Која батерија да се избере за автомобил?

Батеријата (батерија - батерија) е електричното срце на нашите автомобили. Сега со компјутеризацијата на машините, нејзината улога станува се позначајна. Меѓутоа, ако се потсетите на главните функции, тогаш има само три од нив:

1. Кога напојувањето е исклучено, напојувањето на електричните кола потребни за автомобилот, на пример, вградениот компјутер, алармот, часовникот, поставките (и контролната табла, па дури и седиштата, бидејќи тие се регулирани со електрична енергија на многу странски автомобили ).
2. Стартување на моторот. Главната задача е дека без батерија нема да го стартувате моторот.
3. При големи оптоварувања, кога генераторот не успее, батеријата е поврзана и енергијата акумулирана во него се ослободува (но ова се случува исклучително ретко), само ако генераторот веќе е на својот последен здив.

Која батерија да се избере за автомобил?

При изборот на батерија, треба да обрнете внимание на следниве точки:

1. Датум на производство и локација за складирање. За почеток, погледнете кога е направена батеријата. Ако батеријата се чува долго време (шест или повеќе месеци), треба внимателно да размислите пред да ја купите. Кога батеријата е во мирување, таа се испразнува. Во зима, батериите обично се чуваат во магацин, а магацините ретко се загреваат. Ова, исто така, негативно ќе влијае на полнењето на батеријата.
2. Капацитет на батеријата. Честа заблуда при изборот на батерија е дека колку е поголем капацитетот, толку подолго ќе трае. Ова не е случај, бидејќи алтернаторот во вашиот автомобил стандардно произведува одредена количина на стартна струја за батеријата инсталирана во него. И ако ставите батерија со голем капацитет, генераторот нема да може да ја наполни до крај. И обратно, со поставување на батерија со помал капацитет, ќе добие зголемено количество полнење и брзо ќе пропадне.

Капацитетот мора да одговара на вредноста наведена во упатствата. Ако имате инсталирано дополнителна електрична опрема на вашата машина, можеби ќе ви треба дополнителен капацитет. Во овој случај, нема да биде излишно да се консултирате со господарот.

1. Уредување на терминалите. Кај некои батерии, поларитетот на терминалите може да се промени. Сè зависи од вашиот автомобил, кој во фабричката батерија може да има „плус“ десно и „минус“ од лево. За да не трчате назад во продавницата, однапред проверете дали локацијата на терминалите во новата батерија одговара на вашиот автомобил.
2. Димензии на батеријата. Имајте предвид дека ако новата батерија е поголема од фабричката, таа нема да се вклопи во преградата предвидена за неа. Во други случаи, може да нема доволно жици за да го поврзете. Пред купување, немојте да бидете мрзливи и измерете ги димензиите со мерна лента.

Какви видови батерии за автомобили постојат?

Сите батерии се од три типа:

1. Без одржување - ова се батерии со запечатени приклучоци за полнење на електролитот.
2. Ниско одржување. Тие се разликуваат по тоа што приклучоците за полнење на електролитот не се запечатени во нив. Нивниот недостаток е тоа што треба периодично да се грижи за нив: додадете електролит и целосно полнење еднаш годишно.
3. Сервисиран (поправен). Кога плочите се скратени во таква батерија, тие можат да се заменат, но бидејќи плочите имаат мала јачина, тоа се прави исклучително ретко. Побарувачката за овој тип на батерии не е преголема.

За да направите разлика помеѓу различни типови на батерии, треба да се консултирате со продавачот, бидејќи производителите не наведуваат на која категорија припаѓа батеријата.

Класификацијата на батериите што се полнат најчесто се јавува според составот на електродите, како и според видовите на електролит. Вкупно има осум типа на батерии за автомобили:

• Антимон. Ако зборуваме за безусловните заслуги, тогаш ова е нивната ниска цена, непретенциозност и противење на длабоки празнења. Недостатоци: големо само-празнење, мала стартна струја, краток век на употреба (3-4 години активна употреба), страв од искривување и превртување наопаку.
• Низок антимон. Неспорните предности се ниската цена и ниското ниво на само-празнење за време на складирањето, во споредба со колегите на антимон. Тие се исто така исклучително непретенциозни за електричните параметри на автомобилот, така што можат да се користат на повеќето варијанти на вградени мрежи - падовите на напонот воопшто не се штетни за нив, за разлика од најнапредните батерии.
• калциум. Тие имаат поголем енергетски интензитет и помоќни почетни струи. Друга предност на нив е нивото на само-празнење, кое е за 70% пониско од оние со низок антимон. Така, калциумовите батерии може да се чуваат без да се користат за нивната намена многу подолго. Со активна употреба на автомобил, таков производ живее не повеќе од 5-6 години. Меѓу недостатоците - тие се плашат од превртување и многу лошо толерираат длабоки празнења. Ако 3-4 пати целосно ја изгубат енергијата, тогаш енергетскиот интензитет ќе се намали за 80% и ќе биде невозможно да се врати. Неколку од овие циклуси на целосно празнење ќе ја испратат батеријата на автомобилот до отпадот. Друг проблем е високата чувствителност на падови на напон.
• Хибрид. Комбинирајте ги предностите на батериите со антимон и калциум. Тие бараат одржување (потребно е дополнување со дестилирана вода на секои шест месеци), но не бараат таква внимателно грижа како производите со антимон. Добра отпорност на длабоки празнења и преполни. Падот на напонот исто така не е толку деструктивен за нив како за калциумовите батерии. Тие се продаваат по најбалансирана цена на нивните корисни својства и служат 5 години.
• Гел. Електролитот е во состојба на гел, поради што не протекува како резултат на невнимателен однос. Гелот практично не врие, што значи дека внатрешноста е сигурно заштитена од прегревање и пролевање. Тие не се плашат од навалување и тресење, полека се испразнуваат и брзо се полнат, можат да издржат неколку циклуси на полнење-празнење и нема да се влошат. Тие служат до 15 години. Недостатоци - цена, слаба толеранција на мраз, тие треба да се полнат со помош на специјални уреди со напон од 14,4-15 V, тие не толерираат падови на напон и кратки кола.
  
