P02A5 Цилиндар 3 Истекување на инјектор
Кодови за грешка OBD2

P02A5 Цилиндар 3 Истекување на инјектор

P02A5 Цилиндар 3 Истекување на инјектор

OBD-II DTC Datasheer

Истекување од инјектор на цилиндарот 3

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми со погон (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II. Ова може да вклучува, но не се ограничува само на возила од итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.

Ако вашето возило опремено со OBD-II го зачувало кодот P02A5, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил можно истекување на инјектор за гориво за одреден цилиндар во моторот, во овој случај цилиндар # 3.

Инјекторите за автомобилско гориво бараат прецизен притисок на горивото со цел да се достави точната количина на гориво во точно атомизирана шема до комората за согорување на секој цилиндар. Барањата на ова прецизно коло бараат секој инјектор за гориво да нема протекување и ограничувања.

PCM ги следи факторите како што се потребната опрема за гориво и податоците од сензорот за издувен кислород, заедно со положбата на коленестото вратило и положбата на брегастото вратило, за да детектираат чиста смеса и да одредат кој цилиндар во моторот не работи.

Сигналите за податоци од сензорите за кислород го предупредуваат PCM за содржината на чист кислород во издувните гасови и кој блок на моторот е засегнат. Откако ќе се утврди дека има чиста мешавина на издувни гасови на одреден блок на моторот, положбата на брегастото вратило и коленестото вратило помага да се одреди кој инјектор го има проблемот. Откако PCM ќе утврди дека постои чиста мешавина и открие оштетен инјектор за гориво на цилиндерот # 3, ќе се зачува P02A5 код и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL).

Некои возила може да бараат повеќе циклуси на дефект за да се осветли MIL.

Пресек на типичен инјектор за гориво: P02A5 Цилиндар 3 Истекување на инјектор

Која е сериозноста на овој DTC?

P02A5 треба да се класифицира како сериозен, бидејќи мешавината на чисто гориво може да ја оштети главата на цилиндерот или моторот.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P02A5 може да вклучуваат:

  • Намалени перформанси на моторот
  • Намалена ефикасност на горивото
  • Посни издувни кодови
  • Кодовите за погрешни грешки, исто така, може да се зачуваат

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код за вбризгување гориво P02A5 може да вклучуваат:

  • Неисправен и / или истекувач на инјектор за гориво
  • Отворен или краток спој во синџирот (ите) на инјекторот за гориво
  • Неисправни сензори за кислород
  • PCM или грешка во програмирањето
  • Неисправност на сензорот за масовен проток на воздух (MAF) или колекторски притисок на воздухот (MAP)

Кои се чекорите за смена на проблеми P02A5?

Кодовите поврзани со MAF и MAP мора да се дијагностицираат и поправат пред да се обидете да го дијагностицирате кодот P02A5.

Сакам да ја започнам мојата дијагноза со општа инспекција на областа за гориво за гориво. Би се фокусирал на предметниот инјектор за гориво (цилиндар # 3). Надворешно проверете дали има корозија и / или протекување. Ако има сериозна корозија однадвор на предметниот инјектор за гориво, или ако истекува, сомнејте се дека не успеал.

Ако во моторниот простор нема очигледни механички проблеми, ќе бидат потребни неколку алатки за да се направи точна дијагноза:

  1. Дијагностички скенер
  2. Дигитален волт / омметар (DVOM)
  3. Стетоскоп за автомобил
  4. Сигурен извор на информации за возилото

Потоа го поврзав скенерот со портата за дијагностика на автомобилот и ги добив сите зачувани кодови и ги замрзнав податоците од рамката. Ова ќе биде корисно како што напредува мојата дијагноза. Сега би ги избришал кодовите и би го тестирал возилото за да видам дали P02A5 е ресетиран.

Ако кодот P02A5 се врати веднаш, користете го скенерот за да направите тест за рамнотежа на инјекторот за да потврдите дека неисправноста е проблем со инјекторот. Откако ќе го направите тоа, одете на чекор 1.

Чекор 1

Со вклучен мотор, користете стетоскоп за да го слушате соодветниот инјектор за гориво. Треба да се слушне звук на кликнување, кој се повторува во шема. Ако нема звук, одете на чекор 2. Ако е затегнат или наизменичен, сомнејте се дека инјекторот # 3 е неисправен или затнат. Доколку е потребно, споредете ги звуците од инјекторот на овој цилиндар со други звуци за споредба.

Чекор 2

Користете го DVOM за да ги проверите напонот и импулсот на заземјување со вклучен мотор. Повеќето производители користат постојан напонски систем на батеријата на едниот терминал на инјекторот за гориво и пулсот на заземјување (од PCM) што се применува на другиот терминал во соодветно време.

Доколку не се открие напон на соодветниот приклучок за вбризгување гориво, користете го DVOM за тестирање на осигурувачите и релеите на системот. Заменете ги осигурувачите и / или релеите доколку е потребно.

Сакам да тестирам осигурувачи во систем со коло под оптоварување. Неисправниот осигурувач што се чини дека е добар кога колото не е вчитано (клучот е вклучен / моторот е исклучен) може да пропадне кога колото е вчитано (клучот е вклучен / моторот работи).

Ако сите системски осигурувачи и релеи се во ред и нема напон, користете го изворот на информации за возилото за да го пронајдете колото до прекинувачот за палење или модулот за вбризгување гориво (доколку е применливо).

Забелешка. Бидете претпазливи при проверка / замена на компонентите на системот за гориво под висок притисок.

Поврзани дискусии за ДТК

  • Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P02A5?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P02A5, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.

Додадете коментар