Како и зошто да ги смените стабилизаторските чаури
Автоматска поправка,  Совети за возачи,  членовите

Како и зошто да ги смените стабилизаторските чаури

Системот на странична стабилност на модерен автомобил обезбедува паралелна положба на каросеријата на автомобилот за време на свиоци, сопирање или забрзување. Самиот стабилизатор е прачка, која од една страна е прицврстена на подрамката, а од друга - на рачката за монтирање на тркалото. На потпора на Мекферсон особено му треба таков детал.

Решетката обезбедува статична камера на тркалата на возилото. При вртење, овој параметар се менува, што влијае на лепенката за контакт на тркалото со патот - автомобилот се навалува, од кој притисокот се зголемува на едниот дел од гумата и се намалува на другиот. Поради дизајнот на потпора на Мекферсон, единственото нешто што можете да направите за да го стабилизирате вашиот автомобил на патеката е да ја намалите вртењето при свиоците.

Како и зошто да ги смените стабилизаторските чаури

За таа цел се користат анти-ролни шипки со различни модификации. Делот работи на многу едноставен начин. Кога автомобилот влегува во свиок, рачката работи како торзионна лента - спротивните краеви се извртени во различни насоки. Ова создава сила да се спротивстави на силното навалување на телото.

Особеноста на стабилизаторот е тоа што не треба да се фиксира цврсто - неговите краеви мора да се движат (инаку суспензијата нема да се разликува од зависната пружина). За да се елиминира непријатното крцкање или тропање на метални делови, во дизајнот на системот се додадени гумени чаури. Со текот на времето, овие елементи треба да се заменат.

Кога се заменуваат вкрстените чаури на стабилизаторот?

Дефектите во овој јазол се идентификуваат за време на рутинска дијагностика. Обично, гумените елементи треба да се менуваат на секои 30 илјади трчања, бидејќи се влошуваат - пукаат, кршат или деформираат. Искусните возачи препорачуваат менување на комплетот веднаш, наместо секој ракав одделно, и покрај фактот дека тие сè уште можат да бидат погодни за употреба однадвор.

Како и зошто да ги смените стабилизаторските чаури

Еве неколку знаци што укажуваат на замена на делови помеѓу одржувањето:

  • На свиоците, воланот има реакција (прочитајте за други причини за реакција) тука);
  • При вртење на воланот, се чувствува тепање;
  • На свиоците, телото се навалува повеќе од порано. Ова често е придружено со крцкање или удар;
  • Вибрациите и надворешниот шум се чувствуваат во суспензијата;
  • Нестабилност на возилото;
  • На прави делови, автомобилот се повлекува настрана.

Ако се појават барем некои знаци, автомобилот мора веднаш да се испрати на дијагноза. Проблемот често се решава со замена на чаури. Ако ефектот не исчезне дури и по оваа постапка, вреди да се обрне внимание на другите системи чија дефект има слични симптоми.

Замена на предните чаури на стабилизаторот

Постапката за повеќето автомобили при замена на овој дел е речиси идентична. Разликата е само во дизајнерските карактеристики на суспензијата и шасијата на моделот. Како да ја замените лентата за стабилизатор на ВАЗ 2108-99, прочитајте посебен преглед. Еве ја постапката чекор по чекор:

  • Автомобилот е подигнат, подигнат на лифт или се вози на надвозник;
  • Предните тркала се отстрануваат (ако се мешаат во работата);
  • Извадете ги завртките за поставување на стабилизаторот;
  • Рачката е исклучена од решетката;
  • Завртките на држачот за фиксирање се одвртени;
  • Каде што е инсталирано ново грмушка, нечистотијата се отстранува;
  • Внатрешниот дел на грмушката е подмачкан со силиконска паста (поевтина опција е да користите течен сапун или детергент). Подмачкувањето не само што ќе го продолжи животниот век на делот, туку и ќе спречи брз изглед на проблеми придружени со пискливи чаури;
  • Прачката е инсталирана во грмушка;
  • Автомобилот е составен во обратен редослед.
Како и зошто да ги смените стабилизаторските чаури

Во случај на поправка на задниот стабилизатор, постапката е идентична, а кај некои автомобили е уште полесно поради посебноста на дизајнот на суспензијата. Не е невообичаено грмушката да се смени кога ќе почне да крцка.

Пискање на стабилизаторските чаури

Понекогаш се забележува крцкање веднаш по заменувањето на деловите што немаат време да се истрошат. Да разгледаме од кои причини тоа може да се случи со нови елементи и какво можно решение за проблемот.

Причини за крцкање

Пискањето на елементи од гумени стабилизатори може да се појави или во суво време или во тешки мразови. Сепак, таквата дефект има индивидуални причини, честопати поврзани со условите за работа на возилото.

