Историја на брендот на автомобили Доџ

Името Dodge во модерниот автомобилски свет е поврзано со моќни возила, чиј дизајн комбинира спортски карактер и класични линии што доаѓаат од длабочините на историјата.

Еве како двајцата браќа успеаја да ја придобијат почитта на возачите во кои корпорацијата ужива и денес.

Основач

Двајцата браќа Доџ, Хорацио и Johnон, не ни знаеја за славата што ќе ја имаат нивното заедничко вложување. Причината за ова беше што нивниот прв бизнис беше далеку поврзан со возила.

Во 1987 година, мал бизнис за производство на велосипеди се појави во стариот Детроит, САД. Сепак, воодушевените браќа за само 3 години беа сериозно заинтересирани за повторно профилирање на компанијата. Инженерска фабрика го носеше нивното име таа година. Се разбира, тогаш нови мускули со мускули не излегоа од монтажната линија, што малку подоцна се покажа како основа на целата култура на целиот Запад, која постепено ги заземаше умовите на младите низ целиот свет.

Фабриката произведува резервни делови за постоечките машини. Значи, компанијата Олдсмобил направи нарачки за производство на своите менувачи. По уште три години, компанијата се прошири толку многу што можеше да обезбеди материјална поддршка за други компании. На пример, браќата ги произведоа моторите што му беа потребни на Форд. Компанијата во развој беше дури и нејзин партнер некое време (до 1913 година).

Благодарение на моќниот стартап, браќата се здобија со доволно искуство и финансиски средства за да формираат независна компанија. Во фабриките на компанијата од 13-та година имаше натпис "Dodge Brothers". Од следната година, историјата на производителот на автомобили започнува со голема буква.

Амблем

Логото што се појави на првиот автомобил на компанијата беше во форма на круг со внатре „Давидова Starвезда“. Во центарот на вкрстените триаголници се наоѓаат две големи букви на претпријатието - Д и Б. Низ историјата, американската марка значително го смени амблемот неколку пати со кој возачите препознаваат иконски автомобили. Еве ги главните епохи на развојот на светски познатото лого:

• 1932 година - наместо на триаголници, на хаубите на возилата се појави фигурина на планински овен;
• 1951 година - во Леиб се користеше шематски цртеж на главата на ова животно. Постојат неколку опции за да се објасни зошто е избран таков симбол. Според една верзија, издувниот колектор на моторите првично произведени од компанијата изгледаше како рог на овен;
• 1955 година - компанијата беше дел од Крајслер. Потоа корпорацијата користеше амблем што се состоеше од два бумеранга насочени во една насока. Овој симбол беше под влијание на развојот на астронаутиката во таа ера;
• 1962 година - Логото повторно се смени. Дизајнерот користел волан и центар во својата структура (неговиот централен дел, кој често бил украсен со токму таков елемент);
• 1982 година - Компанијата повторно користи петокрака starвезда во пентагон. За да избегне забуна меѓу возилата на двете фирми, Доџ користел црвен наместо син амблем;
• 1994-1996 година, Аргали повторно се врати во хаубите на славните автомобили, што стана симбол на продорна моќ, што го демонстрираа спортски и „мускулести“ автомобили;
• 2010 година - На решетките се појави буквата Доџ со две црвени ленти поставени на крајот од зборот - интегрален дизајн на повеќето спортски автомобили.

Историја на возила во модели

Откако браќата Доџ донесоа одлука да формираат индивидуално производство на автомобили, светот на автомобилските ентузијасти виде многу модели, од кои некои сè уште се сметаат за култни.

Вака еволуираше производството низ историјата на брендот:

