Land Rover

Содржина FounderEmblemАвтомобилска историја во модели Компанијата Land Rover произведува висококвалитетни премиум автомобили кои се одликуваат со зголемена способност да се возат. Долги години, брендот ја одржува својата репутација работејќи на стари верзии и воведувајќи нови автомобили. Land Rover се смета за глобално почитуван бренд со истражување и развој за намалување на емисиите во воздухот. Не последното место го заземаат хибридните механизми и новитети кои го забрзуваат развојот на целата автомобилска индустрија. Основач Историјата на основањето на брендот е тесно поврзана со името на Морис Кери Вилк. Тој работеше како технички директор на компанијата Rover Ltd, но самата идеја за создавање нов тип на автомобил не му припаѓаше. Land Rover може да се нарече семеен бизнис, бидејќи постариот брат на режисерот Спенсер Бернау Вилкс работеше за нас. Тој работеше на својот бизнис 13 години, водеше многу процеси и имаше прилично сериозно влијание врз Морис. Во сè учествуваа внуците на основачот и неговиот зет, а Чарлс Спенсер Кинг го создаде не помалку легендарниот Range Rover. Марката Land Rover се појави уште во 1948 година, но до 1978 година не се сметаше за посебна марка, бидејќи тогаш се произведуваа автомобили под линијата Rover. Можеме да кажеме дека тешките повоени години само придонесоа за развој на нови автомобили и уникатни технологии. Претходно, Rover Company Ltd произведуваше убави и брзи автомобили, но по завршувањето на војната, тие не им беа потребни на купувачите. На домашниот пазар му беа потребни други автомобили. Улога одигра и фактот што не беа достапни сите резервни делови и механизми. Тогаш Спенсер Вилкс се обидуваше да открие како да ги вчита сите неактивен претпријатија. Браќата сосема случајно дошле до идеја да создадат нов автомобил: Вилис џип се појавил на нивната мала фарма. Тогаш, помладиот брат на Спенсер не можеше да најде делови за автомобилот. Браќата мислеа дека можат да создадат евтино теренско возило кое дефинитивно ќе биде барано меѓу фармерите. Тие сакаа да го подобрат автомобилот и направија различни модификации, обидувајќи се да ги предвидат сите недостатоци и предности на нивната работа. Згора на тоа, во тие години владата направи значителен облог за производство на автомобили. Токму тој автомобил стана прототип за идната постава, која беше предодредена да го освои светскиот пазар. Браќата Морис и Спенсер почнаа да работат во Метеор Работи. За време на војната, таму се произведуваа мотори за воена опрема, така што на територијата остана многу алуминиум, кој беше искористен за создавање на првиот Land Rover. Дизајнот на автомобилот се покажа како премногу концизен, користените легури не беа изложени на корозија и овозможија да се вози автомобил дури и под најнеповолни услови. Првиот прототип го доби работното име Center Steer, тој беше завршен во 1947 година, а веќе во 1948 година беше претставен на изложбата. Автомобилите беа многу аскетски, едноставни и достапни, благодарение на што јавноста обрнуваше внимание на нив. 3 месеци по лансирањето на полноправно производство, првите Land Rovers возеле во 68 држави. Најмногу од сè, на полицајците им се допадна автомобилот, бидејќи беше доста тврд и моќен, достигнувајќи брзина до 75 километри на час. Отпрвин, браќата Вилкс гледаа на Центарот за управување како средна опција за да им помогнат да ги пребродат тешките времиња. Точно, за неколку години, првиот прототип можеше да ги заобиколи другите седани на Rover, кои дотогаш веќе беа популарни. Благодарение на високата продажба и малиот профит, основачите на брендот почнаа да воведуваат нови технологии и напредни механизми во автомобилите, овозможувајќи му на Land Rover да остане силен и издржлив како порано. Во 1950 година беа претставени варијанти со оригинален погонски систем, поради што машините често се користеа за потребите на армијата. За воените возила тие беа многу погодни, бидејќи