Пежо

Содржина ОсновачАмблемИсторијата на брендот во моделите Peugeot е компанија од Франција која произведува различни автомобили: од компактни до тркачки. Автомобилскиот гигант произведува специјални возила, а исто така е специјализиран за производство на велосипеди, мотоцикли и мотори.Ова е втор по големина европски бренд по производство, веднаш по Volkswagen. Од 1974 година, производителот е еден од составните делови на PSA Peugeot Citroen. Седиштето на брендот е во Париз. Основачот на „Пежо“ потекнува од далечниот 18 век. Тогаш Жан-Пјер Пежо работеше во лесната индустрија. Во 1810 година, неговите потомци повторно ја изградиле воденицата, која ја наследиле. Се претвори во работилница за лиење челик. Браќата правеа пружини за часовници, мелници за зачини, прстени за завеси, сечила за пила и слично. Во 1858 година, амблемот на брендот беше патентиран. Од 1882 година, Арман Пежо започна да произведува велосипеди. И по 7 години, производителите го објавија првиот модел на автомобилот Peugeot, кој го развија Арманд Пежо и Леон Серполет. Автомобилот имал три тркала и парна машина. За прв пат, моделот беше претставен на изложба во главниот град на Франција и го доби името Serpolett-Peugeot. Вкупно беа произведени 4 единици од такви модели. Амблем Историјата на логото на брендот Peugeot во форма на лав датира од средината на 19 век, кога еден од основачите добил патент за сликата. Го развил златарот Џулиен Белезер, кому му пришле Емил и Жил Пежо. во текот на историјата на постоењето, сликата на лав се смени: лавот се движеше по стрелката, стоеше на четири и две шепи, главата можеше да се сврти на страните. Тогаш лавот извесно време беше хералдички, логото беше поставено на предната страна на автомобилот, потоа на решетката на ладилникот, ја смени бојата. Денес, амблемот има слика од челичен лав, со додадени сенки за да додадете волумен. Последните промени се случија во 2010 година. Историјата на брендот во модели Се разбира, моторот, кој работеше на пареа, немаше развој и немаше да стане популарен. Затоа, вториот модел веќе имаше мотор со внатрешно согорување. За прв пат беше претставен во 1890 година. Автомобилот веќе имаше 4 тркала, а моторот доби волумен од 563 кубни см. Автомобилот е роден во соработка помеѓу Peugeot и Gottlieb Daimler. Новиот автомобил стана познат како Тип 2. Можеше да достигне брзина и до 20 километри на час. Нарачките и производството на марката Peugeot пораснаа доста брзо. So. во 1892 година излегоа 29 автомобили, а по 7 години - 300 примероци. До 1895 година Peugeot беа првите што направија гумени гуми. Автомобилите на Peugeot станаа многу популарни. Еден од моделите од тие години стана учесник на релито Париз-Брест-Париз, што привлече големо внимание на компанијата. Во 1892 година, по специјална нарачка, Peugeot произведе уникатен автомобил со мотор составен од 4 цилиндри. Телото било изработено од леано сребро. Производ на автомобилската индустрија, Peugeot првпат учествуваше на автомобилската трка Париз-Руан, која се одржа во 1894 година. Автомобилот освои наградно место и го освои наградното второ место. На почетокот на новиот 20-ти век, Peugeot ги насочува напорите да развие трендовска опција за буџетски автомобил за градот. Во соработка со Bugatti, создаден е Bebe Peugeot, кој стана популарен фолк модел. Воедно продолжува и производството на автомобили за трки. Еден од нив беше Peugeot Goix. Машината беше објавена во 1913 година. Автомобилот се одликуваше по тоа што можеше да достигне брзина до 187 км на час. Потоа стана апсолутен рекорд. Марката Peugeot стартува со производна линија. Пред ова, во Франција, ниту еден производител на автомобили не го користеше овој метод. По 1915 година, компанијата почнува да се фокусира на евтини, но масовно произведени автомобили. Се појавува буџетскиот Peugeot Quadrilette. Седаните станаа модели по поскапа цена. Со текот на времето, две големи автомобилски компании Bellanger и De