Како да се замени заптивката на издувниот колектор

Дихтунзите на издувниот колектор ги запечатуваат празнините за да ги задржат издувните гасови надвор од системот за издувни гасови, како и да ја намалат бучавата од моторот и да ја подобрат ефикасноста на горивото.

Се користи како извор на запечатување за секоја празнина помеѓу излезната порта на главата на цилиндерот и издувниот колектор, заптивката на издувниот колектор е една од најважните дихтунзи во возилото. Не само што оваа компонента спречува отровните издувни гасови да излезат од моторот пред да влезат во системот за после-третман, туку помага и да се намали бучавата на моторот, да се подобри ефикасноста на горивото и може да влијае на моќноста што ја произведува вашиот мотор.

Пред да излезе издувните гасови од издувната цевка, тој поминува низ низа издувни цевки и приклучоци за да се намали бучавата од моторот, да се отстранат штетните издувни гасови и да се зголеми ефикасноста на моторот. Овој процес започнува веднаш штом ќе се отвори издувниот вентил и свежо изгореното гориво се исфрли преку издувниот отвор на главата на цилиндерот. Издувниот колектор, поврзан со главата на цилиндерот со заптивка меѓу нив, потоа ги дистрибуира гасовите низ системот за издувни гасови.

Овие дихтунзи обично се направени од врежан челик (во повеќе слоеви во зависност од дебелината што ја бара производителот на моторот), графит со висока температура или, во некои случаи, керамички композити. Дихтунгот на издувниот колектор апсорбира интензивна топлина и токсични издувни гасови. Во повеќето случаи, оштетувањето на заптивката на издувниот колектор е предизвикано од прекумерна топлина што доаѓа од една од издувните порти. Кога јаглеродот се акумулира на ѕидовите на главата на цилиндерот, понекогаш може да се запали, предизвикувајќи заптивката на издувниот колектор да „запали“ или изгори на едно одредено место. Ако тоа се случи, заптивката помеѓу издувниот колектор и главата на цилиндерот може да истече.

Кога заптивката на издувниот колектор е „исцедена“ или „изгорена“, таа мора да се замени од искусен механичар. Кај постарите возила, овој процес е прилично едноставен; поради фактот што издувниот колектор е често отворен и лесно достапен. Поновите возила со напредни сензори и дополнителни уреди за контрола на емисиите често може да му отежнат на механичарот да ги отстрани дихтунзите на издувниот колектор. Сепак, како и секоја друга механичка компонента, лошата или неисправна заптивка на издувниот колектор може да има неколку предупредувачки знаци, како што се:

• Недоволни перформанси на моторот: Заптивката на издувниот колектор што протекува го намалува односот на компресија за време на издувниот удар на моторот. Ова често ги намалува перформансите на моторот и може да предизвика моторот да се задуши при забрзување.

• Намалена ефикасност на горивото: Заптивката на издувниот колектор што протекува, исто така, може да придонесе за намалена ефикасност на горивото.

• Зголемен мирис на издувните гасови под хаубата: Ако заптивката на издувниот колектор е скршена или исцедена, преку неа ќе излезат гасови, што во многу случаи може да биде отровно. Овој издув ќе мириса поинаку од издувните гасови што излегуваат од издувната цевка.

• Прекумерна бучава од моторот: истекување низ заптивката на издувниот колектор често ќе резултира со непридушени издувни гасови кои ќе бидат погласни од нормалното. Може да слушнете и мало „шушкање“ кога заптивката е оштетена.

Дел 1 од 4: Разберете ги знаците на скршена заптивка на издувниот колектор

Многу е тешко дури и за најискусниот механичар правилно да го дијагностицира проблемот со заптивката на издувниот колектор. Во многу случаи, симптомите на оштетен издувен колектор и дихтунзите под него се многу слични. Во двата случаи, оштетувањето ќе резултира со истекување на издувните гасови, кое често се открива со сензори поврзани со ECM на возилото. Овој настан веднаш ќе го активира светлото за проверка на моторот и ќе генерира код за грешка OBD-II што е зачуван во ECM и може да се преземе со помош на дигитален скенер.

