Модел Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

Последен пат кога прегледав Volvo plug-in хибрид, доста добив смртни закани. Во ред, не баш, но мојата рецензија и видео за XC60 R Design T8 ги налути некои читатели и гледачи, па дури и ме нарекуваа, сето тоа затоа што никогаш не ја наполнив батеријата. Па, овој пат нема да морам да трчам на безбедно, бидејќи не само што го полнев XC90 R-Design T8 Recharge што го прегледувам овде, туку и го возам поголемиот дел од времето вклучено. Среќен сега?

Велам скоро цело време затоа што за време на нашиот тринеделен тест на овој XC 90 plug-in хибрид го однесовме на семеен одмор и немавме пристап до струја, а како сопственик најверојатно и вие ќе наидете на оваа ситуација.

Значи, каква беше економичноста на горивото на овој голем теренец PHEV со седум седишта во текот на стотици милји кога се користи како семеен работен коњ? Резултатот ме воодушеви и можам да разберам зошто луѓето беа толку бесни на мене на прво место.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (погон на сите тркала)
Оценка за безбедност
тип на мотор	2.0L
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	8.5 литри / 100 километри
Слетување	7 седишта
Цена на	$82,300

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 9/10

XC90 Recharge (Волво го нарекува така, па ајде да го направиме и тоа заради едноставноста) е теренец со погон на сите тркала со 2.0-литарски четирицилиндричен мотор со турбо полнач кој произведува 246 kW и 440 Nm, плус електричен мотор кој додава 65 kW и 240 Nm.

Менувањето на брзините се врши со осумстепен автоматик, а забрзувањето до 5.5 km/h се случува за 0 секунди.

XC90 Recharge е придвижуван од 2.0-литарски четирицилиндричен мотор со суперполнач, турбополнач.

Сите модели XC90 имаат капацитет на влечење од 2400 kg со сопирачки.

Литиум-јонската батерија од 11.6 kWh се наоѓа под подот во тунел што минува низ центарот на автомобилот, покриен со централната конзола и испакнатост во подножјето на вториот ред.

Ако не разбирате, ова е тип на хибрид што треба да го поврзете со извор на енергија за да ги наполните батериите. Приклучокот е во ред, но ѕидната единица е побрза. Ако не го поврзете, батеријата ќе добие само мало полнење од регенеративното сопирање, а тоа нема да биде доволно за малку да се намали потрошувачката на гориво.

Колку гориво троши? 9/10

Од Volvo велат дека по комбинација на урбани и отворени патишта, XC 90 Recharge треба да троши 2.1 l/100 km. Ова е неверојатно - станува збор за петметарски теренец со седум седишта со тежина од 2.2 тони.

Во моето тестирање, економичноста на горивото многу се разликуваше во зависност од тоа како и каде го возев XC90.

Имаше недела кога возев само 15 километри на ден, се качував до градинка, пазарев, поминував на работа во централната деловна област, но сето тоа на 10 километри од мојот дом. Со поминати 35 км на струја, сфатив дека треба да го полнам XC90 само еднаш на два дена за да го одржувам целосно наполнет, а според вградениот компјутер, после 55 км користев 1.9 литри/100 км.

Ја наполнив батеријата од надворешен штекер во мојата патека, и користејќи го овој метод, беа потребни нешто помалку од пет часа за целосно полнење на батеријата од мртва состојба. Ѕидна кутија или брз полнач ќе ја наполни батеријата многу побрзо.

Кабелот за полнење е долг над 3 метри, а капакот на XC90 се наоѓа на предното лево тркало.

Ако немате можност редовно да го полните вашиот XC90, потрошувачката на гориво очигледно ќе се зголеми.

Ова се случи кога нашето семејство летуваше на брегот, а викендицата во која престојувавме немаше штекер во близина. Така, додека редовно го полневме автомобилот една недела пред неколку долги патувања на автопат, јас воопшто не го приклучив на струја во текот на четирите дена кога бевме отсутни.

Откако извозев 598.4 км, повторно наполнив на бензинска со 46.13 литри премиум безоловен бензин. Тоа се движи до 7.7 литри/100 км, што е сепак голема економичност на горивото со оглед на тоа што последните 200 километри би биле со едно полнење.

Поуката е дека XC90 Recharge е најекономично при кратки патувања на патување и град со дневно или дводневно полнење.  

