Како да изберете и да купите детектор за радар

Ограничувањата на брзината се една од вообичаените теми што се појавуваат во круговите на автомобилисти. Прекршувањето на овие закони не само што е опремено со парична казна, туку е и најчеста причина за смрт и повреда на патот во која било земја. Полицијата користи радар за да следи дали возачите ги следат регулативите за брзина во одредена област.

Меѓу авто-додатоците што можат да се купат на пазарот, има уред што може да открие дека работи скенер во близина и да го предупреди возачот. Уредниците на Автотачки само заговараат усогласеност со сообраќајните правила, но бидејќи на возачите им се нудат сите видови на радарски детектори, вреди да се открие за какви уреди се работи, како тие работат и како правилно да ги изберат.

Што е детектор за радар?

Пред да ги разгледате карактеристиките на уредите од оваа категорија, вреди да се разјасни дека не сите возачи свесно ги кршат ограничувањата на брзината. Иако возачот е одговорен за почитување на сите правила, не е невообичаено тој да се одвлекува од контролната табла и не знаејќи да ја надмине ограничувањето на брзината. Кога е активиран уредот за автоматско откривање на прекршоците или полицаец го запре, невозможно е да се докаже дека се случило случајно недоразбирање. Од овие причини, некои одлучуваат да купат уред што предупредува на проверка.

За многу возачи, радарскиот детектор и радарскиот детектор се заменливи концепти, но тоа е далеку од случајот. Еве ја разликата помеѓу овие уреди:

• Анти-радар. Кога уредот го зема сигналот од скенерот за брзина, тоа создава повратен шум што спречува соодветно одредување на реалната брзина на возилото. Европа одамна забранува употреба на такви уреди. Ако автомобилот е опремен со него, возачот ќе добие парична казна без предупредување.
• Детектор на радар. За разлика од претходната верзија, овој уред само одредува дали радарот за брзина е близу или не. Не емитува никакви сигнали. Уредот е опремен со сигнал што го известува возачот за контрола на брзината. Честопати се активира на доволно растојание за да може автомобилот да забави пред радарот да открие повреда. Овој популарен уред е исто така забранет во некои земји, затоа, пред да го користите, треба да го разјасните ова прашање во сообраќајните правила на одредена држава. Понекогаш парична казна се издава дури и кога уредот е во багажникот и не е поврзан.

Значи, радарскиот детектор само го предупредува возачот дека во областа на уредот работи полициски радар. Предупредување за „опасност“ издава карактеристичен звучен сигнал.

Принцип на работа

Секој уред е подесен на одредена фреквенција на одговор. Работи само за примање сигнали. Во него нема емитер. Бидејќи уредот на кој било начин не влијае на работата на полициските уреди и не се меша во соодветно снимање на однесувањето на учесниците во сообраќајот, властите на одредена земја можат да им дозволат на возачите да инсталираат такви уреди. Иако официјалната дозвола не може да се најде никаде, честопати отсуството на закон многумина го сметаат за дозвола.

Без оглед на моделот, сите уреди се опремени со главна единица, која има свој режим на работа и ги снима соодветните сигнали. Блокот е дотеран до специфичен опсег на фреквенција. Ако се појави сигнал во овој опсег, уредот издава предупредување за уредот за следење.

Видови радарски детектори

Целата опрема од оваа категорија може условно да се подели на два вида, кои ќе работат во нивниот опсег или ќе се разликуваат едни од други во видот на обработка на сигналот. Што се однесува до разликите во опсегот на работа, постојат три главни типа на уреди:

1. Наместено на опсегот X. Ова е 10525MHz. Таквите уреди се во можност да ги идентификуваат најстарите радари, кои веќе ретко се користат (на пример, уреди како што се Бариера или Сокол). Анти-радарите, како што ги нарекуваат повеќето возачи, во оваа категорија не собираат сигнали од нови радари. Што се однесува до некои современи уреди, тие можат да бидат прилагодени на оваа фреквенција.
2. Наместено на опсегот К. Во овој случај, работната фреквенција е 24150MHz. Уредите со таков режим на работа (имаат широк ширина на опсег од 100 MHz) имаат пристоен опсег за откривање на радарски сигнали. Повеќето современи радарски детектори работат во овој опсег.
3. Прилагодено на опсегот Ка. Ова е најнапредната технологија. Пропусниот опсег во таквата опрема е околу 1300 MHz. Друга карактеристика на ваквите уреди е што сигналот од радарот е зафатен од еден и пол километар, што му овозможува на возачот да избегне ненадејно забавување. Точно, ако опремата се продава на пазарот со ознака „Супер широк“ (означува дека уредот работи во овој опсег), тогаш ова е нелиценциран производ, бидејќи сè уште не поминал сертификација.

