Како да го исплакнете системот за ладење на моторот

Вообичаено, на возачите им се дава проблем со испирање на радијаторот за ладење на моторот со внатрешно согорување во лето. Токму во топлината моторот со внатрешно согорување најчесто се прегрева поради недоволно ладење, поради контаминација на ладилниот радијатор. Структурата на системот е таква што затнувањето и недоволната дисипација на топлина се јавуваат не само поради надворешни фактори како што се нечистотија, ѓубре и сè друго што автомобилот наидува на нашите патишта, туку и поради внатрешни фактори - производи на распаѓање на антифриз, 'рѓа, скала внатре во системот.

За да се исплакне системот за ладење на моторот со внатрешно согорување, може да се користат неколку методи. Која да се избере зависи од степенот на контаминација. Главната работа е да се избегнат банални грешки при испирање на системот.

Чистење со дестилирана вода

Овој метод е погоден за нови возила кои немаат очигледни визуелни знаци на контаминација. За ова миење треба дестилирана вода, со што ќе се елиминира појавата на бигор во радијаторот. Очигледно, водата од чешма, со многу сол и нечистотии, нема да работи (запомнете го вашиот котел откако ќе користите вода од чешма). Чиста вода се влева во радијаторот и автомобилот почнува да работи. По 20 минути работа во овој режим, водата се исцеди и се истура нова вода.

Постапката повторете ја додека водата не стане чиста.

Чистење со закиселена вода

Може да се појави скала во системот за ладење на моторот со внатрешно согорување, што со текот на времето едноставно ќе го заглави системот и ќе ги отежне, па дури и невозможни неговите перформанси. Нормално миење со вода овде, за жал, нема да помогне. За перење, во овој случај, се подготвува специјален малку кисел раствор на кој се додава оцет, каустична сода или млечна киселина.

Растворот не треба да биде многу кисел, инаку ќе ги уништите гумените цевки и дихтунзите во системот.

Исплакувањето со таков раствор е слично на испирање со дестилирана вода, со единствена разлика што откако автомобилот е во празен òд, течноста не се исцеди, туку се остава 2-3 часа во системот. По максимум три такви постапки, целата скала ќе биде отстранета. Потоа треба да го исплакнете системот еднаш со дестилирана вода, како што е опишано погоре.

При чистење лимонска киселина ти На 5 литри вода ќе им требаат 100-120 гр., и ако одите да се миете раствор од оцет, тогаш со пресметката мора да се земе пропорцијата за 10 л. вода 500 мл. 9% оцет.

Испирање на системот за ладење на Renault

Испирање на системот за ладење на Audi 100

Некои сопственици на автомобили користат дури и каустика при испирање, но тука треба да бидете многу, многу внимателни, бидејќи може да се користи каустична сода само за испирање на бакарни радијатори! Раствор за такво перење се подготвува врз основа на 1 литар дестилирана вода, 50-60 g сода. Алуминиумски радијатори и блокови на цилиндри, и ова кородира!

Чистење со специјална опрема

Меѓу сите можни опции за чистење на системот за ладење, се продаваат специјални течности. Во својот состав, тие имаат различни хемиски раствори кои се способни за отстранете ја најсериозната вага и наслаги внатре во системот. Во исто време, производите се нежни кон елементите на автомобилот и не ги оштетуваат. Таквите алатки може да се купат во салоните за автомобили, а начинот на нивна употреба е наведен на пакувањата. Сепак, значењето е исто како и со водата - производот се истура во радијаторот и автомобилот е во празен òд. По испирање, треба да го измиете производот со дестилирана вода.

Чистење на надворешните елементи на радијаторот

Системот за ладење бара одржување не само одвнатре, туку и однадвор. Нечистотија, прашина, песок, пената се затнуваат помеѓу перките на радијаторот и ја нарушуваат размената на топлина со воздухот. за да го исчистите радијаторот, користете чистка или исплакнете со млаз вода.

Бидете исклучително внимателни со притисокот на водата и физичкиот удар, можете да ги свиткате перките на радијаторот, што исто така дополнително ќе го влоши дефектот на системот за ладење.