Генералниот OBD-II код (P0405) значи дека има EGR грешка со сензорот што го следи овој систем. Овој код за грешка често му кажува на механичарот дека има проблем со системот EGR; во многу случаи тоа се должи на напукнат издувен колектор поради неисправна заптивка на издувниот колектор. Дихтунгот на издувниот колектор ќе се замени ако сè уште треба да го замените заптивката на издувниот колектор. Ако проблемот е со дихтунгот, ќе мора да го отстраните издувниот колектор за да го прегледате и замените.

Дел 2 од 4: Подготовка за замена на заптивката на издувниот колектор

Температурите на издувниот колектор може да достигнат 900 степени целзиусови, што може да ја оштети заптивката на издувниот колектор. Во повеќето случаи, овој дел од моторот може да трае цел живот на вашето возило. Меѓутоа, поради неговата локација и интензивната апсорпција на топлина, може да дојде до оштетување што ќе бара негова замена.

• Внимание: За да го замените заптивката на издувниот колектор, прво мора да го извадите издувниот колектор. Во зависност од марката, моделот и годината на вашето возило, другите големи механички системи можеби ќе треба да се отстранат за да се добие пристап до овој дел. Ова е работа што треба да се направи само со користење на соодветни алатки, материјали и ресурси за да се заврши работата како што треба.

• Внимание: Чекорите подолу се општи упатства за замена на заптивката на издувниот колектор. Специфичните чекори и процедури може да се најдат во упатството за сервисирање на возилото и треба да се прегледаат пред да се изврши оваа работа.

Меѓутоа, во многу случаи, разнесената заптивка на издувниот колектор може да доведе до оштетување на портите на главата на издувните гасови. Ако тоа се случи, ќе мора да ги отстраните главите на цилиндрите и да го поправите изгореното оштетување на пристаништето; бидејќи едноставното заменување на дихтунгот нема да ги реши вашите проблеми. Всушност, во многу ситуации тоа може да предизвика сериозно оштетување на хардверот на издувните цилиндри како што се вентилите, држачите и држачите.

Ако одлучите да ја завршите оваа работа, најверојатно ќе треба да отстраните неколку компоненти за да добиете пристап до издувниот колектор. Специфичните делови што треба да се отстранат зависат од вашето возило, но во повеќето случаи овие делови ќе треба да се отстранат за да имаат целосен пристап до издувниот колектор:

• капаци на моторот
• Линии за течноста за ладење
• Црева за довод на воздух
• Филтер за воздух или гориво
• издувни цевки
• Генератори, пумпи за вода или системи за климатизација

Купувањето и проучувањето на упатството за сервисирање ќе ви даде детални упатства за повеќето помали или поголеми поправки. Ви препорачуваме да го прочитате упатството за сервисирање пред да се обидете со оваа работа. Меѓутоа, ако сте ги поминале сите потребни чекори и не сте 100% сигурни за замена на заптивката на издувниот колектор на вашето возило, контактирајте со вашиот локален ASE сертифициран механичар од AvtoTachki.

Потребни материјали

• Клучеви во кутии или комплет (и) клучеви со преплет
• Јаглехидрати за чистење може
• Чиста партал од продавница
• Шише со течност за ладење (дополнителна течност за ладење за полнење на радијаторот)
• Фенерче или капка светлина
• Ударен клуч и ударни приклучоци
• Фин шкурка, челична волна и стругалка за дихтунзи (во некои случаи)
• Пенетрирачко масло (WD-40 или PB Blaster)
• Замена на заптивката на издувниот колектор и заптивката на издувната цевка
• Заштитна опрема (заштитни очила и ракавици)

• Клуч

• Функции: Некои издувни колектори на мали автомобили и теренци се директно поврзани со катализаторот. Сакал или не, издувниот колектор ќе бара две нови дихтунзи.

Првиот е заптивката на издувниот колектор што се прицврстува на главата на цилиндерот. Друга заптивка што го одделува издувниот колектор од издувните цевки. Погледнете во упатството за сервисирање на вашето возило за точните материјали и чекорите за замена на издувниот колектор. Исто така, не заборавајте да ја вршите оваа работа кога моторот е ладен.

