Зошто поправката на системот за ладење на европски автомобил може да биде тешка
Поправката на системот за ладење, на пример во случај на истекување, може да создаде различни пречки. Многу поправки може да вклучуваат наоѓање на ладилникот на системот.
Повеќето луѓе мислат дека системите за ладење на сите возила може да бидат лесни за одржување. Од друга страна, системите за ладење може да бидат незгодни за поправка кога работите со европски автомобил.
Системите за ладење се дизајнирани да го одржуваат моторот да работи на работна температура за оптимални перформанси. Дополнително, системите за ладење помагаат и за загревање на кабината за контрола на климата, како и за одмрзнување на замаглените прозорци.
Системите за ладење на некои возила може да бидат многу сложени. Кај европските возила, со повеќето системи за ладење е тешко да се работи бидејќи системот е скриен или на тешко достапни места. Многу европски автомобили имаат далечински резервоари за полнење на системот за ладење. Радијаторот обично се крие во предната решетка на шасијата. Ова го отежнува донекаде полнењето на системот при замена на контаминирана или слаба течност за ладење.
Постојат два вида системи за ладење:
- Традиционален систем за ладење
- Затворен систем за ладење
При испирање конвенционален систем за ладење, ќе има пристап до радијаторот и лесен пристап до вентилот за одвод на дното на радијаторот. Нормално, системот за греење ќе се исцеди заедно со радијаторот.
При испирање затворен систем за ладење со резервоар (експанзионен резервоар), радијаторот може да се монтира во отворена или скриена форма. Бидејќи радијаторот е скриен во европски автомобил, може да биде тешко да се исплакне течноста за ладење. Најдобар начин за испирање на течноста за ладење е да користите алатка наречена вакуумска течност за ладење. Оваа алатка ќе ја извлече целата течност за ладење од системот во одводен контејнер или кофа и ќе создаде вакуум во целиот систем. Потоа, кога системот е подготвен за полнење, едноставно фатете го одводното црево и потопете го во новата течност за ладење. Погрижете се да складирате течност за ладење за да го задржите воздухот надвор од системот. Свртете го вентилот да тече и оставете го вакуумот да влезе во новата течност за ладење. Ова ќе го наполни системот, но ако има бавно истекување, системот нема да се полни.
При замена на цревата за течноста за ладење на европските возила, може да има пречки. На пример, некои европски автомобили имаат црева за течноста за ладење што го поврзуваат моторот зад макара или пумпа. Ова може да биде незгодно бидејќи пристапот до стегачот е речиси невозможно. Во овој случај, макарата или пумпата мора да се отстранат за да се добие пристап до стегачот на цревото. Понекогаш при отстранување на делови, тие имаат тенденција да се откинат и да предизвикаат уште повеќе проблеми.
Други системи може да пречат на системот за ладење, како што се цревата за климатизација. Ако цревото е свиткано и може да се помести, тогаш отстранувањето на стегите од цревото за климатизација ќе помогне да се замени цревото за течноста за ладење. Меѓутоа, ако цревото за климатизација е тврдо и не може да се свиткува, неопходно е да се отстрани ладилното средство од системот за климатизација. Ова ќе го ослободи целиот притисок во системот за климатизација, што ќе овозможи цревото да се исклучи и да се помести на страна за да се добие пристап до цревото за течноста за ладење.
