Како да се вози економски во зима
Неколку специфични совети за намалување на потрошувачката на гориво во студено време
Покрај подолгото време на загревање, при што моторот троши повеќе гориво, во зима значителна количина на енергија се троши на разни електрични уреди. Еве неколку совети за тоа како да ја задржите потрошувачката на гориво во прифатливи граници во температури под нулата.
1 Избегнувајте кратки делови од сообраќајот. Чини многу пари и ја загадува атмосферата.
Ако вашата дестинација е близу, најдобро е да пешачите. Ова не само што е добро за животната средина, туку ви заштедува пари и е добро за вашето здравје. За кратки растојанија, возилото не може да се загрее, а потрошувачката на гориво и емисијата на штетни гасови се исклучително високи.
2 Подобро е да се измие стаклото од автомобилот кога не работи моторот..
Ја заштитува и животната средина и ги намалува трошоците. Со потрошеното гориво, неколку лева ќе го напуштат вашиот џеб низ пригушувачот. Посебен факт е дека е добро да се избегне непотребната бучава и загадувањето на воздухот. Во мирување, особено дизел моторите се загреваат многу побавно отколку кога автомобилот се движи со мали и средни брзини. Затоа е најдобро да започнете веднаш штом ќе го стартувате велосипедот.
3 Рано менување на брзини со мала и средна брзина значително ја намалува потрошувачката на гориво.
Кога возите, моторот се загрева побрзо, што значи дека внатрешноста се загрева. Сепак, треба да се има на ум дека дури и кога стрелката на термометарот на системот за ладење ја напушта сината зона, моторот практично не е загреан. Течноста во малото коло за ладење ја достигнува својата оптимална работна температура многу побрзо од маслото во картерот. Имено, абењето на моторот зависи од температурата на маслото. При ниски зимски температури, понекогаш е потребно да се вози до 20 км пред да се достигнат работните параметри. Пред-палењето на моторот доведува до зголемено абење.
4 Исклучете ги потрошувачите на електрична енергија како што се загреани задни стакла и седишта што е можно поскоро..
Загреаните седишта, надворешните ретровизори, задните и шофершајбните трошат многу енергија - моќта што ја троши второто е 550 вати, а задното стакло користи уште 180 вати. Потребни се уште 100 вати за да се загрее задниот и долниот дел. И сето тоа е скапо: за секои 100 вати, моторот троши 0,1 литри дополнително гориво на 100 км. Вклучените предни и задни светла за магла додаваат уште 0,2 литри. Исто така, употребата на второто навистина треба да се ограничи само на случаи на магла, во спротивно тие ќе ги заслепуваат возачите позади.
5 Со даден притисок во гумите во зима, возењето е не само побезбедно, туку и поекономично.
Значително понискиот притисок во гумите ја зголемува отпорноста на тркалање и затоа ја зголемува потрошувачката на гориво. Некои економски манијаци го зголемуваат притисокот за околу 0,5-1,0 бари поголем отколку што е пропишано од производителот. Меѓутоа, во овој случај, треба да се има предвид дека областа на контакт на гумата и, според тоа, зафатот е намален, а тоа ја влошува безбедноста. Затоа, најдобро е да ги следите овие упатства, кои обично може да се најдат во колона покрај возачот, од внатрешната страна на капакот на резервоарот, во книга за автомобили или во кутија за нараквици.
6 Брои секој килограм: подобро е да чувате разни непотребни работи во гаражата или подрумот отколку во автомобилот.
Бесмислената баласт мора да се демонтира веднаш или да се отстрани ако не се користи, бидејќи ја зголемува потрошувачката на гориво. Решетката на покривот, на пример, со брзина од 130 км / ч може да ја зголеми потрошувачката на гориво за два литра.
2020-08-30