Dion-Bouton станаа компоненти на Peugeot. За време на Големата депресија, кога многу компании не беа во можност да ги задржат своите позиции, производителот на автомобили Peugeot напредуваше. Во тоа време се појавија компактни модели на автомобили кои им беа достапни на клиентите. За средната класа беше произведен седанот Peugeot 402. Непријателства. кои започнаа во 1939 година, направија свои прилагодувања. Марката Peugeot потпадна под туторство на Volkswagen. И на крајот на непријателствата, производителот на автомобили можеше да влезе во Европа преку производство на мали автомобили. Во 1960-тите, Peugeot започна со производство на автомобили за побогати купувачи. Со нив работи тренерскиот дизајнер Пининфарина. Во 1966 година, брендот склучува договор со брендот Renault. на кој се комбинираат нивните технички можности. Подоцна кон соработката се приклучува и Volvo, концерн од Шведска. Низата склучување договори за соработка не завршува тука. Во 1974 година, Peugeot станува една грижа со Citroen. а од 1978 година, Peugeot го презеде Chrysler Europe, кој произведува и автомобили и камиони. Дополнително, под брендот Peugeot, продолжува производството на возила на две тркала: велосипеди, мотоцикли. Peugeot 205, кој се произведуваше од 1983 до 1995 година, станува успешен изум. Во 1989 година, лидерот на француската автомобилска индустрија го претстави Peugeot 605 во Франкфурт. во 1998 година, беше објавена рестилизирана верзија на овој автомобил во верзијата Signature. Моделот на машината 605 беше заменет со нов - 607. Подобрувањето на надворешниот и внатрешниот изглед, како и на моторите, се случи во 1993 и 1995 година. Новиот Peugeot 106 излезе од производната лента во 1991 година. Таа беше мала кола. Автомобилот беше со погон на предните тркала, распоредот на моторот стана попречен. Рестилирањето на моделот беше објавено во 1992 година. Автомобилот стана со пет врати, беше опремен со 1,4-литарски дизел мотор. Неговата модификација беше воведена во 1996 година. Повторното издавање на Peugeot 405 започна во 1993 година. Автомобилот стана типичен за купувачите од средниот сегмент. Од јануари 1993 година, започна производството на нов автомобил, Peugeot 306. Таа беше мала манекенка. Есента на пазарот се појави кабриолет верзија. Во 1997 година, автомобилот доби каросерија на караван. Во 1994 година, за прв пат, беше објавен производ на соработка помеѓу марките Peugeot / Citroen и Fiat / Lancia. Тие станаа Peugeot 806, кој беше миниван со погон на предните тркала со попречен мотор. Моделот е повторно издаден двапати (SR, ST). Прво, автомобилот доби дизел мотор и турбо полнење, а потоа опремен со дизел мотор 2,0 HDi. Следниот модел на автомобил, претставен во 1995 година, беше Peugeot 406. нејзината модификација, направена во 1999 година, почна да ужива голем успех. Од 1996 година, се произведува рестајлинг со каросерија на караван. И од 1996 година се појави Peugeot 406 Coupe. Оваа машина е произведена од Pininfarina. Од 1996 година, брендот е развиен и произведен од Peugeot Partner. Станува збор за караван чиј мотор се наоѓа попречно.Автомобилот имал неколку варијации на комбето: товарно комбе со две седишта и товарно-патници со пет. Следниот автомобил е Peugeot 206. За прв пат беше објавен во 1998 година. Темпото на продажба на производите на автомобилската компанија значително се зголеми. Во 2000 година, на саемот за автомобили во главниот град на Франција беше претставен кабриолет, кој беше наречен 206 CC. Автомобилот од високата средна класа Peugeot 607 беше развиен и издаден од автомобилската компанија во 1999 година. И во 2000 година, марката објави храбар концепт автомобил: хечбекот Promethee. Во 2001 година, Peugeot 406 беше претставен во Женева за време на автосалон.Во сегашната фаза на развој, марката Peugeot е доста успешна. Нејзините фабрики за производство на машини се во многу земји. под брендот редовно се произведуваат огромен број автомобили.