Друг иновативен развој треба да се спомене одделно. Овие детектори се способни да препознаваат сигнали од ласерските скенери. Точно, таквите производи ќе чинат многу пари, па затоа не се популарни во земјите од постсоветскиот простор.

Што се однесува до принципот со кој се обработува сигналот во блокот, постојат три вида уреди:

1. Аналогни Овој тип на радарски детектор е веќе застарен. Тие имаат многу недостатоци, вклучувајќи мал опсег, како и можност да соберат многу надворешни сигнали. Честопати, ваквите уреди препознаваат други сигнали, како што е работата на скенер, поради што возачот постојано лажно се известува за присуство на радар на патот.
2. Дигитален. Најсовремените уреди се одликуваат со голема брзина на обработка на влезниот сигнал. Тие се опремени со микропроцесори, а приемникот се активира на најголемо растојание. Уредот исто така филтрира лажни сигнали, така што тој се активира само кога автомобилот влегува во радарскиот опсег.
3. Хибриден. Ова е најчестата модификација денес. Таквиот уред е ефтин, но бројот на лажни позитиви е минимизиран. Дојдовните сигнали се обработуваат брзо, што му овозможува на возачот однапред да ја намали брзината на возилото.

Што е добар детектор за радар?

Најважниот параметар што одредува сигурен детектор за радар е можноста да се одреди максималниот број на радарски модели. Идеално, сè. Поради оваа причина, треба да се фокусирате на модел кој работи во опсегот споменат погоре. Изборот не треба да се запре на најбуџетната опција. Уред со ниска цена ќе препознае мал број модификации на пушката.

Вториот фактор што го карактеризира уредот како ефикасен е бројот на лажни позитиви. Кога патеката е чиста и уредот постојано сигнализира присуство на радари, возачот може да се опушти и да започне да го игнорира вистинското предупредување. Некои модели имаат режим на потпис. Тоа е еден вид меморија за сигнали кои не се типични за радарите (на пример, кога автомобил вози покрај згради со автоматски врати).

Многу производители на современи детектори препишуваат потписи на различни радиодифузни уреди, така што додатоците на автомобилите можат да препознаат кој сигнал се испраќа до приемникот. Полициските радари исто така имаат свои карактеристични карактеристики. Секој модел има свој уникатен карактер на работа, благодарение на што детекторите можат да препознаат дури и модификации на скенерите. Одлична опција од оваа категорија е од компанијата Неолин. Моделот се вика X-COP 7500s.

Третиот параметар по кој треба да се води е присуството на gps модулот. Особеноста на оваа модификација е тоа што, во меморијата на единицата, покрај детекторот за сигнал, е програмирана и локацијата на стационарни точки за фото-видео снимање на прекршувања. Безжичниот сензор ја открива неговата позиција на картата и го предупредува возачот дека се приближува до контролната точка.

Оваа функција се покажува практична во случај на контролни пунктови кои се наоѓаат на одредено растојание едни од други. Во такви случаи, мерењата на брзината може да се направат не користејќи емисии на сигнал на одредена фреквенција, туку преку фотографирање возила на секоја контролна точка. Ако автомобилот ја поминал далечината побрзо од очекуваното, возачот ќе добие „писмо за среќа“.

Цената на таков уред не мора да биде висока. Една од опциите за буџетот е моделот Signature Excellent од марката SHO-ME. Локацијата на стационарните контролни точки е зашиена во меморијата на блокот. Кога купувате овој уред, треба да разјасните која картичка е преземена во неа, за да не излезе дека во одредена земја уредот нема да дава висококвалитетни предупредувања за стационарни објави.

Конструкција: што е подобро?

