Краток тест: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Денес во сегментот за кросовер има огромен број добри модели, но никој не е конкурент на Duster само од една причина: цена. Duster користи погон од моделите создадени од Рено и Нисан, но сите тие се спакувани на таков начин што достапноста на моделите на Дачија е многу подостапна за оние на кои не им е потребна ватирана кожа, двозонска климатизација и радар за превоз од гледна точка. И да се посочи B. контрола на патувањето.
Сепак, ова не значи дека Дастер не знае како да им пријде на оние кои бараат нешто посериозно по разумна цена. Тестирана е и оваа верзија, поточно најмоќната верзија со роботски менувач со две спојки. Што е најважно, не забележавме отстапувања од поскапите модели со кои Дастер ја споделува технолошката страна на приказната. Турбо дизелот со 110 коњски сили е сигурен, економичен и идеален за сите предизвици со кои се соочуваме за Duster, додека автоматскиот менувач убедува со брзи и одлучувачки промени во брзините без скокови при маневрирање при помали брзини, што во основа е функција со двојна спојка. преноси.
И каде да се разликува од поскапите модели? За време на возењето, особено со звучна изолација на кабината, бидејќи татнежот на моторот и налетите на ветерот силно продираат во кабината. Кабината, иако е надградена до 2017 година со централен екран на допир од седум инчи, се чувствува евтино, најмногу поради монотонијата на дизајнот и користените материјали. Но, сето ова може да се земе предвид, но само воланот што се прилагодува по висина е многу посериозен недостаток. На задното седиште има доволно простор за тројца патници, а нема проблем со багажникот до багажникот од 408 литри.
Мека подесената суспензија ќе ги убеди оние што бараат удобност на лоши површини, повисоката положба за седење ќе ви помогне за визија, а големите странични ретровизори и камерата за преден поглед ќе ви помогнат при паркирање. Во обичен круг, Duster трошеше просечно 5,9 литри дизел гориво на 100 километри, инаку ќе ви биде тешко да добиете повеќе литри од тоа.
Конечно, назад кон најголемата предност на Дастер, цената. Да, можете да го добиете за смешни 13 илјади, но оваа спартанска верзија е наменета за повеќе транспортни цели. Уште поинтересно, може да добиете дизел верзија со автоматски менувач и многу повисоко ниво на опрема за уште четири илјади. Ова е веќе машина која нема конкуренција меѓу рационално ориентирани купувачи.
текст: Саша Капетович
фото: Урош Модлиќ
Прочитајте повеќе за:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Природен гас Dacia Sandero 1.2 16v
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 17.190 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 18.770 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.461 cm3 - максимална моќност 81 kW (110 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 260 Nm при 1.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински менувач со двојна спојка - гуми 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Капацитет: | Максимална брзина од 169 km/h - забрзување од 0-100 km/h за 11,9 секунди - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,5 l/100 km, емисија на CO2 116 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.205 kg - дозволена бруто тежина 1.815 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.315 mm – ширина 1.822 mm – висина 1.695 mm – меѓуоскино растојание 2.673 mm – багажник 475–1.636 50 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 4.487 км | |
| Забрзување 0-100км: | 12,1s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,3 секунди ( 122 km/h) |
| тест потрошувачка: | 6,8 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,9 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 42,2m |
| АМА меја: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 5 -та брзина | 62dB |
оценка
Со секој нов модел, Dacia го намалува бројот на компромиси со кои треба да се соочат купувачите на овие поевтини автомобили. Duster, со турбодизел и автоматски менувач, веќе малку излегува од рамките што треба да претставуваат ефтини автомобили.
Ние фалиме и укоруваме
само управувач со прилагодлива висина
ефтини материјали