можеа да влезат во непредвидливи услови. Во 1957 година, Land Rover беше опремен со дизел мотори, силни каросерии и изолиран покрив, користеше и пружинска суспензија - тие модели сега се попознати како Defender. Амблем Историјата на создавањето на амблемот на Land Rover можеби изгледа смешна. Првично имаше овална форма која повторуваше лименка од сардина. Дизајнерот на брендот ручал, го оставил на својот десктоп, а потоа видел прекрасен принт. Логото е направено што е можно поедноставно, концизно и конзервативно, но во исто време и многу препознатливо. Првото лого имаше едноставен sans-serif фонт и дополнителни украси. Основачите сакаа да појаснат дека автомобилите на Land Rover се што е можно појасни и достапни. Понекогаш во празнините се појавуваа зборовите „SOLIHULL“, „WARWICKSHIRE“ и „ANGLAND“. Во 1971 година, амблемот стана повеќе правоаголен, а зборовите беа напишани многу пошироко и поопширно. Патем, токму овој фонт остана брендиран. Во 1989 година, логото повторно се смени, но не драстично: цртичката стана слична на оригиналните наводници. Директорите на Land Rover, исто така, сакаа брендот да биде поврзан со еколошки иницијативи. Во 2010 година, по ребрендирањето на Land Rover, златната боја исчезна од неа: беше заменета со сребро. Историјата на автомобилот во модели Во 1947 година, првиот прототип на автомобилот Land Rover беше наречен Center Steer, а следната година беше претставен на изложбата. Автомобилот беше по вкусот на војската поради неговите добри технички карактеристики. Навистина, моделот брзо беше забранет од јавните патишта, бидејќи неговите карактеристики на ракување и дизајн може да бидат опасни за другите возачи. Од 1990 година, моделот се нарекува Defender, кој е подобрен и рафиниран во текот на неколку години. Наскоро беше претставен модел со каросерија на Station Wagon со седум седишта. Се чини дека во производството се користеа внатрешно греење, мек тапацир, кожни седишта, висококвалитетен алуминиум и дрво. Но, автомобилот се покажа дека е премногу скап, и затоа не стана популарен. Во 1970 година, Range Rover се појави со Buick V8 и пружинска суспензија. Автомобилот е претставен во Лувр како пример и показател за индустријата што брзо се развива. На северноамериканскиот пазар, моделот беше наречен Project Eagle и стана вистински пробив. Автомобилот забрза до 160 километри на час, а поради тоа е создаден Range Rover од Северна Америка. Беше наменет за богати возачи, па така класичниот модел беше опремен со најнапредните технологии. Во 1980-тите, Discovery излезе од производната лента, семеен автомобил кој стана легенда. Беше заснован на класичниот Range Rover, но беше поедноставен и побезбеден. Во 1997 година, компанијата ризикуваше и го создаде најмалиот модел на линијата во тоа време - Freelander. Јавноста се пошегува дека сега Ленд Ровер почнал да произведува сувенири, но и мал автомобил си го нашол својот потрошувач. Една година по претставувањето беа продадени најмалку 70 автомобили, а до 000 година Freelander важеше за најпознат и купен модел на европскиот пазар. Во 2003 година, дизајнот беше ажуриран, додаден на новата оптика, менувајќи ги браниците и изгледот на кабината. Во 1998 година, светот ја виде серијата Дискавери II. Автомобилот беше пуштен со подобра шасија, како и подобрен дизел мотор и систем за вбризгување. Во 2003 година, New Range Rover излезе од производната лента и стана бестселер благодарение на неговата монококна каросерија. Во 2004 година беше објавен Discovery 3, кој Land Rover го разви од нула. Потоа дојде Range Rover Sport, кој почна да се нарекува најдобар автомобил во целото постоење на брендот Land Rover. Имаше одлични динамични перформанси, одлично управување, автомобилот можеше да вози надвор од патот без проблеми. Во 2011 година, компанијата го претстави кросоверот Range Rover Evoque во неколку верзии, тој беше дизајниран специјално за возење во урбани средини.