• 1914 година - Се појави првиот автомобил на Dodge Brothers Inc. Моделот го доби името Стара Бетси. Тоа беше кабриолет со четири врати. Пакетот вклучуваше 3,5-литарски мотор, сепак, неговата моќ беше само 35 коњи. Сепак, во споредба со современиот Ford T, се покажа дека е вистински луксузен автомобил. Автомобилот веднаш се в inуби во возачите не само за неговиот дизајн, туку и за скоро идентичната цена, а што се однесува до квалитетот, овој автомобил беше посигурен и поцврст.
• 1916 година - Телото на моделот доби целосно метална конструкција.
• 1917 година - почеток на производството на товарен транспорт.
• 1920 година е најтажниот период во компанијата. Прво, Johnон почина од шпански грип, а наскоро и неговиот брат го напушти светот. И покрај пристојната популарност на брендот, никој не беше заинтересиран за нејзиниот просперитет, иако четвртина од производството на целата земја потекнуваше од оваа загриженост (заклучно со 1925 година).
• 1921 година - опсегот на модели е дополнет со друг кабриолет - Tourung Car. Автомобилот имаше целосно метално тело. Производителот на автомобили ги проширува своите продажни граници - Европа добива релативно ефтини, но квалитетни возила.
• 1925 година - Дилон Ред Ко. Ја купи компанијата за невидени 146 милиони УСД. Во истиот период, В. Крајслер се интересирал за судбината на автомобилскиот гигант.
• 1928 година - Крајслер го откупи Доџ, дозволувајќи му да се приклучи на Големата тројка на Детроит (другите двајца производители на автомобили се ГМ и Форд).
• 1932 година - веќе легендарната марка во тоа време го издава Dodge DL.
• 1939 година - во чест на 25-годишнината од основањето на компанијата, управата одлучи да направи рестајлинг на сите постојни модели. Меѓу луксузните облоги, како што тогаш се нарекуваа овие автомобили, беше и D-II Deluxe. Комплетниот пакет нови елементи вклучуваше хидраулични електрични прозорци и оригинални фарови инсталирани во предните браници.
• Од 1941-1945 година, дивизијата се занимава со производство на мотори на авиони. Покрај модернизираните камиони, теренските возила во задниот дел на пикапот на Fargo Powerwagons излегуваат и од монтажната линија на концернот. Моделот, популарен за време на војната, продолжи да се произведува до 70-та година.
• Кон крајот на 40-тите години на XNUMX век, седанот и роудстерот Wayfarer беа на продажба.
• 1964 година - Воведен е спортски автомобил со ограничено издание за да се прослави 50-годишнината од постоењето на компанијата.
• 1966 година - почеток на ерата на „Мускулни автомобили“, а легендарниот полнач стана предводник на оваа дивизија. Познатиот 8-цилиндричен V-мотор се наоѓаше под хаубата на автомобилот. Исто како и корветата и мустангот, овој автомобил станува легенда на американската моќ.
• 1966 година - Се појави светскиот модел Полара. Истовремено се собираше во фабриките лоцирани во неколку земји.
• 1969 година - врз основа на Полнач, беше изграден уште еден моќен автомобил - Дејтона. Првично, моделот се користеше само кога се организираше НАСКАР. Под хаубата се наоѓаше мотор со зафатнина од 375 коњски сили. Автомобилот се покажа како надвор од конкуренција, поради што управата на конкуренцијата одлучи да воведе ограничувања на обемот на користени мотори. Ново правило стапи на сила во 1971 година, според кое волуменот на моторот со внатрешно согорување не треба да надминува пет литри.
• 1970 година - Возачите се претставија со нов вид на автомобили - серијалот Пони автомобили. Моделот Challendger сè уште го привлекува вниманието на познавачите на американските класици, особено ако има мотор Hemi под хаубата. Овој агрегат достигна седум литри волумен и капацитет од 425 коњски сили.
• 1971 година - Ситуацијата низ целиот свет се промени со кризата со гориво. Поради него, ерата на мускулни автомобили заврши веднаш штом започна. Заедно со тоа, популарноста на моќните патнички автомобили нагло падна, бидејќи возачите започнаа да бараат помалку необичен транспорт, водени повеќе од практични отколку од естетски размислувања.
• 1978 година - Опсегот на автомобили и камиони се прошири со спектакуларни пикапи. Тие ги отелотворуваат карактеристиките на автомобилите и камионите. Значи, моделот Lil Red Express е во категоријата најбрз сериски автомобил. Почеток на производство на погон на предните тркала Rampage пикап. Во исто време, беше одобрена модернизацијата на производствената линија за да се создаде суперавтомобил, чија основа е земена од концептот Viper.
• 1989 година - Изложбата на автомобили во Детроит им покажа на fansубителите на екстремните на патот нов производ - купе вајпер Во истата година започна создавањето на мини-карванот Караван.
• 1992 година - почеток на продажбата на еден од најочекуваните спортски автомобили Viper. Стабилизацијата на снабдувањето со нафта му овозможи на производителот на автомобили да се врати во моторите со позитивно поместување. Значи, во овој автомобил се користеа единици со волумен од осум литри, што исто така можеше да се присили. Но, дури и во фабричката конфигурација, автомобилот разви 400 коњски сили, а максималната брзина беше 302 километри на час. Вртежниот момент во енергетската единица беше толку голем што дури и 12-цилиндричен Ferrari не можеше да се носи со болидот во прав дел.
• 2006 година - компанијата го оживеа иконскиот полнач и предизвикувач, како и моделот презентиран пред возачите кросовер Калибар
• 2008 година - Компанијата објави објавување на уште една модификација на кросоверот Journey, но и покрај одличните перформанси, моделот не добива посебни аплаузи.

Денес, марката Доџ повеќе се поврзува со моќни спортски автомобили, под чија хауба се наоѓаат неверојатни 400-900 коњски сили или огромни пикапи кои граничат со категоријата камиони отколку практичните автомобили. Доказ за ова е видео прегледот на еден од најпопуларните модели на концернот:

Dodge Challenger.ПРЕ Опасно за обични возачи.АМЕРИКАНСКА моќ.

Прашања и одговори:

Кој го создаде Доџ? Двајца браќа, Џон и Хорас Доџ. Компанијата е основана во 1900 година. Првично, компанијата се занимаваше со производство на компоненти за автомобили. Првиот модел се појави во есента 1914 година.

Кој го прави Dodge Caliber? Ова е автомобилска марка направена во хечбек каросерија. Моделот е произведен од 2006 до 2011 година. Во тоа време, Крајслер планираше да го раскине договорот со Дајмлер.

Каде се собира Dodge Caliber? Овој модел се составува само во две фабрики - во градот Белвидер, САД (пред тоа овде се склопуваше Dodge Neon), а исто така и во градот Валенсија (Венецуела).