Краток тест: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top
Кривата на перформанси на Mazda с still уште е во пораст, при што CX-25 е главниот виновник, што претставува 5% од вкупната продажба на Mazda. По пет успешни години, Mazda ја претстави втората генерација на својот најуспешен кросовер, кој во новата верзија ќе се соочи со многу повеќе „надуена“ конкуренција отколку кога се појави на пазарот.
Бидејќи CX-5 е моделот што ја претставува Mazda на глобално ниво, понекогаш на нашиот пазар има верзија која не е баш интересна за популистите, но сепак е добар показател за тоа што може да направи брендот ако купувачот бара сè. инклузивна“. Така, најмоќниот, опремен и, се разбира, најскапиот CX-5 G194 AT AWD Revolution Top дојде на нашиот тест. Ако не погодивте по името, да речеме дека ова е најмоќната бензинска верзија со погон на сите тркала, автоматски менувач и највисоко ниво на опрема. Од горенаведеното, може да се каже дека само автоматскиот менувач е задолжителна „опрема“, сите останати компоненти може да се ублажат со порационално купување. Но, сепак, на овој начин барем може да и покажат на Mazda како изгледа кога некој од нивните модели ја „милува“ премиум класата.
Покрај редизајнираната надворешност, која сега е малку поагресивна, со потесни фарови и поголема и поостра маска, CX-5, исто така, претрпе и дизајнерски ремонт и внатрешна обработка на материјалот. Подобрената работна средина на возачот со нов кожен волан е поконзистентна и со подигнување на централната конзола за 60 милиметри постигнуваат подобра ергономија. Исто така, многу е направено за звучна изолација на кабината и неговата употребливост. Значи, сега задната клупа се загрева на највисоко ниво на опрема, потпирачот за грб е подвижен, а USB -конектор е додаден во централната конзола. Зад патниците има 506 литри багажен простор, до кој може да се пристапи преку електрично подигната задна врата.
CX-5 веќе нуди широк асортиман на опрема и системи за асистенција како стандард, а списокот на опремата Revolution Top е толку долг што вреди да се истакнат само најинтересните. Еден од нив е, на пример, нов систем за проекција на податоци за сообраќајот на шофершајбната, кој го замени претходниот систем за проекција на шофершајбната над броилата. Има и радарска контрола на патувањето, помош за задржување лента, помош при паркирање, итно сопирање итн.
Тешко е да се припише каква било критика на енергетската единица. 2,5-литарскиот бензински мотор ги задоволува вашите апетити дури и по возење побрзо, но ако добиете зелена мисла и ја спуштите педалата за гас, може да ги исклучи вишокот цилиндри и со тоа да заштедите гориво. Како и да е, автоматскиот менувач е совршен за CX-5 и е речиси задолжителен избор. Погонот на сите тркала исто така ќе ни се најде, особено во зимските денови кога Mazda знае како да обезбеди сигурна и урамнотежена положба за возење со својот G-Vectoring Control систем.
Ако изберете Mazda CX-5 all-inclusive, не можете да добиете повеќе од 40 илјади. Ова е цената по која нема да добиете „добар ден“ во премиум салони за слично опремено возило. Во одраз ...
Прочитајте повеќе за:
Тест: Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT – повеќе од поправки
Краток тест: Mazda CX-5 CD150 AWD Attraction
Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top
Господар на податоци
| Цената на моделот за тестирање: | 36.990 € |
|---|---|
| Основна цена на моделот со попусти: | 23.990 € |
| Попуст на цената на моделот за тестирање: | 36.990 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 2.488 cm3 - максимална моќност 143 kW (194 КС) при 6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 258 Nm при 4.000 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | погон на сите тркала - 6-брзински автоматски менувач - гуми 225/55 R 19 V (Yokohama W-Drive) |
| Капацитет: | максимална брзина 195 km/h - 0-100 km/h забрзување 9,2 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 7,1 l/100 km, емисија на CO2 162 g/km |
| Маса: | празно возило 1.620 kg - дозволена вкупна тежина 2.143 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.550 mm - ширина 1.840 mm - висина 1.675 mm - меѓуоскино растојание 2.700 mm - резервоар за гориво 58 l |
| Кутија: | 506-1.620 L |
Нашите мерења
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 4.830 км | |
| Забрзување 0-100км: | 9,5s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 16,8 секунди ( 135 km/h) |
| тест потрошувачка: | 9,8 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 7,1 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 39,7m |
| АМА меја: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 57dB |
оценка
Продолжуваме да бидеме импресионирани со новите варијации на дизајнерскиот јазик KODO на Mazda, а уште поубедливо е дека Mazda го подобрува квалитетот на изработката и изборот на материјали. Најмоќниот и најбогато опремен CX-5 е добар доказ дека Mazda може да се приближи до премиум сегментот по квалитет, но сепак да остане на вистинските позиции по цена.
Ние фалиме и укоруваме
сет на опрема
целосно возење
избрани материјали и завршни работи
тој нема дигитални сензори
застарен инфозабавен систем