Поголемата батерија ќе го зголеми опсегот и ќе го направи овој plug-in хибриден SUV посоодветен за луѓе кои живеат подалеку од градот и возат повеќе километри на автопат.

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 8/10

XC90 Recharge е по цена од 114,990 долари, што го прави најскапата сорта во поставата 90.

Сепак, вредноста е одлична со оглед на бројот на карактеристики што се стандардни.

Стандардна 12.3-инчна дигитална инструмент табла, 19-инчен вертикален централен дисплеј за медиуми и контрола на климата, плус сателитска навигација, стерео систем Bowers и Wilkins со XNUMX звучници, безжично полнење на телефонот, четиризонска контрола на климата, напојно прилагодливи предни седишта, без допир клуч со автоматска задна врата и LED фарови.

Мојот тест автомобил беше опремен со перфорирани и вентилирани седишта во кожа од Charcoal Nappa.

Мојот тест автомобил беше опремен со опции како што се перфорирани и вентилирани седишта од Charcoal Nappa Leather (2950 долари), пакет за климатизација што додава загревање на задните седишта и загреан волан (600 долари), напојувачки задни потпирачи за глава (275 долари). САД) и Thunder Grey метална боја (1900 долари).

Дури и со вкупно 120,715 долари (пред патни трошоци), мислам дека е сепак добра вредност.

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 9/10

Автомобилите се како кучиња во смисла дека една година повеќе ги старее отколку нас. Така, сегашната генерација XC90, објавена во 2015 година, старее. Сепак, XC90 е дизајнерска лекција за тоа како да му пркосите на процесот на стареење бидејќи стајлингот и сега изгледа модерно и убаво. Исто така, изгледа голем, цврст и луксузен, како што треба да биде водечкиот SUV на премиум брендот.

Тандер сивата боја што ја носеше мојот тест автомобил (види слики) е дополнителна нијанса и одговараше на големината на борбениот брод и личноста на XC90. Огромните 22-инчни алуминиумски тркала со пет краци Black Diamond Cut беа стандардни и убаво ги исполнуваа тие огромни лакови.

Огромните 22-инчни алуминиумски тркала со пет краци од црн дијамант убаво ги исполнуваат тие огромни лакови.

Можеби минималистичкиот стил го прави XC90 да изгледа најсовремен, бидејќи дури и внатрешноста изгледа како многу скапа канцеларија на психијатар со оние кожни седишта и четкана алуминиумска облога.

Внатрешноста изгледа како салон на многу скапа психијатриска ординација со овие кожени седишта и полиран алуминиумски украс.

Вертикалниот дисплеј е сè уште импресивен дури и во 2021 година, и додека овие денови има целосно дигитални инструмент кластери, XC90 има луксузен изглед и одговара на остатокот од кабината во бои и фонтови.

Во однос на димензиите, XC90 е долг 4953 mm, широк 2008 mm со преклопени ретровизори и висок 1776 mm до врвот на антената со перки од ајкула.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку е практичен внатрешниот простор? 9/10

Паметниот распоред на внатрешноста значи дека XC90 Recharge е попрактичен од многу големи SUV возила. Блесоковите на утилитарната брилијантност се гледаат насекаде, од потпорното детско седиште кое се лизга надвор од центарот на вториот ред (видете слики) до начинот на кој XC90 може да се сквоти како слон за полесно да ги става работите во багажникот.

Паметниот распоред на внатрешноста значи дека XC90 Recharge е попрактичен од многу големи SUV возила.

XC90 Recharge е со седум седишта и како и сите теренци од трет ред, тие седишта на самиот заден дел обезбедуваат доволно простор само за децата. Вториот ред е простран дури и за мене со висок 191 см, со многу простор за нозете и главата. Напред, како што би очекувале, има многу простор за главата, лактите и рамената.

Има доволно простор за складирање во кабината, со две држачи за чаши во секој ред (третата има и канти под потпирачите за раце), големи џебови за вратите, централна конзола со пристојна големина и мрежен џеб во просторот за нозете на совозачот.

Волуменот на багажникот со сите употребени седишта е 291 литар, а со склопен третиот ред ќе имате 651 литар багажен простор.

Складирањето со кабел за полнење би можело да биде подобро. Кабелот доаѓа во стилска платнена торба што се наоѓа во багажникот, но другите plug-in хибриди што ги возев прават подобра работа во обезбедувањето кутија за складирање кабли што не го попречува вашиот редовен товар.  

