Шипка за батерии

Некои автомобилски батерии се опремени со индикатор за полнење, кој често се нарекува шпионка. Обично неговата зелена боја покажува дека батеријата е во ред, црвената означува потреба за полнење, а белата или црната означува потреба од додавање вода. Многу возачи одлучуваат за одржување на батеријата врз основа на вградениот индикатор. Сепак, неговите читања не секогаш одговараат на вистинската состојба на батеријата. За тоа што се наоѓа во окото на батеријата, како работи и зошто не може безусловно да и се верува, можете да дознаете од овој напис.

Каде се наоѓа окото на батеријата и како работи?

Окото на индикаторот за батерија надвор изгледа како проѕирен кружен прозорец, кој се наоѓа на горниот капак на батеријата, најчесто во близина на централните лименки. Самиот индикатор за батеријата е течен хидрометар од типот на плови. Работата и употребата на овој уред се детално опишани овде.

Зошто ви треба шпионка во батеријата и како таа работи: видео

Принципот на работа на индикаторот за полнење на батеријата се заснова на мерење на густината на електролитот. Под окото на капакот има цевка за светло-водилка, чиј врв е потопен во киселина. Врвот содржи повеќебојни топчиња од различни материјали кои лебдат при одредена вредност на густината на киселината што ја полни батеријата. Благодарение на светлосниот водич, бојата на топката е јасно видлива низ прозорецот. Ако окото остане црно или бело, тоа укажува на недостаток на електролит и потреба од полнење со дестилирана вода или дефект на батеријата или индикаторот.

Што значи бојата на индикаторот за батеријата?

Бојата на индикаторот за полнење на батеријата во одредена состојба зависи од производителот. И иако не постои единствен стандард, најчесто можете да ги видите следниве бои во очите:

Бои на индикаторот за батеријата

• Зелена - батеријата е наполнета 80-100%, нивото на електролит е нормално, густината на електролитот е над 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
• Црвено - нивото на полнење е под 60-80%, густината на електролитот падна под 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3), но неговото ниво е нормално.
• Бело или црно - нивото на електролит е намалено, треба да додадете вода и да ја наполните батеријата. Оваа боја може да укаже и на ниско ниво на батеријата.

Точните информации за бојата на индикаторот и неговото значење се содржани во пасошот на батеријата или на врвот на неговата етикета.

Што значи црното око на батеријата?

Црно око на индикаторот за полнење

Црното око на батеријата може да се појави поради две причини:

1. Намален капацитет на батеријата. Оваа опција е погодна за батерии кои немаат црвена топка во индикаторот. Поради малата густина на електролитот, зелената топка не лебди, па ја гледате црната боја на дното на светлосната водечка цевка.
2. Нивото на електролит е намалено - поради ниското ниво на киселина, ниту една топка не може да исплива на површината. Ако, според упатствата во таква ситуација, индикаторот треба да биде бел, тогаш тој е контаминиран со производите на распаѓање на плочите на батериите.

Зошто окото на батеријата не се прикажува правилно?

Дури и меѓу конвенционалните хидрометри, инструментите од типот на плови се сметаат за најмалку точни. Ова исто така важи и за вградените индикатори за батеријата. Следниве се опции и причини зошто бојата на окото на батеријата не ја одразува нејзината вистинска состојба.

Како функционираат индикаторите за батеријата

1. Шифрата на испразнета батерија може да остане зелена на ладно време. Густината на електролитот на батеријата се зголемува со намалување на температурата. На +25°C и густина од 1,21 g/cm3, што одговара на полнење од 60%, окото на индикаторот би било црвено. Но, на -20°C, густината на електролитот се зголемува за 0,04 g/cm³, така што индикаторот останува зелен дури и ако батеријата е половина испразнета.
2. Индикаторот ја одразува состојбата на електролитот само во банката во која е инсталиран. Нивото и густината на течноста во остатокот може да бидат различни.
3. По полнењето на електролитот до саканото ниво, индикаторите може да бидат неточни. Водата природно ќе се измеша со киселината по 6-8 часа.
4. Индикаторот може да стане заматен, а топчињата во него може да се деформираат или заглават во една положба.
5. Шипкачот нема да ви дозволи да ја дознаете состојбата на чиниите. Дури и да се распаднат, скратат или покриени со сулфат, густината ќе биде нормална, но батеријата всушност нема да се полни.

Поради причините опишани погоре, не треба да се потпирате само на вградената индикација. За сигурна проценка на состојбата на батеријата што се сервисира, потребно е да се измери нивото и густината на електролитот во сите банки. Полнењето и абењето на батеријата без одржување може да се проверат со помош на мултиметар, приклучок за полнење или дијагностичка алатка.

Зошто окото на батеријата не покажува зелено по полнењето?

Дизајнот на индикаторот за полнење на батеријата

Честопати постои ситуација кога, по полнењето на батеријата, окото не станува зелено. Ова се случува поради следниве причини:

1. Заглавени топки. за да ослободите нешто, треба да тропнете на прозорецот или, ако е можно, да го одвртите хидрометарот и да го истресете.
2. Уништувањето на плочите доведе до контаминација на индикаторот и електролитот, така што топката не е видлива.
3. Кога се полни, електролитот зовриваше и неговото ниво падна под нормалата.

Најчесто поставувани прашања

• Што покажува шпионката на батеријата?

  Бојата на окото на батеријата ја покажува моменталната состојба на батеријата во зависност од нивото на електролитот и неговата густина.

• Каква боја треба да свети светлото на батеријата?

  Ако нивото и густината на електролитот се нормални, индикаторот за батеријата треба да светне зелено. Имајте предвид дека понекогаш, на пример при ладно време, ова може да не ја одразува вистинската состојба на батеријата.

• Како работи индикаторот за полнење на батеријата?

  Индикаторот за полнење работи на принципот на пловечки хидрометар. Во зависност од густината на електролитот, на површината испливаат повеќебојни топчиња, чија боја е видлива низ прозорецот благодарение на цевката за светло-водилка.

• Како да знам дали батеријата е целосно наполнета?

  Ова може да се направи со волтметар или приклучок за оптоварување. Индикаторот за вградена батерија ја одредува густината на електролитот со мала точност, во зависност од надворешните услови и само во банката каде што е инсталиран.