Можните причини го вклучуваат следново:

  • Ефтини чаури - материјалот од кој се направени е со низок квалитет, што доведува до природно крцкање кога ќе се појави товар;
  • На студ, гумената груба и ја губи својата еластичност;
  • Често возење во тешка кал (проблемот често се забележува кај џиповите кои надминуваат мочурливи области);
  • Дизајн карактеристика на возилото.
Како и зошто да ги смените стабилизаторските чаури

Методи за решавање на проблеми

Постојат неколку опции за решавање на проблемот. Ако е поврзано со слаб квалитет на грмушката, тогаш или треба да издржите до следната замена, или да го замените делот со подобар аналог.

Некои сопственици подмачкуваат гума со специјална маст. Меѓутоа, во повеќето случаи, ова само ја влошува ситуацијата, бидејќи мрсната површина станува многу побрзо валкана, што доведува до забрзано абење на елементот.

Производителите честопати обесхрабруваат употреба на маснотии затоа што се меша со функцијата на грмушката. Таа мора цврсто да ја држи прачката во седиштето за да не висат, осигурувајќи ја цврстината на конструкцијата. Лубрикантот го олеснува движењето на стабилизаторот во грмушката, од каде што се скролува во него, и кога ќе се погодат зрна од песок, пискањето станува уште посилно.

Како и зошто да ги смените стабилизаторските чаури

Крцкање во новата грмушка може да се должи на фактот дека гумата сè уште не се нанесуваат во металниот дел. После неколку недели, ефектот треба да исчезне. Ако тоа не се случи, делот мора да се замени.

За да не се појави крцкање во новата грмушка, сопственикот на автомобилот може да го запечати стабилизаторското седиште со крпа или дополнителен слој гума (на пример, парче цевка за велосипед). Полиуретански чаури се достапни за некои возила. Тие се потрајни и посигурни и не се сончаат на студ.

Опис на проблемот за специфични возила

Дефектите во оваа единица зависат од дизајнерските карактеристики на суспензијата на автомобилот. Еве табела за главните причини за крцкање на чаури и опции за нивно елиминирање во некои модели на автомобили:

Моделот на автомобил:Причината за проблемот:Опција за решение:
Рено МеганПонекогаш се користи несоодветно грмушка бидејќи моделот може да има стандардна или тешка суспензија. Тие користат различни стабилизаториКога купувате дел, наведете колкав е дијаметарот во рачката. Кога инсталирате, користете детергент за да не се деформира ракавот за време на инсталацијата
Volkswagen PoloПоврзано со посебноста на материјалот за грмушките и условите за работаКрцкањето може да се отстрани со замена со полиуретански модел. Исто така, постои буџетско решение - да поставите парче искористен тајминг ремен помеѓу чаури и каросеријата на автомобилот, така што забите му се на страната на чаурата. Исто така, можно е да се инсталира грмушка од друг автомобил, на пример, Тојота Камри
Лада ВестаПоради промените во прицврстувањата на потпора, патувањето на суспензијата е зголемено во споредба со претходните модели на производителот, што доведува до поголемо заострување на стабилизаторотЕдно решение е да го скратите патувањето на суспензијата (направете го автомобилот малку понизок). Производителот исто така препорачува употреба на специјална силиконска маст (не можете да користите производи на база на масло, бидејќи тие уништуваат гумени делови). Оваа маст нема да се измие и нема да собира нечистотија.
Шкода РапидСопствениците на вакви автомобили веќе се помирија со природниот шум во овие детали. Како и кај моделите Поло, во многу случаи, мало крцкање е постојан придружник на гимбалот.Некои луѓе користат делови од други модели, на пример, од Fabia, како алтернатива на оригиналните чаури на WAG. Честопати помага да се замени стандардната грмушка со поправка, чиј дијаметар е еден милиметар помалку.

Многу производители прават делови со прашници, така што чаури не крцкаат. Присуството на овие елементи обезбедува заштита од влага и нечистотија на склопот. Доколку се достапни такви модификации за одреден автомобил, подобро е да ги користите, дури и со оглед на тоа дека тие ќе чинат повеќе од класичните колеги.

Еве детално видео за тоа како се заменуваат чаури на автомобили од семејството ВАЗ:

Како да ги замените грмушките на стабилизаторот Vaz, совети за замена.

Прашања и одговори:

Колку долго се чаурите на стабилизаторот? Чаурите на стабилизаторот се менуваат во просек по 30 илјади километри или кога ќе се појават знаците опишани во статијата. Покрај тоа, се препорачува веднаш да го смените комплетот.

Како да се разбере дали чаурите на стабилизаторот тропаат? Со уво, абењето на овие чаури е исклучително тешко да се одреди. Обично нивното тропање удира на подот. Често овој ефект е сличен на искинати чаури. Тркалата мора да бидат под оптоварување додека ги проверувате центрите.

Кои се чаурите на стабилизаторот? Тие се разликуваат по обликот на прицврстувањето на самиот стабилизатор и во материјалот. Постојат гумени или полиуретански чаури. разликата помеѓу овие материјали во однос на работниот век и цената.

Како правилно да ги проверите чаурите на стабилизаторот? Покрај визуелната проверка, треба да вложите напор на стабилизаторот во близина на точката за прицврстување (силно повлечете во различни насоки). Појавата на тропање или крцкање е симптом на истрошени чаури.

Еден коментар

Додадете коментар