Дел 3 од 4: Замена на заптивката на издувниот колектор

• Внимание: Следната постапка ги детализира општите упатства за замена на заптивката на издувниот колектор. Секогаш повикувајте се на упатството за сервисирање на вашето возило за точните чекори и процедури за замена на заптивката на издувниот колектор за вашата специфична марка, модел и година на вашето возило.

Чекор 1: Исклучете ја батеријата на автомобилот. Исклучете ги позитивните и негативните кабли за да го исклучите напојувањето на сите електронски компоненти пред да ги отстраните сите делови.

Чекор 2: Отстранете го капакот на моторот. Олабавете ги завртките што го прицврстуваат капакот на моторот со помош на преплет, штекер и продолжеток и извадете го капакот на моторот. Понекогаш има и приклучоци за прицврстување или електрични приклучоци кои мора да се отстранат за да се отстрани капакот од моторот.

Чекор 3: Отстранете ги компонентите на моторот на патот на издувниот колектор.. Секој автомобил ќе има различни делови што се мешаат со заптивката на издувниот колектор. Погледнете во упатството за сервисирање на вашето возило за инструкции како да ги отстраните овие компоненти.

Чекор 4: Отстранете го топлинскиот штит. За да го отстраните топлинскиот штит, во повеќето случаи, ќе треба да одвртите две до четири завртки кои се наоѓаат на врвот или на страната на издувниот колектор. Видете во упатството за сервисирање на вашето возило за точни упатства.

Чекор 5: Испрскајте ги завртките или навртките на издувниот колектор со продорна течност.. За да избегнете соголување на навртките или кршење на столпчињата, нанесете голема количина на пенетрирачко масло на секоја навртка или завртка што го прицврстува издувниот развод на главите на цилиндерот. Почекајте пет минути пред да се обидете да ги извадите овие навртки за да дозволите течноста да се впие во обетката.

Откако ќе го завршите овој чекор, ползи под автомобилот или, ако автомобилот е на држач, испрскајте ги завртките што го поврзуваат издувниот колектор со издувните цевки. Поголемиот дел од времето ќе има три завртки кои го поврзуваат издувниот колектор со издувните цевки. Испрскајте ја продорната течност на двете страни на завртките и навртките и оставете ја да се впие додека го отстранувате горниот дел.

Чекор 6: Отстранете го издувниот колектор од главата на цилиндерот.. Отстранете ги завртките што го прицврстуваат издувниот колектор на главата на цилиндерот. Со помош на штекер, продолжеток и преплет, олабавете ги завртките по кој било редослед, меѓутоа, кога ќе инсталирате нов колектор по замена на заптивката на издувниот колектор, ќе треба да ги затегнете по одреден редослед.

Чекор 7: Отстранете го издувниот колектор од издувната цевка.. Користете клуч за штекер за да ја држите завртката и штекер за да ја извадите навртката (или обратно, во зависност од вашата способност за пристап до овој дел) и извадете ги завртките што ги држат двата издувни системи. Отстранете го издувниот колектор од возилото откако ќе го завршите овој чекор.

Чекор 8: Отстранете ја старата заптивка на издувниот колектор. Откако ќе се извади издувниот колектор од возилото, заптивката на издувниот колектор треба лесно да се лизне. Меѓутоа, во некои случаи, заптивката е заварена на главата на цилиндерот поради прегревање. Во овој случај, ќе ви треба мала стругалка за да ја извадите заптивката од главата на цилиндерот.

• Предупредување: Ако забележите дека заптивката на главата на цилиндерот е залепена за издувните порти, треба да ги извадите главите на цилиндерот, да ги прегледате и повторно да ги изградите доколку е потребно. Во многу случаи, овој вид на оштетување е предизвикан од неисправен издувен вентил. Ако не се коригира, ќе мора да го извршите овој чекор повторно порано отколку подоцна.

