Како функционира забрзувањето на автомобилот

За време на забрзувањето од 0 до 60, главно се вклучени гасот, моторот, диференцијалот и гумите на автомобилот. Колку брзо ќе потрае зависи од карактеристиките на овие делови.

Кога ќе стапнете на педалата за гас во вашиот автомобил, низа сили влегуваат во игра за да го натераат да се движи. Еве резиме за тоа што се случува кога вашиот автомобил ќе забрза.

Гас до моторот

Педалата за гас е директно поврзана со моторот на вашиот автомобил. Го контролира протокот на воздух во доводниот колектор, или преку телото на гасот за вбризгување гориво или преку карбураторот. Овој воздух потоа се меша со горивото, обезбедено или од шината за гориво и вбризгувачите за гориво или од карбураторот, а потоа се снабдува со искра (како што е оган) напојувана од свеќичките. Ова предизвикува согорување, што ги принудува клиповите на моторот надолу за да го ротираат коленестото вратило. Како што педалата за гас се приближува до подот, повеќе воздух се вшмукува во доводниот колектор, кој се меша со уште повеќе гориво за коленестото вратило да се врти побрзо. Ова е вашиот мотор кој „добива импулс“ како што се зголемува бројот на вртежи во минута (вртежи во минута) на коленестото вратило.

Моторот до диференцијал

Ако излезното вратило на коленестото вратило на моторот не е поврзано со ништо, само ќе се врти и ќе прави бучава, а не ќе забрзува. Ова е местото каде што менувачот доаѓа во игра бидејќи помага да се претвори брзината на моторот во брзина на тркалата. Без разлика дали имате рачен или автоматски менувач, двете опции се поврзани со моторот преку влезното вратило. Или спојката за рачен менувач или конверторот на вртежниот момент за автоматски менувач е стегната помеѓу моторот и менувачот. Во суштина, спојката го придвижува моторот од менувачот, додека конверторот на вртежниот момент ја одржува врската, но користи еднонасочен статор и турбина со течност за да го елиминира застојот на моторот во празен òд. Сфатете го тоа како уред кој постојано ја „прегазнува“ врската помеѓу моторот и менувачот.

На крајот на менувачот се наоѓа излезна осовина што ја врти погонската осовина и на крајот гумите. Помеѓу него и влезното вратило, спакувано во куќиштето на менувачот, се вашите брзини. Тие ја зголемуваат брзината на ротација (вртежен момент) на излезното вратило. Секоја брзина има различен дијаметар за да се зголеми вртежниот момент, но да се намали излезната брзина или обратно. Прва и втора брзина - она ​​во што обично се наоѓа вашиот автомобил кога првпат ќе започнете да забрзувате - се повеќе од 1:1 сооднос што го имитира вашиот мотор директно поврзан со гумите. Ова значи дека вашиот вртежен момент е зголемен за да се придвижи тешката машина, но излезната брзина е намалена. Како што менувате брзини, тие постепено се намалуваат за да се зголеми излезната брзина.

Оваа излезна брзина се пренесува преку погонската осовина која е поврзана со диференцијалот. Обично се поставува во оска или куќиште во зависност од типот на погонот (AWD, FWD, RWD).

Диференцијал од гумите

Диференцијалот ги поврзува двете погонски тркала заедно, ја контролира ротацијата на вашите гуми со вртење на излезната осовина на менувачот и му овозможува на вашиот автомобил да врти непречено додека левата и десната гума поминуваат различни растојанија зад свиокот. Се состои од запчаник (кој се движи од излезното вратило на менувачот), прстенест запчаник, пајак кој обезбедува различни брзини на излезот и два странични брзини директно поврзани со оските на оските што ги вртат гумите. Диференцијалот во суштина ја врти насоката на протокот на моќност за 90 степени за да ги ротира левата и десната гума. Прстенестиот менувач делува како последен погон за намалување на брзината и зголемување на вртежниот момент. Колку е поголем односот на менувачот, толку е помала максималната излезна брзина на оските на оските (т.е. гумите), но толку е поголемо засилувањето на вртежниот момент.

Зошто мојот автомобил не забрзува?

Како што можете да забележите, постојат многу фактори кои влијаат на движењето на вашиот автомобил, па ако вашиот автомобил не забрзува како што треба, или воопшто не забрзува, може да има голем број причини за обвинување. На пример, ако вашиот мотор врти, но не го поместува автомобилот кога сте во брзина, веројатно е дека спојката ви се лизга. Закочениот мотор очигледно ќе го попречи забрзувањето, затоа погрижете се да знаете како да дијагностицирате мотор кој закочи. Ако нешто од ова се случува со вашето возило и не знаете што да правите, задолжително повикајте некој од нашите овластени мобилни механичари кој ќе дојде во вашиот дом или канцеларија за да го дијагностицира и поправи вашето возило. Добијте понуда и закажете состанок онлајн или разговарајте со сервисен консултант на 1-800-701-6230.