Опис и принцип на работа на системот за контрола на влечење TCS

Контролата на влечење е збирка механизми и електронски компоненти на автомобил, дизајнирани да спречат лизгање на погонските тркала. TCS (Traction Control System) е трговско име за системот за контрола на влечење што е инсталиран на возилата на Хонда. Слични системи се инсталирани на автомобили од други марки, но тие имаат различни трговски имиња: контрола на влечење TRC (Тојота), контрола на влечење ASR (Ауди, Мерцедес, Фолксваген), ЕТЦ систем (Ренџ Ровер) и други.

Активираниот TCS спречува погонските тркала на возилото да се лизгаат при стартување, забрзување, свиоци, лоши услови на патот и брзи промени на лентата. Да го разгледаме принципот на работа на TCS, неговите компоненти и општата структура, како и добрите и лошите страни на неговото работење.

Како работи ТЦС

Општиот принцип на работа на системот за контрола на влечење е прилично едноставен: сензорите вклучени во системот ја регистрираат положбата на тркалата, нивната аголна брзина и степенот на лизгање. Штом едно од тркалата почне да се лизга, TCS веднаш ја отстранува загубата на влечење.

Системот за контрола на влечење се справува со лизгање на следниве начини:

• Сопирање на тркала за лизгање. Системот за сопирање се активира со мала брзина - до 80 км на час.
• Намалување на вртежниот момент на моторот на автомобилот. Над 80 км на час, системот за управување со моторот е активиран и ја менува количината на вртежен момент.
• Комбинирање на првите два методи.

Имајте на ум дека Системот за контрола на влечење е инсталиран на возила со систем за спречување на сопирање (ABS - Систем за сопирање на антилок). И двата система користат во својата работа отчитувањата на истите сензори, и двата системи ја следат целта да им обезбедат на тркалата максимален зафат на земјата. Главната разлика е во тоа што ABS ограничува сопирање на тркалата, додека TCS, напротив, го успорува тркалото што брзо ротира.

Уред и главни компоненти

Системот за контрола на влечење се заснова на елементи на системот за сопирање против блокирање. Системот против лизгање користи електронско заклучување на диференцијалот, како и систем за управување со вртежниот момент на моторот. Главните компоненти потребни за спроведување на функциите на системот за контрола на влечење TCS:

• Пумпа за течност за сопирачки. Оваа компонента создава притисок во системот за сопирање на возилото.
• Електромагнетниот вентил за промена и електромагнетниот вентил со висок притисок. Секое погонско тркало е опремено со такви вентили. Овие компоненти го контролираат сопирањето во однапред одредена јамка. Двата вентили се дел од хидрауличната единица ABS.
• Контролна единица ABS / TCS. Управува со системот за контрола на влечење користејќи го вградениот софтвер.
• Единица за контрола на моторот. Интеракција со контролната единица ABS / TCS. Системот за контрола на влечење го поврзува за работа ако брзината на автомобилот е поголема од 80 км / ч. Системот за управување со моторот прима податоци од сензори и испраќа контролни сигнали до погоните.
• Сензори за брзина на тркалото. Секое тркало на машината е опремено со овој сензор. Сензорите ја регистрираат брзината на вртење, а потоа пренесуваат сигнали до контролната единица ABS / TCS.

Забележете дека возачот може да го оневозможи системот за контрола на влечење. Обично има тастерот TCS на контролната табла што го овозможува / оневозможува системот. Деактивирањето на TCS е придружено со осветлување на индикаторот "TCS Off" на таблата со инструменти. Ако нема такво копче, тогаш системот за контрола на влечење може да се оневозможи со извлекување на соодветниот осигурувач. Сепак, ова не се препорачува.

Предности и недостатоци

Главните предности на системот за контрола на влечење:

• сигурен старт на автомобилот од место на која било површина на патот;
• стабилност на возилото при свиоци;
• безбедност на сообраќајот во различни временски услови (мраз, влажно платно, снег);
• намалено абење на гумите.

Забележете дека во некои режими на возење, системот за контрола на влечење ги намалува перформансите на моторот, а исто така не дозволува целосна контрола на однесувањето на возилото на патот.

Апликација

Системот за контрола на влечење TCS е инсталиран на автомобили од јапонската марка „Хонда“. Слични системи се инсталирани на автомобилите на другите производители на автомобили, а разликата во трговските имиња се објаснува со фактот дека секој производител на автомобили, независно од другите, развил систем за лизгање за свои потреби.

Широката употреба на овој систем овозможи значително да се зголеми нивото на безбедност на возилото за време на возењето со континуирано следење на зафатот со површината на патот и подобрување на контролираноста при забрзување.