P050C Мотор со ладно стартување Температура на течноста за ладење

P050C Мотор со ладно стартување Температура на течноста за ладење

OBD-II DTC Datasheer

Карактеристики на температурата на течноста за ладење на моторот при ладно стартување

Што значи ова?

Овој Генерички код за проблеми за дијагностицирање проблеми (DTC) најчесто се применува за многу возила OBD-II. Ова може да вклучува, но не е ограничено само на Jeep, Jaguar, Dodge, BMW, Land Rover, Toyota, VW, Ford, Mitsubishi, Mazda, итн.

Зачуваната шифра P050C значи дека контролниот модул на погонската единица (PCM) открил проблем со перформансите на температурата на течноста за ладење на моторот. Студеното палење е термин кој се користи за опишување на стратегија за контрола на моторот што се спроведува само кога моторот е на (или под) амбиентална температура.

PCM ја следи температурата на течноста за ладење на моторот користејќи еден или повеќе сензори за температура на течноста за ладење на моторот (ECT). ЕКТ сензорот се состои од месинг (или пластика) куќиште со термистор внатре. Телото е дизајнирано да се навртува во блокот на цилиндерот, главата на цилиндерот или влезниот колектор; каде се наоѓаат каналите за ладење на моторот. Кога се отвора термостатот, течноста за ладење тече низ врвот на ЕКТ сензорот (каде што се наоѓа термисторот). Референтен напон и заземјување се применуваат на ЕКТ сензорот, но сензорот го затвора колото. Со зголемувањето на температурата на течноста за ладење на моторот, отпорноста на термичкиот отпор се намалува. Ова намалување на отпорноста на колото резултира со поголем напон што се применува на PCM. Кога температурата на течноста за ладење на моторот се намалува, се јавува спротивен ефект и се намалува напонот во колото. PCM ги прима овие промени на напонот на колото како промени во температурата на течноста за ладење на моторот.

Некои автомобилски апликации користат повеќе ЕКТ сензори. Обично, секундарниот сензор за температура на течноста за ладење се наоѓа во еден од резервоарите за радијатор. PCM ги споредува влезните сигнали помеѓу ЕКТ сензорите за да утврди дали течноста за ладење на моторот тече ефикасно.

Во повеќето случаи, температурата на течноста за ладење на моторот исто така се споредува со температурата на околината во услови на ладно стартување. Сензорот за температура на околината работи на сличен начин како и сензорот за температура на течноста за ладење и обично се наоѓа во близина на решетката на радијаторот.

Ако PCM открие несовпаѓање помеѓу ЕКТ сензорите и / или сензорот за температура на околината што го надминува максималниот праг, кодот P050C ќе се чува за време на услови на ладно стартување и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL). MIL може да бара повеќе циклуси на палење (со неуспех) за осветлување.

Ладна машина:

Која е сериозноста на овој DTC?

Недоволната ефикасност на течноста за ладење на моторот може да резултира со слаба контрола во услови на ладно стартување, намалена ефикасност на горивото и мала моќност на грејачот. Кодот P050C треба да се смета за сериозен и треба да се коригира во најраната можност.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот на моторот P050C може да вклучуваат:

• Заситен издув
• Студен почеток на решавање проблеми
• Внатре во кабината нема топлина
• Кодови поврзани со ЕКТ сензорот

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Неисправен примарен или секундарен сензор за температура на течноста за ладење
• Сензорот за температура на околината е неисправен
• Краток спој или отворен спој или конектори
• Лош термостат
• Ниско ниво на течноста за ладење на моторот

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P050C?

Дијагностицирајте и исчистете ги кодовите поврзани со ЕКТ пред да се обидете да го дијагностицирате P050C.

Започнете со тоа што ќе бидете сигурни дека моторот е наполнет со течноста за ладење и дека не се прегрее. Ако е наполнет со течноста за ладење и не се прегрее, мојата следна задача ќе биде визуелно да ги проверам жиците и конекторите на системот за сензори за температура на течноста за ладење.

Со дијагностицирање на кодот P050C, би имал пристап до извор на сигурни информации за возилото, инфрацрвен термометар со ласерски покажувач, скенер за дијагностика и дигитален волт / омметар (DVOM).

За прецизно дијагностицирање на кодот P050C, потребни ви се дијагностички блок -дијаграми, дијаграми за ожичување, типови конектори, дијаграми за прикачување конектори и процедури и спецификации за тестирање на компоненти. Овие информации може да се најдат во изворот на информации за вашето возило.

Поврзете го скенерот со портата за дијагностицирање на возилото. Вратете ги сите зачувани кодови и замрзнете ги податоците од рамката и запишете ги на безбедно место. Ова може да биде корисно ако навлезете подлабоко во дијагностичкиот процес. Исчистете ги шифрите и тестирајте го возилото за да бидете сигурни дека кодот е избришан.

Ако P050F се рестартира веднаш, вклучете го клучот со исклучен мотор (KOEO) и повторно поврзете го скенерот. Користете инфрацрвен термометар за да ја проверите вистинската температура на течноста за ладење на соодветна локација во близина на ЕКТ сензорите. Внимавајте на податоците за ЕКТ на скенерот и проверете дали се вклучени само соодветните ставки за да добиете побрз и поточен одговор. Ако ЕКТ прикажан на скенерот не одговара на вистинската температура на течноста за ладење, следете ги овие чекори за дијагностика.

Ако приказот на податоците на скенерот покажува луд ЕКТ (како -38 степени):

• Проверете го референтниот напон и заземјување на ЕКТ со KOEO.
• Исклучете го конекторот за ЕКТ сензор.
• Проверете го референтното коло користејќи го позитивниот кабел за тестирање од DVOM.
• Негативниот кабел за тестирање треба да се користи за тестирање на колото за заземјување на истиот конектор.
• Екранот DVOM треба да покажува референтен напон (обично 5 волти).

Можете да го користите DVOM за тестирање на индивидуални сензори за течноста за ладење и амбиентален воздух користејќи ги спецификациите на производителот и постапките за тестирање. Сензорите што се надвор од спецификациите треба да се сметаат за неисправни.

• Најдете ги соодветните билтени за техничка услуга (TSB). Информациите лоцирани во десниот ТСБ во голема мера ќе ви помогнат да поставите дијагноза.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P050C?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P050C, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.