Опис и принцип на работа на системот за автоматско паркирање

Паркирањето автомобил е можеби најчестиот маневар што им создава потешкотии на возачите, особено неискусните. Но, не толку одамна, во модерните автомобили започна да се инсталира систем за автоматско паркирање, дизајниран значително да го поедностави животот на возачите.

Што е интелигентен систем за автоматско паркирање

Системот за автоматско паркирање е комплекс од сензори и приемници. Тие го скенираат просторот и обезбедуваат безбедно паркирање со или без учество на возачот. Автоматското паркирање може да се изврши и нормално и паралелно.

Фолксваген прв разви ваков систем. Во 2006 година, иновативната технологија Park Assist беше воведена на Volkswagen Touran. Системот стана вистински чекор напред во автомобилската индустрија. Автопилотот изврши самостојни маневри за паркирање, но опциите беа ограничени. По 4 години, инженерите беа во можност да го подобрат системот. Во денешно време, го има во многу брендови на модерни автомобили.

Главната цел на автоматското паркирање е да се намали бројот на помали несреќи во градот, како и да им се помогне на возачите да ги паркираат своите автомобили на тесни простори. Возачот самостојно го вклучува и исклучува паркингот, доколку е потребно.

Главни компоненти

Интелигентниот систем за автоматско паркирање работи заедно со разни уреди и компоненти на автомобилот. Повеќето производители на автомобили развиваат свои системи, но сите имаат одредени елементи во нивниот состав, вклучително и:

• Контролен блок;
• ултразвучни сензори;
• компјутерски брод;
• извршни уреди.

Не секој автомобил може да биде опремен со функција за паркирање. За оптимални перформанси, треба да бидат вклучени електричен управувач и автоматски менувач. Сензорите се слични на сензорите за парктроник, но имаат зголемен опсег. Различни системи се разликуваат во бројот на сензори. На пример, добро познатиот систем „Парк асист“ има 12 сензори (четворица напред и четири позади, останатите на страните на автомобилот).

Како работи системот

Кога системот е активиран, започнува пребарувањето за соодветна локација. Сензорите го скенираат просторот на растојание од 4,5-5 метри. Автомобилот се движи паралелно со голем број други автомобили и штом се најде место, системот ќе го извести возачот за тоа. Квалитетот на скенирање на просторот зависи од брзината на движење.

Паралелно со паркирање, возачот мора да избере страна од која ќе бара соодветен простор. Исто така, режимот за паркирање мора да биде вклучен 3-4 метри до посакуваната локација и да ги вози овие растојанија за скенирање. Ако возачот го промаши предложеното место, пребарувањето започнува одново.

Следно, започнува самиот процес на паркирање. Во зависност од дизајнот, може да има два режима на паркирање:

• автоматско;
• полуавтоматски.

В полуавтоматски режим возачот ја контролира брзината на возилото со педалот на сопирачката. Има доволно брзина на мирување за паркирање. За време на паркирањето, управувачот и контролата на стабилноста се следат од контролната единица. Екранот за приказ на информации го поттикнува возачот да застане или да ја смени брзината за напред или назад. Со маневрирање со користење на серво управувач, системот лесно ќе го паркира автомобилот правилно и безбедно. На крајот од маневарот, посебен сигнал ќе сигнализира успешна операција.

Автоматски режим ви овозможува целосно да го исклучите учеството на возачот. Willе биде доволно само да притиснете копче. Самиот систем ќе најде место и ќе ги изврши сите маневри. Серво управувачот и автоматскиот менувач ќе бидат под контрола на контролната единица. Возачот може дури и да излезе од автомобилот и да го набудува процесот од страна, стартувајќи и исклучувајќи го системот од контролната табла. Може да се префрлите во полуавтоматски режим во секое време.

Неповолни услови за работа на системот

Како и секоја техника, системот за паркирање може да направи грешки и да работи неправилно.

1. Позицијата на соседните автомобили може да влијае на точноста на одредувањето на местото за паркирање. Оптимално, тие треба да бидат паралелни со тротоарот и да не го надминуваат отстапувањето едни на други, како и на линијата за паркирање од 5 °. Како резултат, за правилно паркирање, аголот помеѓу автомобилот и линијата за паркирање не треба да надминува 10 °.
2. Кога барате место за паркирање, страничното растојание помеѓу паркираните автомобили мора да биде најмалку 0,5 метри.
3. Присуството на приколка за соседните возила исто така може да доведе до грешка при одредувањето на локацијата.
4. Големиот растојание од земјата на големи автомобили или камиони може да предизвика грешки при скенирање. Сензорите едноставно не го забележуваат и сметаат дека е празно место.
5. Велосипед, мотор или корпа за отпадоци на паркинг под одреден агол може да не бидат видливи за сензорите. Ова исто така вклучува автомобили со нестандардна каросерија и форма.
6. Временските услови како ветер, снег или дожд можат да ги нарушат ултразвучните бранови.

Системи за паркирање на автомобили од различни производители

Следејќи го Фолксваген, другите производители на автомобили започнаа активно да развиваат слични системи, но принципот и постапката за нивното работење се слични.

• Фолксваген - асистент за паркирање;
• Ауди - Паркинг систем;
• BMW - Систем за помош на далечински парк;
• Опел - Напредна помош при паркирање;
• Мерцедес/Форд - Асистент за паркирање;
• Lexus/Toyota - Интелигентен систем за помош при паркирање;
• KIA - SPAS (Паметен систем за асистент за паркирање).

Предности и недостатоци

Како и многу новини, и оваа одлика има свои добрите и лошите страни. Плусите го вклучуваат следново:

• правилно и безбедно паркирање на автомобили дури и без доволни вештини за возач;
• потребно е помалку време да се најде паркинг простор и да се паркира. Автомобилот наоѓа место за паркирање сам по себе и може да паркира во простор каде 20 см остануваат на соседните автомобили;
• можете да го контролирате паркирањето на растојание користејќи ја контролната табла;
• системот започнува и застанува со притискање на едно копче.

Но, постојат и недостатоци:

• автомобилите со автоматски систем за паркирање се поскапи во споредба со слични автомобили без него;
• за да работи системот, автомобилот мора да одговара на техничката опрема (серво управувач, автоматски менувач, итн.);
• во случај на дефект или губење на системските елементи (далечински управувач, сензори), обновувањето и поправката ќе бидат скапи;
• системот не секогаш правилно ги одредува можностите за паркирање и за негово правилно работење мора да бидат исполнети одредени услови.

Автоматското паркирање на многу начини е чекор напред во автомобилската индустрија. Тоа го прави паркирањето многу полесно во зафатениот ритам на големите градови, но има и свои недостатоци и услови за работа. Несомнено, ова е корисна и практична одлика на современите автомобили.