Автомобилски радарски детектори се достапни во три верзии:

• Во форма на моноблок. Сите елементи на уредот се наоѓаат во едно куќиште, кое обично е фиксирано на контролната табла или во областа на ретровизорот. Некои модели имаат мал екран кој истовремено може да функционира и како видео рекордер.
• Уред кој се состои од посебни единици. Обично има двајца од нив. Едниот ги содржи сите сензори, приемник и контролна единица, а другиот содржи камера (ако дополнително се користи функција за снимање), екран и контролна табла за поставување на посакуваниот режим.
• Комбиниран дизајн. Ако претходните типови уреди можеби немаат функција за снимање видео, тогаш комбинираните модели се нужно опремени со неа. Цената на ваквите модификации е поголема, бидејќи уредот за снимање мора да има напредни функции и висококвалитетна камера. Горенаведената компанија Neoline нуди добра модификација на комбинираниот уред - моделот X-COP 9300c.

Метод на монтирање: скоч лента или чаши за вшмукување?

Поправањето на уредот зависи од тоа колку активно се користи детекторот. Значи, кога возач вози низ познат град, особено ако е метропола, тогаш тој веќе може да ги научи сите стационарни места за поправање на прекршоци. Во таква област може да има толку многу радари што сензорот ќе сигнализира во текот на целото патување, што е многу вознемирувачко.

Таквите возачи обично го приклучуваат уредот кога одат на долго патување низ непознати градови. Точката на стационарна приврзаност исчезнува кога таквото патување е планирано еднаш годишно.

Постојат три типа на монтирање што се користат во овој вид опрема:

1. Пијавки Овој клип најчесто се користи за поставување на шофершајбната. Некои возачи не ги користат елементите вклучени во комплетот, бидејќи тие не се држат добро, особено во топлината, и купуваат подобар аналог. Недостаток на овие типови на монтирање е што со силно тресење, што не е толку невообичаено при возење по модерни патишта, уредот може да падне и да се оштети. Друг недостаток - обично таквите модели се опремени со специјална заграда, која честопати изгледа премногу обемна.
2.  Двострана лента. Овој тип обезбедува трајна фиксација на куќиштето на детекторот. Подобро е да се користи овој метод ако има дополнителна обвивка во која е вметнат уредот. Ова овозможува да се отстрани додатокот кога автомобилот е оставен на отворен, без заштита на паркингот.
3. Мат-анти-лизгање. Не е невообичаено да се најдат мултифункционални килими во продавниците за автомобилски додатоци. Тие можат да се користат за мобилни телефони, како и за предметните уреди. И покрај леснотијата на инсталација, оваа брава има значителен недостаток - при вртење, инерцијалната сила ќе ја заврши својата работа, а детекторот може да падне и да се скрши. Но, за да го користите уредот, не треба да го расипувате внатрешниот дизајн - нема испакнати загради и капаци. Плус, можете да изберете боја на килим да одговара на стилот на ентериерот. Сличен материјал треба да се користи во модели на машини, чиј панел има рамни хоризонтални површини.

Главни функции: што се потребни?

Овој параметар директно зависи од тоа кои уреди ги користи полицијата во одредена област, како и од материјалните можности на сопственикот на автомобилот. Сосема е очигледно дека со зголемување на функционалноста на уредот, неговата цена ќе се зголеми. Ако нема искуство во користење на такви додатоци, треба да се фокусирате на повратните информации од искусни возачи.

Сите детектори се конвенционално поделени во три категории во однос на функционалноста:

1. Едноставна модификација. Во основа, ваквите уреди изгледаат како мала рамна кутија со неколку копчиња за поставување, како и лента со индикатори од различни бои. Како што се приближувате до местото за одредување на брзината, сè повеќе LED диоди ќе светнат. Паралелно, многу уреди емитуваат звучен сигнал.
2. Средна класа. Покрај основните функции, уредот има мал екран што ги прикажува позициите на поставките или информациите за пристапот до радарот.
3. Во понапредните модификации, производителот додава следење на моменталната брзина на транспорт и дозволената брзина за одреден дел. Другите опции се веќе оставени на дискреција на брендот. Самиот возач може да утврди дали му требаат такви функции или не.

