Џип

Содржина ОсновачАмблемИсторија на брендот на автомобили во модели Штом ќе го слушнеме зборот Jeep, веднаш го поврзуваме со концептот на SUV. Секоја автомобилска компанија има своја историја, историјата на Jeep е длабоко вкоренета. Оваа компанија произведува теренски возила повеќе од 60 години. Марката Jeep е дел од корпорацијата Fiat Chrysler Avtomobile и е нејзина сопственост. Седиштето се наоѓа во Толедо. Почетокот на историјата на брендот Jeep лежи во пресрет на Втората светска војна. На почетокот на 1940 година, Соединетите држави активно се подготвуваа за војна, една од задачите на американските вооружени сили беше да создадат проект за извидно возило со погон на сите тркала. Во тоа време условите беа исклучително тешки, а роковите беа крајно кратки. На Меого, поточно 135 различни фирми и компании со одредена специјализација, им беше понудена реализација на овој проект. Само три компании одговорија задоволително, вклучувајќи ги Ford, American Bentam и Willys Overland. Последната компанија, пак, ги подготви првите нацрти на проектот, кој набрзо беше реализиран во форма на автомобил Jeep, кој набрзо стана светски познат. Токму оваа компанија го доби приоритетното право за производство на теренски возила за вооружените сили на САД. Голем број машини беа измислени и тестирани на терен. Оваа компанија доби неексклузивна лиценца, бидејќи на армијата и требаше неверојатно голем број возила. На второ место беше Ford Motor Company. И до крајот на војната беа произведени речиси 362 и речиси 000 примероци, а веќе во 278 година Вилис Оверленд го обезбеди правото на марката Jeep, по судски постапки со американски Бентам. На ниво со воената верзија на автомобилот, Вилис Оверленд одлучи да објави цивилна копија, наречена CJ (кратенка од Civilian Jeep). Имаше промени во каросеријата, фаровите станаа помали, менувачот беше подобрен итн. Ваквите верзии станаа основа за пресоздавање на серискиот тип на новиот автомобил. Основачот Првиот воен теренец беше создаден од американскиот дизајнер Карл Пробст во 1940 година. Карл Пробст е роден на 20 октомври 1883 година во Поинт Плезант. Уште од детството се интересирал за инженерство. Тој отиде на колеџ во Охајо, дипломирајќи во 1906 година со диплома по инженерство. Потоа работел за американската автомобилска компанија Bantam. Светски познато име му донесе проектот за создавање модел на воен теренец. Бидејќи беше развиен за воени потреби, роковите беа исклучително тесни, беа дадени до 49 дена за проучување на распоредот и беа подготвени голем број строги технички барања за создавање на SUV. Карл Пробст го дизајнираше идниот SUV со молскавична брзина. За да го заврши проектот му биле потребни два дена. И во истата 1940 година, автомобилот веќе беше тестиран во една од воените бази во Мериленд. Проектот беше одобрен, и покрај некои технички коментари од прекумерната маса на машината. Потоа автомобилот беше надграден од други компании. Карл Пробст престана да постои на 25 август 1963 година во Дејтон. Така, тој даде голем придонес во историјата на автомобилската индустрија. Во 1953 година, Kaizer Fraiser го купи Willys Overland, а во 1969 година трговската марка веќе беше дел од American Motors Co, која, пак, беше под целосна контрола на Chrysler во 1987 година. Од 1988 година, брендот Jepp е дел од корпорацијата Дајмлер Крајслер. Воениот џип му додели светска слава на Вилис Оверленд. Амблем До 1950 година, поточно пред судската постапка со американски Бентам, логото на произведените автомобили беше „Вилис“, но по постапката беше заменето со амблемот „Џип“. Логото беше прикажано на предниот дел на автомобилот: помеѓу двата фарови има решетка за ладилникот, над која е самиот амблем. Бојата на амблемот е направена во воен стил, поточно во темно зелена боја. Ова одредува многу, бидејќи машината првично беше создадена за воени цели. Во сегашната фаза, логото е изведено во сребрена челична боја, со што се карактеризира автентичноста на машката особина. Таа носи одредена краткост и строгост. Историјата на автомобилската марка во модели Како што беше споменато претходно, компанијата за производство на воени возила даде приоритет на цивилните верзии на автомобилот. На крајот на војната, во 1946 година, беше претставен првиот автомобил со караван каросерија, која беше целосно челична. Автомобилот имаше добри технички карактеристики, брзина до 105 км на час и капацитет од 7 луѓе, имаше погон на сите четири тркала (првично само две). 