P053B Позитивно коло за контрола на грејачот за вентилација на картерот со ниско ниво
Кодови за грешка OBD2

P053B Позитивно коло за контрола на грејачот за вентилација на картерот со ниско ниво

P053B Позитивно коло за контрола на грејачот за вентилација на картерот со ниско ниво

OBD-II DTC Datasheer

Позитивен сигнал за контрола на грејачот на картерот на картерот Понизок сигнал

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми за пренос (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II. Брендовите на автомобили може да вклучуваат, но не се ограничени на, БМВ, Мини, epип, Крајслер, Форд, итн.

PCV (принудна вентилација на картерот) е технички систем дизајниран да ги отстрани штетните гасови од моторот и, исто така, да спречи испуштање на овие гасови во атмосферата. Ова исто така може да се направи со користење на вакуум од повеќекратна струја за да се вшмука пареа од картерот во влезниот колектор. Пареите на картерот минуваат низ коморите за согорување заедно со мешавината гориво / воздух што треба да се изгори. PCV вентилот ја контролира циркулацијата во системот, што го прави ефикасен систем за вентилација на картерот, како и уред за контрола на контаминација.

Овој PCV систем стана стандард за сите нови автомобили од 1960 -тите, и многу системи се создадени со текот на годините, но основната функција е иста. Постојат два главни типа на PCV системи: отворени и затворени. Меѓутоа, технички, и двете функционираат на сличен начин, бидејќи затворениот систем е докажано дека е поефикасен во борбата против загадувањето на воздухот од неговото воведување во 1968 година.

Со помош на систем / елемент за греење, системот PCV е во состојба да ја отстрани влагата, што се смета за еден од главните загадувачи во моторот. Кога работи моторот, обично генерира топлина што може да изгори поголем дел од влагата во системот. Меѓутоа, кога се лади, тука настанува кондензација. Моторните масла содржат специјални адитиви кои ја заробуваат молекулата на водата предизвикана од влага. Меѓутоа, со текот на времето, на крајот го надминува својот капацитет и водата ги јаде металните делови на моторот, што донекаде го оштетува.

ECM (Модул за контрола на моторот) е одговорен за следење и прилагодување на контролното коло на вентилациониот грејач на картерот. Ако P053B е активен, ECM откри низок напон на контролното коло на грејачот PCV.

Пример за вентил PCV: P053B Позитивно коло за контрола на грејачот за вентилација на картерот со ниско ниво

Која е сериозноста на овој DTC?

Во овој случај, сериозноста е средна до висока, така што решавањето на проблемот е критично, бидејќи ако системот на PCV не успее поради таложење на тиња и истекување на маслото, може да го оштетите вашиот мотор до одреден степен. Затворен PCV вентил поради натрупување на јаглерод ќе предизвика многу други можни проблеми со моторот. Притисокот ќе почне да се зголемува, што може да доведе до дефект на дихтунзите и кутијата за полнење.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на дијагностичкиот код P053B може да вклучуваат:

  • Прекумерна потрошувачка на масло
  • Депозити во моторно масло
  • Дефект на моторот
  • Намалена потрошувачка на гориво
  • Истекување на моторно масло
  • Неисправниот PCV вентил може да предизвика бучава како што се свиркање, завивање или други ниски стенкања.

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код за вентилација со позитивен картер P053B може да вклучуваат:

  • PCV вентилот е заглавен отворен
  • Проблем со жици што предизвикува отворен / краток / надвор од опсегот во контролното коло на вентилациониот грејач на картерот.
  • Проблем со ECM (Модул за контрола на моторот) (како внатрешен краток спој, отворен спој, итн.)
  • Валкан вграден PCV филтер за воздух (можеби внатрешен)
  • Загадување на маслото на електричниот конектор и / или темперамент што предизвикува проблеми со електричното поврзување
  • Неисправен грејач на ПЦВ

Кои се некои чекори за дијагностицирање и решавање проблеми на P053B?

Првиот чекор во процесот на решавање проблеми за секој проблем е да ги прегледате Билтените за техничка услуга (TSB) за познати проблеми со одредено возило.

Напредните чекори за дијагностицирање стануваат многу специфични за возилото и може да бараат соодветна напредна опрема и знаење за прецизно извршување. Ги опишуваме основните чекори подолу, но погледнете го вашето упатство за поправка на возило / марка / модел / менувач за конкретни чекори за вашето возило.

Основен чекор # 1

Постојат неколку начини да проверите дали PCV вентилот работи правилно и вие ќе одлучите кој е полесен за вас, меѓутоа важно е моторот да работи во мирување без разлика кој метод го користите. Постојат два методи за да проверите дали вентилот работи правилно:

Метод 1: Исклучете го вентилот PCV од капачето на вентилот, оставајќи го цревото недопрено, а потоа нежно ставете го прстот на отворениот крај на цревото. Ако вашиот вентил работи правилно, ќе почувствувате силно вшмукување. Потоа обидете се да го протресете вентилот, и ако штрака, тоа значи дека ништо не го блокира неговиот премин. Меѓутоа, ако нема звук на штракање што доаѓа од него, тогаш тој е оштетен.

Метод 2: Отстранете го капачето од дупката за полнење масло во аголот на вентилот, а потоа ставете цврст лист хартија над дупката. Ако вентилот работи правилно, хартијата треба да притисне на дупката за неколку секунди.

Ако откриете дека вентилот не работи правилно, не вреди веднаш да купите замена. Наместо тоа, обидете се да го исчистите со малку средство за чистење на карбураторот, особено во многу извалкани области. Проверете дали е отстранета секоја промена на бојата и / или лепливи наслаги, што може да укаже на темелно чистење на вентилот.

Основен чекор # 2

Проверете го ременот поврзан со колото (ите) на PCV. Со оглед на фактот дека PCV системите се погодени од маслото присутно во системот, една можна причина е контаминација на маслото. Ако маслото протекува на каиши, жици и / или конектори, може да предизвика електрични проблеми бидејќи маслото може да ја кородира критичната изолација на жицата со текот на времето. Значи, ако видите нешто слично, не заборавајте да го поправите правилно за да обезбедите добра електрична врска во колото за позитивна контрола на грејачот за вентилација на картерот.

Оваа статија е само за информативни цели и техничките податоци и билтени за услуги за вашето специфично возило секогаш треба да имаат приоритет.

Поврзани дискусии за ДТК

  • Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P053B?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P053B, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.

Додадете коментар