Повеќето детектори имаат копче за исклучување на известувањето за звук, како и прекинувач за режим на брзина, на пример, кога возачот го напушта градот, му е дозволено да се движи со поголема брзина, па тој преминува во режим за следење, така што уредот известува за приближување до радарот многу порано отколку во град

Карактеристики на цената

Како и со секој производ од автомобил, авто-детекторите можат да бидат ефтини, скапи и со среден опсег. Еве што да очекувате од секоја одделна категорија:

• Буџетската верзија е опремена со минимален пакет на функции, а опсегот на работа е ограничен само од главните радари, кои обично работат на иста фреквенција. Таквите уреди не можат да ја детектираат современата опрема што се повеќе се појавува во арсеналот на полицијата. Примери за детектори во оваа категорија се модели од Crunch (корејско производство) или Вистлер. Кога планирате купување на оваа модификација, треба да очекувате дека нејзината цена ќе биде во рамките на 150 долари.
• Просечна категорија на цени. За такви уреди, веќе ќе биде потребно да се плати од 200 до 500 УСД. Покрај проширената функционалност, корисникот ќе плаќа и за името на компанијата, затоа што има малку доверба во непознати брендови, а оние што веќе се етаблирале на пазарот си поставуваат своја ценовна лента. Најпопуларни се различните модификации на Stinger или Beltronics.
• Предност сегмент. Меѓу производите во овој опсег на цени ќе има модели со максимален пакет на функции. Треба да се признае дека дури и ако возач на автомобили е подготвен да плати околу илјада долари за набавка на ваков детектор за радар (па дури и повеќе за најексклузивните опции), тогаш некои опции остануваат неискористени. Но, тие совршено ги филтрираат надворешните сигнали и навремено го предупредуваат возачот за контролниот пункт. Покрај тоа, тие можат да бидат освежени под новите полициски радари што се појавија.

Растојание за известување: што треба да биде?

Покрај квалитативно одредување на радарскиот сигнал, детекторот мора однапред да го предупреди возачот за проверката. Затоа, кога одлучувате за моделот на уредот, треба да обрнете внимание на овој параметар.

Обично, кога режимот "патека" е вклучен, возачот се известува на 500 метри или еден километар пред точката за фиксирање. Дури и ако возачот малку ја надминал брзината, ова растојание е доволно за возачот да забави.

Вистински „проблем“ за прекршителите се радарите, кои ја бележат брзината на повлекување на возилата. Во овој случај, повеќето детектори не работат, бидејќи сигналот не е насочен кон приемникот. Таков модел на радари беше воведен за да се пресмета кршењето на ограничувањето на брзината од страна на мотоциклисти чија регистарска табличка се наоѓа на задната страна, затоа фронталните пушки не се грижат за нив.

Топ марки

Еве рангирање на популарни брендови кои нудат квалитетни радарски детектори:

• Отворени првите две компании - Кобра, Вислер. Нивните производи се во премиум класа.
• Валентин One, Escort и Beltronics исто така се сметаат за китови во оваа област. Овие компании развиваат ваква опрема подолго време, благодарение на што секој модел ја има функционалноста што навистина му треба на возачот, а исто така има и голема сигурност. Единствениот недостаток е прилично високата цена.
• Уредите од Supra, Sho-Me и Crunch се многу популарни. Овие радарски детектори имаат добар сооднос цена-перформанси.
• Од поевтините опции, производите на Neoline, SilverStone F1 и Park City се со добар квалитет.
• Измените од Инспектор и Каркам се популарни меѓу домашната опрема.

Завршувајќи го прегледот, вреди да се обрне внимание на уште едно прашање: дали вреди да се купи модел на детектор на буџет? Во овој случај, одговорот е недвосмислен: не. Причината за ова е мала веројатност да можете да го проширите опсегот на уредот. Кога полицијата преминува на нови радари, повеќето детектори едноставно престануваат да работат и нема начин да ги ажурираат.

Поради оваа причина, подобро е малку да копате и да купите поскап модел. Па, најсигурен детектор за радар е вниманието на возачот и строгото почитување на сообраќајните правила.

Еве краток преглед на видео за неколку популарни модификации на детекторот за радар:

Избор на најдобар детектор за радар 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 или Neoline | ТЕХНОМОД

Прашања и одговори:

Што покажува радарот? Тоа е уред кој ја одредува брзината со која се движи возилото. Такви уреди се радиофреквенција и ласер.

Што е радар на автомобил? Ова е специјален приемник за радио сигналите што ги емитува полицискиот радар. Повеќето модификации го поправаат радарскиот сигнал и го известуваат возачот за мерење на брзината на автомобилот.

За што служи радарски детектор? Некои возачи го нарекуваат радарскиот детектор радарски детектор, иако тоа се различни уреди. Антирадарот го заглавува сигналот на полицискиот радар и не ја мери адекватно брзината на автомобилот.