Чекор 9: Исчистете ги издувните порти на главата на цилиндерот.. Со помош на лименка со средство за чистење на карбураторот, испрскајте ја на чиста парталница и потоа избришете ја внатрешноста на издувните порти додека дупката не се исчисти. Исто така, треба да користите челична волна или многу лесен шкурка и лесно да ги брусите надворешните дупки за да ги отстраните сите дупчиња или остатоци од надворешната страна на излезот. Повторно, ако главата на цилиндерот изгледа обезбојувана или оштетена, отстранете ги главите на цилиндерот и проверете или поправете од професионален механичар.

По инсталирањето на нова заптивка, ќе треба да ги инсталирате завртките што го држат издувниот колектор до главите на цилиндерот во одредена шема. Ве молиме погледнете го прирачникот за сервисирање на вашето возило за точни инструкции и препорачани поставки за притисок на вртежниот момент за повторно инсталирање на нов издувен колектор.

Чекор 10: Инсталирајте нова заптивка на издувниот колектор.. Чекорите за инсталирање на нова заптивка на издувниот колектор се обратни од чекорите за отстранување, како што е наведено подолу:

• Поставете нова заптивка на издувниот колектор на столпчињата на главата на цилиндерот.
• Нанесете анти-заглавување на навртките на главата на цилиндерот што го прицврстуваат издувниот колектор на главата на цилиндерот.
• Поставете нова заптивка помеѓу дното на издувниот колектор и издувните цевки.
• Прицврстете го издувниот колектор на издувните цевки под возилото откако ќе нанесете анти-заглавување на секоја завртка.
• Лизгајте го издувниот колектор на столпчињата на главата на цилиндерот.
• Рачно затегнете ја секоја навртка на столпчињата на главата на цилиндерот по точниот редослед наведен од производителот на возилото додека секоја навртка не се затегне со рака и издувниот колектор не се израмни со главата на цилиндерот.
• Затегнете ги навртките на издувниот колектор до правилниот вртежен момент и точно како што е препорачано од производителот на возилото.
• Инсталирајте го топлинскиот штит на издувниот колектор.
• Инсталирајте ги капаците на моторот, линиите за течноста за ладење, филтрите за воздух и другите делови што се отстранети за да добиете пристап до издувниот колектор.
• Наполнете го радијаторот со препорачаната течност за ладење (ако требаше да ги отстраните линиите на течноста за ладење)
• Отстранете ги сите алатки, делови или материјали што сте ги користеле во оваа работа.

• Поврзете ги терминалите на батеријата

  • ВниманиеО: Ако вашето возило имаше шифра за грешка или индикатор на контролната табла, треба да ги следите чекорите препорачани од производителот за да ги избришете старите шифри за грешка пред да проверите дали има замена на дихтунзите на издувниот колектор.

Дел 4 од 4: Проверете ја поправката

При тестирање на возилото запалено, сите симптоми што биле очигледни пред да се замени заптивката на издувниот колектор треба да исчезнат. Откако ќе ги избришете шифрите за грешка од вашиот компјутер, стартувајте го автомобилот со хаубата нагоре за да ги извршите следните проверки:

• ВНИМАВАЈТЕ ги сите звуци кои биле симптоми на издувана заптивка на издувниот колектор.
• ВИДИ: за протекување или излегување на гасови од поврзувањето на издувниот колектор со главата на цилиндарот или од издувните цевки подолу
• ВНИМАВАЈТЕ: Сите предупредувачки светла или кодови за грешка што се појавуваат на дигиталниот скенер по палењето на моторот.
• ПРОВЕРЕТЕ: течности што можеби ќе треба да ги исцедите или отстраните, вклучително и течноста за ладење. Бидете сигурни да ги следите препораките на производителот за додавање течност за ладење.

Како дополнителен тест, се препорачува да го тестирате возилото по пат со исклучено радио за да слушате каква било бучава од патот или прекумерна бучава што доаѓа од моторниот простор.

Како што е наведено погоре, ако сте ги прочитале овие упатства и сè уште не сте 100% сигурни за завршување на оваа поправка, или ако сте утврдиле при проверката пред инсталацијата дека отстранувањето на дополнителните компоненти на моторот е надвор од вашето ниво на удобност, ве молиме контактирајте со некој од нашите локални сертифицирани Механичарите на ASE од AvtoTachki.com ќе ја заменат заптивката на издувниот колектор.