Преглед на Lexus IS за 2021 година: Снимка за IS300h
Поставата на Lexus IS за 2021 година сè уште има хибриден херој, IS300h, кој е пренос од линијата пред фејслифтинг.
IS300h може да биде достапен во две различни облоги - можете да изберете од луксузни (MSRP) од 64,500 долари или F Sport (MSRP) од 73,000 долари.
Која е разликата меѓу нив, прашувате? Па, еве ги спецификациите.
Луксузната опрема има LED предни светла и дневни светла, 18-инчни алуминиумски тркала, влез без клуч со стартување на копче, 10.3-инчен екран на допир со сателитска навигација и Apple CarPlay и Android Auto и аудио систем со 10 звучници. Има електрично прилагодливи предни седишта со греење со осум насоки (плус поставки за меморијата на возачот), прилагодување на серво воланот, да не зборуваме за двозонска контрола на климата, автоматски фарови со самрак и автоматски долги светла, сензори за дожд и адаптивни бришачи. Контрола на крстарење.
Луксузните модели може опционално да бидат опремени со пакет за подобрување од 2000 долари што додава сончев покрив, или пакет за подобрување 2 (или EP2 - 5500 долари) што вклучува алуминиумски тркала од 19 инчи, аудио систем Mark Levinson со 17 звучници - одлично е! оладени предни седишта, висококвалитетен кожен тапацир и моќен заден штитник за сонце.
Моделите F Sport чинат повеќе, но добиваат боди комплет, 19-инчни алуминиумски тркала, адаптивна суспензија, ладење (и со греење и електрично прилагодливи) спортски предни седишта, спортски педали и пет режими на возење, 8.0-инчен дигитален табла со инструменти и кожа. - акцент трим.
Пакетот за подобрување на F Sport IS300h чини 3100 долари и вклучува подвижен покрив, аудио систем со 17 звучници и заден штитник за сонце.
Сите модели IS имаат надградени безбедносни технологии, вклучително AEB со откривање пешаци и велосипедисти, следење на слепите точки, предупредување за вкрстен сообраќај со автоматско сопирање, помош за задржување лента, помош за вртење на раскрсницата и нови услуги на Lexus поврзани за резервна копија во итни случаи.
Важен дел од името на овој модел на IS е малото „h“, што значи дека е хибриден модел - всушност 2.5-литарски четирицилиндричен бензинско-електричен погон. Има максимална моќност од 164 kW и троши само 5.1 литри на 100 километри во комбиниран циклус. IS300h работи со постојано променлива трансмисија (CVT) и е погон на задните тркала.
Има помал багажник од нехибридните модели - 450L vs 480L - поради NiMH батеријата и нема резервна гума, наместо тоа доаѓа со комплет за поправање гуми.