1949 година беше подеднакво продуктивна година за Jeep, бидејќи беше објавен првиот спортски џип. Тој преовладуваше со својата отвореност и присуството на завеси, а со тоа ги помести страничните прозорци. Погонот на четири тркала не беше инсталиран бидејќи првично беше рекреативна верзија на автомобилот. Исто така, во истата година, беше демонстриран пикап камион, кој беше еден вид „асистент“, караван во многу области, главно земјоделски. Пробивот во 1953 година беше моделот CJ XNUMXB. Каросеријата беше модернизирана, модифицирана и немаше никаква врска со предвоената каросерија на армиско возило. Моторот со четири цилиндри и новата масивна решетка на ладилникот беа ценети поради нивната оригиналност и удобност во возењето. Овој модел беше прекинат во 1968 година. Во 1954 година, по купувањето на Willys Overland од страна на Kaizer Fraiser, моделот CJ 5 беше објавен. Се разликуваше од претходниот модел по визуелните карактеристики, пред се по дизајнот, намалувајќи ја големината на автомобилот, што пак го направи уште подобар за тешко достапните населби. Револуцијата ја направи Wagoneer, кој влезе во историјата во 1962 година. Токму овој автомобил ги постави темелите за склопување на следните нови спортски вагони. Надградени се многу работи, на пример, моторот со шест цилиндри, над кој се наоѓа камерата, менувачот стана автоматски, а има и независна суспензија на тркалата напред. Беше спроведено масовно собрание на Wagoneer. По добивањето на V6 Vigiliant (250 енергетска единица), во 1965 година дојде до подобрување и ослободување на SuperWagoneer. И двата модели се дел од серијата J. Стил, спортски изглед, оригиналност - сето ова е кажано за изгледот на Cherokee во 1974 година. Првично, овој модел имаше две врати, но кога беше објавен во 1977 година - веќе сите четири врати. Токму овој модел може да се смета за најпопуларен од сите модели на Jeep. Ограниченото издание Wagoneer Limited со кожен ентериер и хромирани украси го виде светот во 1978 година. Во 1984 година беа претставени Jeep Cherokee XJ и Wagoneer Sport Wagon. Нивното деби се карактеризираше со силата на овие модели, компактноста, моќноста, едноделното тело. Двата модели станаа многу популарни на пазарот. Моделот Wrangler, објавен во 1984 година, се смета за наследник на CJ. Дизајнот беше подобрен, како и опремата на бензински мотори: за четири цилиндри и шест. Во 1988 година, Команш дебитираше со пикап тело. Легендарниот автомобил излезе во 1992 година и го освои целиот свет, да, токму - ова е Grand Cherokee! За доброто на склопување на овој модел, изградена е фабрика за висока технологија. Quadra Trac е целосно нов систем за погон на сите тркала кој е воведен во нов модел на автомобил. Дополнително, создаден е мануелен менувач со пет брзини, модернизиран е техничкиот дел од системот за блокирање, што влијае на сите четири тркала, како и создавање електрични прозорци. Дизајнот на автомобилот и внатрешноста беа добро обмислени, сè до кожниот волан. Ограниченото издание на „најбрзиот SUV на светот“ дебитираше во 1998 година како Grand Cherokee Limited. Тоа беше комплетниот сет на моторот V8 (речиси 6 литри), уникатноста на решетката на ладилникот што му даде право на производителот на автомобили да му додели таква титула. Појавувањето во 2006 година на Jeep Commander направи уште една сензација. Создаден преку платформата Grand Cherokee, се вели дека моделот има капацитет од 7 седишта, опремен со целосно нов погон QuadraDrive2. Платформата со погон на предните тркала, како и независноста на предните и задните суспензии, беа карактеристични за моделот Compass, објавен во истата година. Да се ​​забрза за пет секунди од 0 до 100 км / ч е својствено за моделот GrandCherokee SRT8, кој исто така беше објавен во 2006 година. Овој автомобил ги освои симпатиите на луѓето за неговата сигурност, практичност и квалитет. Grand Cherokee 2001 е еден од најпопуларните теренци во светот. Таквата заслуга е високо оправдана со предностите на автомобилот, модернизацијата на моторот. Меѓу автомобилите со погон на сите тркала - моделот зазема приоритетно место.