HSV Maloo R8 2013 Преглед
Моето прво возење на новиот VF што сите го сакаат: Maloo ute. И не било кој Maloo, туку врвната верзија на WIZ R8 SV Enhanced со 340 kW под нозете - повеќе од стариот GTS. Од самиот почеток беше очигледно дека се работи за многу попрефинет, пософистициран ѕвер. Не е само да го кренете, да го загреете и да го слушате татнежот на V8.
ВРЕДНОСТ
Цената на Maloo останува непроменета на 58,990 долари за прирачникот, додека прирачникот R8 чини 68,290 долари. R8 додава кожа, машински легури, аудио систем BOSE, бимодални издувни гасови, продолжен интерфејс за двигател HSV и мноштво други технологии, плус тврд бек од тело до тело.
Автомобилот додава 2000 долари на цената, а надградбата SV Enhanced, достапна само со R8, чини уште 4995 долари. Ова вклучува зголемување на моќноста и вртежниот момент до 340 kW/570 Nm, полесни 20-инчни SV Performance фалсификувани алуминиумски тркала и црни акценти на отворите на калниците и ретровизорите.
МОТОР И МЕНУВАЧ
Веројатно сте слушнале за 430 kW LSA во GTS. Останатите добиваат атмосферски 6.2-литарски LS3 со 317 kW и вртежен момент од 550 Nm стандардно, додека R8 може да се пофали со 325 kW/550 Nm, а верзијата SV Enhanced е надградена на 340 kW/570 Nm.
Стандардно е шест-брзински мануелен менувач, додека активен-избран шест-брзински автоматски менувач е опционален. Добрата страна на прирачникот е што доаѓа со контрола на лансирање, а лошиот дел се грчевите што ги добивате при стискање и ослободување на спојката во густ сообраќај.
ФУНКЦИИ И КАРАКТЕРИСТИКИ
Дваесет-инчни тркала се стандардни, заедно со AP сопирачки со четири клипови и суспензија со високи перформанси. R8, исто така, има и некои други функции, како што се тркалцето за претпочитање на возачот и head-up дисплеј кој проектира слика за брзината на возилото и други корисни информации на дното на шофершајбната.
Системот Enhanced Driver Interface (EDI) му обезбедува на возачот различни информации како што се ефикасноста на горивото, динамиката на возилото и информации поврзани со перформансите. Автоматско паркирање наназад, камера за заден преглед и предни и задни сензори за паркирање се исто така стандардни.
Дизајн
Не дозволувајте да бидете измамени. Долу е истата машина како VE. Но, Gen-F Maloo добива целосно нов ентериер со нови седишта, ткаенини, инструмент табла, мерачи, централна конзола, облоги и облоги.
Мерачите се поместени од горниот дел на таблата со инструменти до дното, а наместо три, сега два покажуваат притисок на маслото и напон на батеријата.
Но, системот за сателитска навигација повеќе не дава предупредувања за камери за брзина или училишни зони. Оваа функција беше изгубена со преминот од iQ на новиот американски систем за забава Mylink, и тоа со добра причина.
БЕЗБЕДНОСТ
Пет ѕвезди. Доаѓа со сите вообичаени системи за безбедност, со додавање на предупредување за преден судир, свесност за мртва точка и предупредување за напуштање лента.
ВОЗЕЕ
Без изненадувања. Вози тешко и нагло запира, но звукот на издувните гасови е малку придушен по наш вкус - дури и со бимодалните издувни вентили. Возењето и управувањето се одлични, дури и на битуменските ленти со дупки што се движат покрај селските патишта, иако е подобро да се одржува редот. Целосното автоматско е разочарувачко, но мануелната контрола е повозбудлива, иако сè уште ни недостасува недостатокот на менувачи на лопатки.
Ќе ви треба гориво од 91, 95 или 98 октани, но првите две ќе резултираат со намалување на моќноста. Се претпоставува дека автомобилот ќе троши 12.9 l/100 km потрошувачка на гориво. Нашата потрошувачка беше околу 14.0 литри на 100 km. Повеќе ако ја облечете чизмата, помалку ако ја држите стабилно.
Холден неодамна го однесе SS-от на славниот Нирбургринг во Германија, каде што го постави рекордот во кругот за „комерцијален“ автомобил, на големо изненадување на Германците и на сите присутни. Тоа беше машина од 270 kW. Кога првпат го започнав Maloo, се прашував колку долго ќе издржи 340 kW Maloo?
ВКУПНО
Ако порано Maloo не беше еден, сега тоа е полноправно спортски автомобил со две седишта. На момците ќе им се допадне, нивните девојки ќе ја мразат конкуренцијата, бидејќи Јут е тој што победува во расправијата секој пат.
VPG Maloo R8 SV
цена: од 68,290 $ (Прирачник)
Мотор: 6.2-литарски V8 бензинец 325 kW/550 Nm
Преносливост: 6 пати рачно
Жед: 12.6 l / 100 km; 300 g / km CO2