  Ова е подобрена верзија на гел батеријата. Тие не зависат толку многу од напонот на полнење, не се толку чувствителни на кратки кола и подобро го издржуваат студеното време. Сепак, тие се послаби во однос на толеранцијата на циклусите на полнење-празнење, полошо се справуваат со длабоките празнења и побрзо се испуштаат кога се складираат надвор од мрежата. Работниот век е 10-15 години.
  
  Ваквите батерии за автомобили добро се покажаа на патувањата во големите градови, каде што често треба да застанете на семафорите и да стоите во сообраќаен метеж. Тие добро се спротивставуваат на длабоките празнења, практично без губење на корисни својства како резултат на губење на полнењето. Поради високиот енергетски интензитет и добрите стартни струи при ладно и топло време, тие работат стабилно и не рѓосуваат. Батеријата EFB не треба да се сервисира за време на употребата. Тој е способен без тешкотии и влошување на својствата да издржи неколку циклуси на полнење-празнење.
• Алкален. Добро поднесуваат длабоки исцедок и бавно се самоиспуштаат. Тие се поеколошки, имаат зголемена отпорност на преполнување и добро се справуваат со мраз. Најголемиот проблем со алкалните батерии е таканаречениот „мемориски ефект“, кога, кога е силно испразнета, батеријата може да се сети на границата на празнење и следниот пат кога ќе даде енергија само до овој праг. Тие главно се користат на специјална опрема.

Како да ја изберете вистинската батерија за вашиот автомобил?

Изберете батерија за автомобил само врз основа на вашите потреби и не бркајте по струја. Главниот критериум за избор е трошокот и неговата врска со квалитетот на работењето. Најевтините и во исто време најслабите опции се антимон акумулатори. Погоден за стар домашен автомобил, кој е непотребен за напојување. Но, дури и чисто од економичност, дури и ниската цена нема да заштеди антимон. Подобро земете низок антимон верзија која ќе биде малку поскапа, но од друга страна, полесно се наоѓа на продажба, а водата во неа не зоврива толку брзо, а работниот век е многу подолг.

Калциум моделите се двојно поскапи од оние со антимон. Сопственикот на автомобилот треба да се погрижи батеријата да не е целосно испразнета и пазете се од нагли падови на напон. Оваа опција е погодна за огромното мнозинство на модерни брендови, со исклучок на премиум автомобилите кои се целосно „лакоми“ во однос на електрониката.

Хибриден моделите во однос на цената и корисни својства се во средината помеѓу антимон и калциум: тие не се толку моќни како оние со калциум, но во исто време ги надминуваат антимонските во сите погледи, вклучително и периодот на одржување (треба да додадете дестилирана вода на секои 5-6 месеци). За автомобил без барања и технички компетентен сопственик, оваа опција е најдобро одговара.

EFB, AGM и гел Батериите се направени за поскапи автомобили со многу електронски функции. Главната пречка за купување на такви батерии за обичен возач е цената. Ако цената на EFB сè уште може да ја повлече лице со просечни примања, тогаш геловите се забава само за богатите возачи или за оние на кои им требаат батерии со голема моќност од технички карактеристики.

Стартерот бара просечно 350-400 А за да го запали моторот дури и на студ, така што стандардните стартни струи од 500 А се многу. Повеќето калциумови и хибридни батерии со капацитет од 60 Ah се дизајнирани за оваа моќност. Затоа, купувањето производи со гел со почетна струја од 1 А за повеќето возачи со автомобил од мејнстрим сегментот е само губење пари. Дури и за сопствениците на премиум автомобили, нема потреба од моќта на модерните гел и AGM батерии. Ќе им одговара добра калциумска или хибридна батерија.

Откако ќе се избере саканата батерија, треба да ги проверите нејзините перформанси. За да го направите ова, поврзете приклучок за оптоварување со него и измерете го напонот во мирување, како и под оптоварување. Напонот во мирување не треба да биде помал од 12,5 V, а под оптоварување, по 10 секунди работа - не помал од 11 V.

Ако продавачот немал вилушка за товарење, треба да размислите за промена на продавницата. Исто така, погрешно е да се тестира батеријата со сијалица од 12 волти. Ваквите мерења не се показатели за доверливоста и издржливоста на батеријата.

Ве советуваме да купите батерии во специјализирани продажни места. Во такви продавници, најверојатно, ќе купите квалитетен производ, а во случај на брак, батеријата ќе ви биде заменета. Што е најважно, не заборавајте да ја проверите гарантната картичка и да ја чувате сметката.

Потсетете се дека пред да ја смените батеријата, треба да ја проверите состојбата на електричната енергија и стартерот во вашиот автомобил. Можеби батеријата ви е во совршен ред, но проблемот е поинаков и ако не се поправи, новата батерија нема да трае долго.