Тест возење Land Rover Discovery Sport: Збогум зима!
Првите километри со новиот Land Rover Discovery Sport, наследникот на Freelander.
Оваа година зимата траеше доста долго, но имаше и свои предности. Не само за заработка на зимските одморалишта, туку и, на пример, како можност да се испроба новиот Land Rover Discovery Sport меѓу убавините на снежниот Пирин.
Покриениот снег пат е скоро асфалтиран и стрмно се искачува до колибата, што не тера да се сомневаме во можноста да стигнеме до крајната дестинација. Не сакаме луксузните кожни удобности на елегантниот Discovery Sport да ископаат заглавени тркала или да ги изшкуркаат. Сепак, нашите стравови се неосновани. Индикаторот за одговор на теренот свети над влажната трева или манометарот на 2,2 литарскиот дизел со 190 КС. цврсто повлечете, а првата брзина на совршено функционирачкиот деветстепен автоматски менувач ZF 9HP 48 (видете ја статијата „Максимален вртежен момент“ на стр.) има голем сооднос и успешно го заменува опсегот што недостасува.
Дискавери Спорт го заменува Фрилендер како компактен модел во поставата на Ленд Ровер, но неговите зголемени димензии (меѓуоскиното растојание се зголеми за 184, а должината за 89 мм и достигнува нешто повеќе од 4,5 метри) го поставува прилично меѓу помалите. Range Rover Evoque, со кој споделува платформа, и поголемиот Discovery 4. Визијата на брендот е поставата на Discovery да биде подостапна и фокусирана на секојдневните потреби како што се семејствата со деца, додека Range Rover е фокусиран на крајната во луксуз.моќ и удобност.
Сепак, концептот за пристапност е многу релативен бидејќи возиме Land Rover Discovery Sport SD4 HSE по основна цена од 93 лева, на која се додадени разни додатоци, како што е пакетот црн дизајн (800 лева), пакети за ладна клима. “(4267 лв.),„ Погодност “(2195 2286 лв.) Итн. Трошоци повеќе од 110 000 лв. Посебно место меѓу дополнителната опрема зазема понудата на седишта од третиот ред (2481 лева), што стана можно благодарение на новиот дизајн на задната суспензија со повеќе врски. Од една страна, можноста за транспорт на дополнителни деца под 15 или возрасни (на пократки растојанија) сугерира насочување кон семејства од средната класа, но од друга страна, оваа опција наметнува ограничувања што навестуваат дека семејниот човек се очекува да се предаде. ... Мора да ги ограничите теренските авантури (ја елиминира можноста за резервно тркало и сензор за вода со целосна големина), економичноста на горивото (систем за активен погон со двоен погон), поретко да се сврти наназад (да нема следење на слепите места и сообраќајот при движење наназад) и да ги отворите очите на четири камери за преглед на 360 степени).
На данный момент Land Rover Discovery Sport, разработанный под руководством Гэри Макговерна, делает его узнаваемым аналогом Range Rover Sport и завоевал ряд наград за свой стиль Evoque, доступен с одним бензиновым (2 литра, 240 л.с.) и одним дизельным двигателем. двигатель, второй объемом 2,2 литра мощностью 150 или 190 л.с. Постепенно эти байки унаследовали от времен принадлежности к Ford и поставляемые заводами концерна в Валенсии и Дагнаме, будут заменены двигателями нового семейства Ingenium. ягуар Land Rover, произведенный в Вулверхэмптоне, Англия. Сам автомобиль был установлен на заводе Halewood недалеко от Ливерпуля.
Горе, накратко го спомнавме системот Active Driveline, кој се појавува во ценовникот во однос на скромните опции во споредба со другите опции 1908 BGN. Всушност, ова е уште еден систем со двоен погон развиен заеднички од Land Rover и компанијата што го произведува, GKN Driveline. Ги комбинира функциите на векторот на вртежен момент (насочување на потисниот дел одделно на секое тркало од задната оска со употреба на две спојки на плочата) и прекинување на повратниот проток на моќност од менувачот. Со брзина поголема од 35 км на час, системот може да го изолира PTO и задниот диференцијал, што е многу слично на дизајнот на погонот на предните тркала и ги намалува загубите на паразитот од двојниот погон за 75 проценти. Резултатот е помала потрошувачка на гориво, па затоа е разбирливо дека системот е достапен како стандард кај бензинската верзија Si4. За помоќната дизел верзија (но само за 5 места), Active Driveline се испорачува на барање на клиентот.
По добрите перформанси на снегот во Пирин, Land Rover Discovery Sport се упатува кон Софија, мирно и самоуверено ги надминува свиоците на Предела, без непотребни превртувања на каросеријата и со целосно невидлив и лошо замислен деветстепен автоматски менувач. Силата на помоќен дизел мотор се чини дека е сосема доволна за да се справат со масата на автомобилот и патниците, електронските асистенти сугерираат дека ако автомобилот е до вас во слепата зона, тоа нема да остане незабележано.
Добро изведениот ентериер со пријатно миризлив тапацир од кожа се чини дека сака да ни го врати одамна заборавеното чувство на беспрекорен стил и цврстина што британските компании со странски сопственици денес се обидуваат да ги оживеат. Добро ветување во овој дух е петгодишната гаранција за неограничена километража. И запознавањето на новиот Land Rover Discovery Sport се покажа како многу пријатен начин да се збогуваме со зимата.
ЗАКЛУЧОК
Како и другите модели на Land Rover, новиот Discovery Sport комбинира теренски со елегантен стил и голем луксуз. Според овој критериум, автомобилот е на прво место во својата класа. Во репер тест, кога се мерат и споредуваат повеќе индикатори, резултатот може да биде различен.
Текст: Владимир Абазов
