба да се отвори. Ако електромагнетниот вентил не работи правилно, мора да се замени.

Неисправниот систем за вентилација на резервоарот за гориво не само што придонесува за појава на мирис на бензин во кабината, туку може да предизвика и дефекти на моторот.

Причини за мирис на бензин во кабината, кои не се поврзани со технички дефект

Мирисот во кабината не секогаш укажува на дефект, а причината за нејзиниот изглед може да биде сосема вообичаена.

За време на густ сообраќај на градските улици, издувните гасови од други возила може да навлезат низ празнините во заптивките на вратите или преку отворените прозорци.

При голема брзина може да настанат турбуленции на воздухот, а потоа вашите сопствени издувни гасови може да се вшмукат во кабината благодарение на доводот за воздух од системот за климатизација или истите отворени прозорци.

Ако носите резервен канистер за гориво со вас, проверете дали капачето му е затворено. Не го пополнувајте канистерот до крај, особено во топла сезона, оставете неколку сантиметри слободен простор одозгора за да не излегуваат пареите од горивото под притисок.

Парталите натопени со бензин во багажникот, патосниците, капаците и други работи може да мирисаат ако на нив се истурило гориво. Не сфаќајте го ова лесно - мала искра или пепел од цигари може да предизвика пожар.

Како да го неутрализирате мирисот

Ако мирисот одеднаш се појави во насока на патување, треба да застанете што е можно поскоро, да ја проветрите кабината, да го одредите изворот на мирисот и да го решите проблемот.

После тоа, можете да започнете да го неутрализирате мирисот. Можете да користите неколку методи.

Воздух

Можете да ги отворите сите врати и да дозволите мирисот сам да исчезне. Поединечни предмети натопени со бензин едноставно може да се извадат од автомобилот. Проблемот со овој метод е тоа што е потребен најмалку еден ден за целосно атмосферски влијанија. Ако немате гаража опремена со вентилација, тогаш овој метод нема да работи за вас.

Салон хемиско чистење

Ова е најрадикалниот и најефикасен начин да се ослободите од непријатните мириси, а во исто време да ја доведете во ред внатрешноста на вашиот автомобил. Професионалното хемиско чистење не е евтино, па затоа вреди да се прибегнете кон тоа ако на вашиот автомобил му треба сериозно чистење. И ако зборуваме само за елиминирање на мирисите, прво можете да пробате поевтини народни методи.

Употреба на абсорбенти

Различни супстанции можат да го апсорбираат мирисот на автомобилското гориво. Најприфатливи од нив се меленото кафе и активен јаглен. Тие треба да се стават во внатрешноста на автомобилот, но подобро е да ги расфрлате во проблематичните области и да ги оставите неколку дена, а потоа отстранете ги со правосмукалка.

Добар ефект е и употребата на сода бикарбона. Но, не може да се остави повеќе од еден ден.

Оцетот може да биде добар помошник. Мешавина од оцет и вода во сооднос 1: 2 може да се користи за обработка на килими, подови и некои други места. Проветрувањето по нанесувањето на оцет ќе трае неколку часа.

Вкусови

Употребата на ароматично масло е оправдана во населени места. Но, во никој случај не го елиминира мирисот на бензинот, туку само го маскира, и затоа нема смисла да се користи за оваа намена во внатрешноста на автомобилот. Што се однесува до аеросолите, тие сами по себе се целосно штетни.

Заклучок

Сосема е можно самостојно да го барате изворот на мирисот на бензинот. Во многу случаи, исто така е можно да се елиминира дефектот без прибегнување кон услугите на сервис за автомобили. Ако во услови на гаража не е можно да се реши проблемот, тогаш ќе мора да се обратите до специјалисти. 

Не вреди да се мачиш со ова. Во прилог на опасностите по здравјето и опасностите од пожар дискутирани погоре, треба да се земе предвид уште еден фактор. Пареата на бензин, влегувајќи во внатрешноста на автомобилот, се апсорбираат во завршните материјали и ги расипуваат. Ако ништо не се направи, по некое време внатрешноста на кабината ќе добие прилично грозен изглед. За да го вратите неговиот поранешен сјај, може да биде потребна замена, што значи дека ќе треба дополнително да се ослободите.