Задната врата контролирана со гест работи со ногата под задниот дел на автомобилот, а клучот за близина значи дека можете да го заклучите и отклучите автомобилот со допирање на рачката на вратата.

Багажниот простор е исполнет со куки за торби и разделник за подигнување за да се задржат предметите на своето место.

Складирањето со кабел за полнење би можело да биде подобро.

Четиризонска контрола на климата, четири USB порти (две напред и две во вториот ред), темно затемнети задни стакла и стакла за сонце го комплетираат она што е многу практично семеен SUV.

Моето семејство е мало - ние сме само тројца - така што XC90 беше повеќе од она што ни требаше. Сепак, најдовме начин да го наполниме со празнична опрема, шопинг, па дури и со мини брануваа.

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 9/10

Volvo е пионер во безбедноста со децении, до тој степен што луѓето го исмеваа брендот затоа што е премногу претпазлив. Па, земете го од овој родител на хеликоптер: не постои такво нешто како претпазливост! Плус, овие денови, сите марки на автомобили бараат да ги понудат напредните безбедносни системи што XC90 ги има со години. Да, безбедноста е добра сега. Што го прави Volvo на Канје меѓу автомобилските марки.

XC90 Recharge доаѓа стандардно со AEB, што ги забавува пешаците, велосипедистите, возилата, па дури и големите животни при градска брзина.

Има и помош за задржување лента, предупредување за мртва точка, предупредување за вкрстен сообраќај со сопирање (предно и задно).

Поддршката за управување помага при избегнување маневри при брзини помеѓу 50 и 100 km/h.

Завесните воздушни перничиња ги опфаќаат сите три реда, а детските седишта имаат две ISOFIX прицврстувачи и три горни точки за прицврстување на кабелот во вториот ред. Ве молиме имајте предвид дека во третиот ред нема прицврстувачи или точки за детско седиште.

Резервното тркало се наоѓа под подот на багажникот за да заштеди простор.

XC90 ја доби највисоката оцена со пет ѕвездички ANCAP кога беше тестиран во 2015 година.  

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

5 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 7/10

XC90 е поддржан со петгодишна гаранција за неограничена километража. Се нудат два сервисни планови: три години за 1500 долари и пет години за 2500 долари.

Како е да се вози? 8/10

Поминавме преку 700 километри со часовникот XC90 Recharge во трите недели што ги помина со моето семејство, поминувајќи многу милји на автопатишта, селски патишта и урбана употреба.

Сега, за да не звучам како еден од хејтерите кои ме мразеа последниот пат кога тестирав хибрид на Volvo, ќе треба да го одржувате XC90 Recharge постојано наполнет ако сакате да добиете не само подобра економичност на горивото, туку и подобри перформанси од SUV исто така.

Ќе треба постојано да го полните XC90 Recharge ако сакате повеќе од само подобра економичност на горивото.

Има дополнителна моќност од моторот кога имате доволно полнење во „резервоарот“, како и спокојно и непречено уживање во возењето на електричниот режим на градски и градски патувања.

Ова опуштено искуство со електрично возење на почетокот се чувствува малку некомпатибилно со голем SUV, но сега кога тестирав неколку големи семејни plug-in хибриди и електрични возила, можам да ви кажам дека е попријатно.

Не само што возењето е мазно, туку и електричното грчење дава чувство на контрола со моментален одговор, што ми беше смирувачко во сообраќајот и крстосниците.

Преминот од електричен мотор на бензински мотор е речиси незабележлив. Volvo и Toyota се само дел од ретките марки кои се чини дека успеале да го постигнат тоа.

XC90 е голем и тоа ми претставуваше проблем кога се обидов да го пилотирам на мојот тесен пат и паркиралишта, но лесното, прецизното управување и одличната видливост со големи прозорци и камери помогнаа.

Функцијата за автоматско паркирање работи добро дури и на збунувачките улици во мојата област.

Комплетирањето на лесното возачко искуство е воздушната суспензија, која обезбедува меко и опуштено возење, како и одлична контрола на телото при носење тркала од 22 инчи и гума со низок профил.

Пресуда

XC90 Recharge е многу практичен за семејство со неколку деца кои живеат и поминуваат поголем дел од своето време во и околу градот.

Ќе ви треба пристап до штекер за полнење и ќе треба редовно да го правите тоа за да го извлечете максимумот од овој SUV, но за возврат ќе го добиете лесното, ефикасно возење и практичноста и престижот што ги носи секој XC90.